先前於 10 月中旬證實將於 11 月底導入 X5 M 和 X6 M 的 BMW 總代理汎德公司，現在，趕在於 11 月 27 日正式發表前，先行邀請媒體至 BMW 展示中心，搶先一睹 X6 M 的丰采。汎德表示在 X6 M 此次先行露出後，X5 M 和 X6 M 將接續認證測試流程，並安排與 11 月 27 日啟用落成的 BMW 濱江全功能服務中心，一同舉行正式發表會，讓國內喜歡高性能 X 系列的消費者，能擁有 BMW M GmbH 最新性能力作。
同時，汎德也先行釋出 X5 M 預估售價為 630-640 萬元，X6 M 預估售價為 650-660 萬元，目前兩款車已各有約 5 張的訂單，至於明年全年度的預估銷售額，汎德初步設定在各 15 輛左右，將視接單反應另行追加。
M 款初跨四驅領域，搭載 TwinPower 雙渦輪引擎
以追求極限駕馭為忠旨的 BMW M GmbH，首度將車壇傳奇的 BMW M 系列高性能車款陣線，擴增至 BMW 四輪傳動車款之上，集結 BMW xDrive 智慧型可變四輪傳動系統與動態性能控制系統 (Dynamic Performance Control) 於一身，全新 BMW X5 M 和 BMW X6 M 挾帶著令人熱血沸騰的性能表現。BMW X5 M 和 BMW X6 M 兩款車型皆以相同的前端設計及大尺寸進氣口，完美展露全新 BMW X5 M 與 X6 M 的強大性能表徵；在車室內裝上，全新 BMW X5 M、X6 M 更將豪華的駕乘環境與典型 BMW M 設計元素結合在一起。
全新 X5 M 和 X6 M 搭載 BMW 4.4 升 V 型八汽缸雙渦輪引擎，最大馬力輸出高達 555 匹德制馬力，引擎轉速域能於 1,500 至 5,650 轉範圍內，持續穩定輸出高達 69.3 公斤米扭力峰值，而在搭配 xDrive 全時四驅系統與 M 款運動化六速 Steptronic 手自排變速箱後，0-100km/h 加速度也僅需 4.7 秒 (編按，原文誤植 96.3 公斤米，現以改正) 。同時藉由實踐 BMW EfficientDynamics 高效動力策略，全新 BMW X5 M、X6 M 均通過 EU5 歐盟測試標準，兼顧動力與節能的雙重優勢。
搭載於全新 BMW X5 M、X6 M 之上的全球首創 BMW M 款 TwinPower 雙渦輪增壓引擎，是世界上第一款採用交錯式排氣歧管及兩只雙渦流渦輪增壓器的引擎，同時也是 BMW 集團引以為傲的獨有專利技術。引擎的交錯式排氣歧管，將廢氣氣流分別導入不同只的雙渦輪增壓器，在貌似蝸牛殼的雙渦輪增壓器內，廢氣氣流被導入不同的路徑，如此一來可以避免氣流之間的互相干擾，高效率的增壓將廢氣排放轉移至渦輪增壓器的葉片之上，不僅保持了 BMW M 系列迅捷、靈敏的引擎反應，更確保強大的線性輸出；全新 BMW X5 M 及 X6 M 搭載 M 款六速運動化自排變速系統，使換擋速度及檔位變換之間更為快速，同時也維持 BMW M 系列高性能車款的運動駕駛風格。
M Drive 選單，多元駕馭風格
融合在 BMW 全新第二代 iDrive 系統之中的 M Drive 選單，讓駕駛可以依照個人喜好的駕馭風格，進行各項個人化的設定，包括：引擎調整、變速系統、底盤反應、轉性特性 (Power) 、避震器特性 (EDC) 以及動態穩定控制系統 (DSC) 等，只需透過啟動方向盤上的 M Drive 按鈕，便可進入駕駛所設定的模式，享受全新 BMW X5 M、 X6 M 帶來絕佳的操控快感。
專為全新 BMW X5 M 和 X6 M 所研發的專屬懸吊設定，比原本的懸吊降低了 10mm，較硬的支撐彈簧以及 M 款專屬的輔助彈簧，可以減少車身側傾的情況，使全新 X5 M 及 X6 M 擁有優異的轉向能力與重心轉移特性；同時全新 X5 M 和 X6 M 均具有特別設計的車身結構，配備 EDC 電子避震器、可主動干預車輛側傾的 DSC 動態穩定控制系統、高性能煞車系統、煞車力道顯示系統和失壓續跑胎等多項安全高科技系統，全新 BMW X5 M、X6 M 展現出優異的減速能力與精準回饋反應外，也保障完整的行車安全。
最後，關於 BMW X5 M 與 X6 M 最終的售價、上市新聞與新車頻道建立等，U-CAR 將在 11 月 27 日上市發表會後，第一時間帶來完整的報導。
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