Cayenne碳纖輕量化變身，Gemballa推出新一代Tornado

儘管創辦人 Uwe Gemballa 已證實不幸辭世，然而專事 Porsche 改裝業務的德國 Gemballa，仍持續進行新產品的研發工作。近期，Gemballa 便以新一代 Cayenne 車系 (原廠代號 958) 為基礎，推出全新一代 Tornado。Tornado 車系乃 Gemballa 立業的頭號巨作，也成功打響 Gemballa 的名號；藉由新一代 Tornado，Gemballa 再次展現在 Porsche 改裝領域中獨樹一幟的地位。

針對第三代 Cayenne 車系，專事 Porsche 改裝業務的德國 Gemballa，近期再度推出旗下代表作品新一代 Tornado。

賁張狂放的造型設計，乃 Gemballa 所慣用的改裝手法；全新推出的 Tornado 亦不例外。除了頭燈以外，全新 Tornado 的外觀造型幾乎難與現行 Cayenne 劃上等號。然而最重要的，藉由全新 Tornado，Gemballa 展現其在碳纖維材質上的熟練運用。Tornado 全車上線的鈑件，幾乎皆以碳纖維材質加以取代：舉凡引擎蓋、前翼、四片車門板、側裙、後保桿總成、尾門等處，皆以輕量化的碳纖維材質打造。

在新一代 Tornado 狂放賁張的線條設計下，Gemballa 大量運用碳纖維材質取代既有的鈑件鋼材，有效為其降低車重達 70 公斤之譜。

以碳纖維材質取代既有的金屬鈑材，整體為 Tornado 減輕車重達到 70 公斤之譜。所有碳纖車體件，能完全依照 Cayenne 現有的鈑件接點設計，無需額外鑽孔固定。此舉不僅降低車輛未來使用所可能造成的零件鬆脫問題，同時也便於全球各地的改裝廠商便於施工。而包括前後保桿內的鋼樑及潰縮區設計，以及門板內的電動窗和中控鎖機件，也不因改裝碳纖維鈑件後有所影響。

除了整車繁複細膩的碳纖維鈑件，Gemballa 亦為全新 Tornado 準備四只超級大腳鋁圈：前輪採用 10.0J x 22 吋鍛造鋁圈，搭配 295/35 ZR22 低扁平跑胎；後輪則為 12.0J x 22 吋鍛造鋁圈，搭配 335/30 ZR22 低扁平跑胎。隱身其下的，則是由 Brembo 所提供的高性能煞車系統，前 420 mm、後 405 mm 劃線鑽孔碟盤，搭配前六活塞、後四活塞煞車卡箝，足以供給強而有力的制動效果。

新一代 Tornado 採用 Gemballa 所推出的 Stage 2 套件，最大馬力上看 675 匹至 700 匹之間，扭力峰值更可望逼近 100 公斤米之譜。

動力方面，Gemballa 為 Cayenne Turbo 提供最大馬力 580 匹的 Stage 1 改裝套件。然而針對全新 Tornado，Stage 2 套件則是毫無疑問的選擇：以提升 35%至 40%動力為目標，全新 Tornado 的最大馬力上看 675 匹至 700 匹之間，扭力峰值更可望逼近 100 公斤米之譜。

新一代 Tornado 不僅是 Gemballa 品牌的招牌大作，同時明年 Gemballa 也將歡慶成立 30 週年。Gemballa 預計只打造 30 輛新一代 Tornado，有意入主的多金車主手腳可能要加快了。