6 代 Golf 車系中性能最強悍的 Golf R，2010 年 1 月於德國上市後，儘管從未在臺現身，但挾著 270 匹之強勁馬力，以及 0~100km/h 加速僅需 5.5 秒的實力，不僅在今年 8 月底國內正式開放接單的短短 2 天內，便把總代理好不容易才向原廠爭取到的年度 20 輛配額搶訂一空，並累積了許多仍在等待的消費者。而在眾車主的殷殷期盼之下，這輛報價 195.8 萬起的 6 代 Golf 性能之王：Golf R，終於在 12 月 16 日正式抵臺！

6 代 Golf 車系中性能最強悍的 Golf R，儘管從未在臺現身，但挾著強勁的 270 匹馬力，今年 8 月底國內正式開放接單短短 2 天後，今年的年度 20 輛配額立刻搶訂一空！

發表於 2009 年德國法蘭克福車展的 Golf R，是 VW 推出 Golf 車系以來，輸出最強大、加速表現也最快的車款，由 VW 原廠特殊產品部門 Volkswagen Individual 打造而成，外型上承襲了 6 代 Golf 的設計理念，並擁有 3 門與 5 門兩種車型。

Golf R 的車頭換上了大型進氣口、前下巴，並配備專屬的 19 吋 Talladega 拋光銀鋁合金輪圈，水箱護罩與尾門左下方還特別鑲上「R」字金屬銘牌，車尾則是搭配鍍鉻中出雙排氣尾管與跑車式擾流尾翼，展現出與一般 Golf 截然不同的霸氣。

Golf R 搭配本體與 Golf GTI 相同的 2.0 升 TSI 渦輪增壓汽油缸內直噴引擎，雖然排氣量較 5 代 Golf 的最強性能版本 Golf R32 的 3.2 升 V6 引擎足足少了 1.2 升，但此具 2.0 升 4 缸 TSI 引擎的馬力，卻足足比 Golf R32 的 250 匹多了 20 匹 (270 匹)，搭載 6 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與 4Motion 四輪驅動系統後，0~100km/h 加速僅需 5.5 秒，極速則是電子限制在 250km/h。而且在節能與油耗表現部分，Golf R 也有 11.9km/L 平均油耗與 195g/km 的二氧化碳排放量，比 Golf R32 能節省約 21%的油料。

Golf R 雖然僅搭載排氣量 2.0 升的 TSI 渦輪增壓缸內直噴引擎，但與 5 代 Golf R32 的 3.2 升 V6 引擎相比，270 匹的最大馬力卻足足多了 20 匹，且能節省油耗約 21%。

此外，為了對應大幅提升後的性能表現，Golf R 還配置了強化過的跑車設定底盤、DCC 可調式懸吊系統，並標準配備 ESP 電子行車動態穩定系統、6 具氣囊、前座頭枕頭部保護裝置、附彩色顯影功能的原廠停車輔助系統，讓它們做為安全後盾！

為了強化 Golf R 鋼砲王的形象，VW 原廠特殊產品部門 Volkswagen Individual 特別在水箱護照、尾門左下方、車內飾板與方向盤下緣等細節處，鑲上了代表 VW 家族最強性能代表的「R」。

而在車身外觀與內裝部分，Golf R 則是換上了大型進氣口、前下巴、專屬 19 吋 Talladega 拋光銀鋁合金輪圈，水箱護罩與尾門左下方還特別鑲上「R」字金屬銘牌，車尾則是配上鍍鉻中出雙排氣尾管、LED 尾燈、跑車式擾流尾翼，展現出與一般 Golf 截然不同的戰鬥氣息。

雖然儀表與中控台佈局和一般 Golf 相同，但 Golf R 的駕駛艙內配置了下緣崁有金屬「R」字徽飾的附換檔撥片多功能真皮方向盤、不銹鋼煞車及油門踏板，且前座還能夠選配專屬的 Vienna 真皮包覆超纖維布料桶型賽車座椅。

另外，為了匹配獨特的跑車特質，Golf R 的駕駛艙內配置了下緣崁有金屬「R」字徽飾的附換檔撥片多功能真皮方向盤、不銹鋼煞車及油門踏板，且前座還能夠選配真皮賽車座椅(新臺幣 40,000 元) 或專屬 Vienna 真皮包覆超纖維布料桶型賽車座椅 (新臺幣 70,000 元)，並加裝雙後座側氣囊 (新臺幣 17,000 元，限五門車型) 與 Volkswagen 原廠 RCD 510 Dynaudio 音響 (新臺幣 35,000 元)。

廣  告

總代理在記者會後並表示，太古標達不但將持續爭取 Golf R 的 2011 年度配額，也會加速 Scirocco R 的引進，以持續滿足 VW 性能車迷的渴望；至於 Golf R 的正式報價，則是較預接單價的 192.8 萬小漲至 3 門車型新台幣 195.8 萬起、5 門車型 199.8 萬起，並將視配備增減而有所差異。