2009 年法蘭克福車展上，Volkswagen 推出經典 Golf 家族的最強性能車款－全新 Golf R，以 270 匹馬力一舉改寫 Golf 量產車系的性能極致。2010 年 1 月 Golf R 在德國市場展開販售，Volkswagen 台灣總代理標達汽車也向德國原廠爭取到 20 輛配額，以 192.8 萬元的預接單價供國內喜愛熱血鋼砲的消費者選購。近期標達汽車更宣佈首批 20 輛 Golf R 已銷售一空，總代理並向原廠追加訂單，期望能趕在年底盡速交車。

Volkswagen 台灣總代理標達汽車宣佈導入新一代 Golf 車系性能霸主 Golf R，並以 192.8 萬元的預接單價供國內喜愛熱血鋼砲的消費者選購。

在 Golf 車系超過 30 餘年的歷史中，性能版 R 家族最早可回溯至四代 Golf 車系所衍生出的 R32 車型。2002 年首代 R32 問世，Volkswagen 為其植入最大馬力 241 匹的 3.2 升 V6 引擎，輔以 4Motion 恆時四輪驅動系統，一舉取代 GTI 的性能頭牌地位，榮登 Golf 家族性能王者寶座。

首代 R32 在 2002 年問世，3.2 升 V6 引擎、4Motion 恆時四輪驅動系統顛覆 Golf 車系的動力概念，241 匹最大馬力也讓 R32 取代 GTI 的性能頭牌地位，榮登 Golf 家族性能王者寶座。

隨著 Golf 車系演進至第五世代，2005 年法蘭克福車展 Volkswagen 再次改寫 R 車系的性能基準：第二代 R32 將最大馬力上修至 250 匹，同樣輔以 4Motion 恆時四輪驅動系統，搭配 DSG 雙離合器變速箱，第二代 R32 可在 6.2 秒完成 0 至 100km/h 加速，極速也達到 250km/h 之譜。

第二代 R32 在 2005 年法蘭克福車展問世，最大馬力上漲至 250 匹，搭配 DSG 雙離合器變速箱下，0 至 100km/h 加速成績晉升至 6.2 秒。

2009 年法蘭克福車展全新面世的 Golf R，修改了動力系統概念，以缸內直噴、渦輪增壓設計的 2.0 TSI 引擎，270 匹最大馬力再次拉高 Golf 量產車系的動力頂峰，輔以 DSG 雙離合器變速箱及 4Motion 恆時四輪驅動系統，靜止至 100km/h 加速成績更逼進 5.5 秒。

全新 Golf R 捨棄過往 R32 的 3.2 升 V6 引擎作法，改採原廠代號 EA113 的 2.0 TSI 缸內直噴渦輪增壓，最大馬力上看 270 匹，靜止至 100km/h 加速成績更逼進 5.5 秒。

在外觀設計方面，Golf R 承襲六代 Golf 的設計理念，不過從其大型進氣口、前下巴、專屬 19 吋 Talladega 拋光銀鋁合金鋼圈以及水箱護罩上「R」型銘牌，在在都令人感受到其小鋼炮霸主的地位；在車尾部份 Volkswagen 原廠也特地為其配上鍍鉻雙排氣尾管、LED 尾燈、跑車式擾流尾翼，流露出其桀驁不馴的濃洌戰鬥氣息。

在第六代 Golf 的造型基礎下，Golf R 換裝更具霸氣的前保桿氣壩設計，專屬 19 吋 Talladega 拋光鋁圈、中置雙出尾管亦是 Golf R 專屬的性能標幟。

為了匹配 Golf R 的跑車特質，坐進駕駛艙中，眼前所呈現的專屬 Vienna 真皮跑車座椅、附換檔撥片多功能真皮方向盤、專屬不銹鋼煞車及油門踏板…等，都是為 Golf R 所量身打造。

專屬 Vienna 真皮跑車座椅、附換檔撥片多功能真皮方向盤、專屬不銹鋼煞車及油門踏板等配備，為 Golf R 座艙堆砌出強烈的操駕氛圍。

至於主被動安全配備部份，全新 Golf R 標配有 ESP 電子行車動態穩定系統、全車六具安全輔助氣囊、前座頭枕頭部保護裝置等配備，而附彩色顯影功能的原廠停車輔助系統、定速巡航、DCC 可調式懸吊系統，更是 Golf R 放肆奔馳的最佳後盾。

廣  告

Golf R 自德國推出以來即處於熱賣階段，總代理太古標達汽車幾經爭取，方取得今年 20 輛的配額，未料還未正式對外發出消息即已被搶購一空，後續排隊名單更已超過 2 位數，太古標達現已再次向原廠表達追加訂單的要求，希望能滿足性能車迷的渴望。Golf R 第一批接單價為 192.8 萬元 (三門車型) 已銷售一空，之後將恢復至 195.8 萬元的建議售價，並預計在年底後才能陸續交車。