2011年式Lexus RX車系全新編成，入門售價降至221萬

Lexus 台灣總代理和泰汽車公司，旗下所導入之 RX 休旅銷售戰將，就全新 2011 年式產品，做出車型編成更動。原有 RX350 車款之單一車型，將劃分成入門 RX350 豪華版與 RX350 頂級版，售價開出新台幣 221 萬與 257 萬。代表 RX 旗艦之 RX450h，亦做出同樣更動，擁有入門 RX450h 豪華版，價格為新台幣 249 萬元，同時 RX450h 頂級版售價則落在新台幣 280 萬。

和泰汽車將就 2011 年式 RX 產品做出全新產品編成，將 RX350 與 RX450h 皆切分成豪華版與頂級版兩車型販售，開出售價範圍落在 221 萬元至 280 萬元之間。

入門價格下修，提升競爭優勢

全新車型的劃分代表著 Lexus RX 車系之價格帶擴張，同時以更為多元之配備編成來迎合不同取向之消費需求。入門之 RX350 豪華版價格降至 221 萬元，擔綱車系入門的主戰任務，不僅讓消費者入主 RX 車系之門檻下修，同時可望擴大產品銷量，吸納更為廣大客層，在與現行販賣單一規格之 RX350 相較，價格更有 34 萬元的下修幅度。

RX350 豪華版擔綱壓低車系入門售價的任務，讓 RX350 對應其它競爭品牌時，取得更高的競爭優勢。

如以 RX450h 產品來看，RX450h 比較於 RX350 銷售比例，擁有 80:20 的高額銷售重心，顯示搭載 Hybrid 油電複合動力的 RX 車系，已成為產品主力，因此推出較低階版本的 RX450h，同樣有助於吸納銷量，同時讓更多消費者感受品牌 Hybrid 油電複合動力之科技魅力。

在配備的取捨上，RX350 豪華版與 RX450h 豪華版，在整套 Lexus 資訊系統上受到取消，功能包括原廠衛星導航系統、觸控式液晶顯示螢幕、直覺式資訊操控裝置、無線藍芽通訊系統、維修保養資訊系統、全球定位精確時鐘與電子羅盤。

全景式玻璃天窗(附電動遮陽板)，現為頂級版標準配備，而豪華版車型則搭載有電動天窗。

市場變革，小型休旅風潮漸起

再以 RX 車系之銷售力道論之，RX 車系在台灣車市的輝煌時期，落在 2004 年至 2005 年間的第二世代 RX330，該兩年度的產品銷售數量皆突破 3,500 輛，平均月掛牌數近達 300 輛，車系穩占國內豪華休旅市場年度冠軍，成為 Lexus 品牌於台灣的強打產品，加持著品牌榮景。2006 年與 2007 年間，RX 車系平均月掛牌數亦有 220 輛左右之成績，直到 2008 年車系面臨改款階段，月平均掛牌數降至 135 輛。

面對 LSUV 級距越來越多的競爭對手，讓 RX 車系現有戰線無法有效應對，特別是跨界、或是車格較小的休旅車，已漸漸成為市場主流選擇。

直至 2009 年，全新第三代的 RX 車系，在 RX350 與 RX450h 分別於 2 月與 5 月導入台灣後，新車蜜月期的加持，產品銷售力道再度湧現，年掛牌數達到 2,934 輛之譜，月平均銷量亦扳回近 250 輛。單從數據上看來，RX 車系之銷售力道依舊強勁，然整體市占率的些微下滑為數字背後所發出的訊號，再加上同級較勁品牌，於近年分別推出跨界、縮小車格、入門價位較低的休旅作品，亦讓無法即時奧援全新車系的 Lexus，受到市場變革的正面衝擊。

2011 年式 RX 車系，在和泰所估計的銷售比例，為 RX350 豪華版與 RX450h 豪華版佔 30%；RX350 頂級版與 RX450h 頂級版佔 70%。

全新編成誕生，頂級版產品仍為銷售主力

為此和泰汽車便就現有 RX 車系進行配備、車型上的變革，以分層式的價格提供、多元化的配備鋪成，讓消費者有更符合自我用車需求之選擇。現有 RX350 與 RX450h 之銷售比例落在 20:80 之上，未來 2011 年式 RX 車系，在和泰所估計的銷售比例，為 RX350 豪華版與 RX450h 豪華版佔 30%；RX350 頂級版與 RX450h 頂級版佔 70%。其中更以價格最高之 RX450h 頂級版，為全車系最受倚重的主力產品。和泰汽車表示，目標產品落於此價格帶的消費者族群，對於 Hybrid 油電複合動力產品充滿興趣，並且勇於嘗試新鮮科技，對於節能減碳亦抱有社會責任，因此 RX450h 頂級版可望佔全車系 60%之銷售比例。