Downsize延燒，Ford 1.6升Ecoboost引擎植入Mondeo車系

今年 8 月，Ford 於莫斯科車展帶來植入 2.0 升 Ecoboost 動力的小改款 Mondeo 車系，縮減了 Mondeo 汽油動力的排氣量。日前，Ford 宣布將為 Mondeo 車系帶來排氣量更小的動力心臟，確認將導入擁有 160 匹最大馬力、24.4 公斤米扭力峰值的 1.6 升 Ecoboost 引擎，進入 Mondeo 的動力陣容。同時，這具引擎也將出現在 S-Max 與 Galaxy 等大型車款之上，帶來更為潔淨的動力。

就在小改款 Mondeo 於莫斯科車展發表後不久，Ford 也宣布為其動力編成導入 1.6 升 Ecoboost 引擎，以小排氣量的渦輪增壓引擎，帶來更優異的油耗與排放表現。

Downsize 概念延燒

在小改款 Mondeo 車系發表的同時，Ford 便將其汽油動力陣容排氣量縮減，由 2.3 升減少為 2.0 升，以較小的排氣量帶來更加出色的油耗與排放表現，並且透過運用渦輪增壓的 Ecoboost 引擎，保有同級、甚至更為強勁的動力輸出。而 Ford 更將此種概念向下延燒，於日前宣布為旗下大型房車與 7 人座 MPV 車款導入排氣量更小的動力心臟。

在 Downsize 的概念下，Ford 紛紛以較小排氣量的引擎取代原先的動力心臟，並透過渦輪增壓、Ti-VCT 雙獨立可變汽門正時控制等技術，維持平盤、甚至更為優異的動力輸出，同時擁有更為優異的環保表現。

這具動力心臟便是僅有 1.6 升排氣量的 Ecoboost 引擎，在以 Downsize 概念實踐帶來更環保表現的同時，也是 Mondeo、S-Max 與 Galaxy 等車系中，首度出現 1.6 升排氣量的動力心臟。透過渦輪增壓的加持，能夠帶來 160 匹最大馬力，並在 1,600rpm 至 4,000rpm 間提供 24.4 公斤米的扭力峰值。搭載於 Mondeo、S-Max 與 Galaxy 之上，分別具有 17.6km/l、17.3km/l 與 16.6km/l 的平均油耗，以及 158g/km、164g/km 與 169g/km 的二氧化碳排放量。

除 Monseo 之外，Galaxy 車系的動力編成也出現這具 1.6 升 Ecoboost 引擎，能為其帶來 16.6km/l 的平均油耗以及 169g/km 的二氧化碳排放量。

多項技術增進環保表現

除了縮減排氣量之外，這具 1.6 升 Ecoboost 引擎也透過多項技術，幫助環保表現的進化。包括運用 Ford 新一代缸內直噴技術，以超過 200bar 的壓力注入燃油，使得油料能夠更均勻的霧化，同時也讓汽油燃燒更為完全，增進其然油效率。而 Ford 旗下的 Ti-VCT 雙獨立可變汽門正時控制技術，也出現於這具引擎之上，能夠達到精準的汽門正時控制，有助於消除進氣和排氣系統中的耗損，以提升低速時的動力輸出與燃油經濟性。

搭載這具 1.6 升 Ecoboost 動力的 S-Max，則是具有 17.3km/l 的平均油耗，以及 164g/km 的二氧化碳排放量。

不僅如此，在減小排氣量帶來更優異的油耗與排放表現外，Ford 也透過渦輪增壓的植入，維持原有、甚至更為優異的動力輸出。這具 1.6 升 Ecoboost 採用的小型、高轉速渦輪，能在 1,400rpm 時就帶來 24.4 公斤米的扭力峰值，並一路延伸至 4,000rpm。低轉速提供的充沛動力，也消弭了渦輪增壓引擎可能會有的渦輪持至現象。除此之外，Ford 也為這具引擎提供超增壓模式，能夠於必要的情況下瞬間提供 27.5 公斤米的扭力輸出，帶來更激情的動力輸出。