2010 年終，福特六和為消費者帶來全新 Mondeo EcoBoost 汽油車型，意圖拓展在中大型汽油房車市場的版圖。1 月 6 日，福特六和則以 2011 年式 Mondeo TDCi 車系，來強化在柴油市場的領導地位。2011 年式 Mondeo TDCi 柴油車系在經過動力與配備提升後，三車型建議售價分別為經典型 93.9 萬、豪華型 99.9 萬、運動旗艦型 109 萬。
換裝 163 匹馬力 TDCi 引擎，傳動升級 Powershift 變速系統
一如先前發表的 EcoBoost 汽油車型，2011 年式 Mondeo TDCi 柴油車型的焦點聚集在動力系統之上。2011 年式 Mondeo TDCi 柴油車型搭載第四代反置式 2.0 升 Duratorq TDCi 柴油引擎，第三代壓電式共軌噴射系統可精準控制噴油壓力，提升引擎的燃油經濟性與降低排放汙染性。
導入新世代 TDCi 柴油引擎後，2011 年式 Mondeo TDCi 可自 2,000 rpm 的低轉速域，提供 34.6 公斤米的最大扭力；最大馬力也自先前的 140 匹，提升 16.4%來到 163 匹的全新水平。
平均油耗 16.5km/L，效能提升達 16%
變速系統方面，TDCi 柴油引擎也與 EcoBoost 汽油引擎同步，換裝 6 速 Powershift 雙離合器變速系統，藉此除了帶來更平順、迅速的換檔反應外，燃油效能亦同步提升：11 年式 Mondeo TDCi 的平均油耗自原先的 14.5km/L (美規測試標準) ，增進為 16.5km/L (歐規測試標準) ，油耗表現提升達 16%。
第四代 TDCi 柴油引擎在排放表現上也有同步成長：新世代 cDPF 鍍膜式碳微粒過濾器採用貴金屬觸媒與蜂巢狀多孔陶瓷結構，，能提升碳微粒過濾效能達到 99.99%；而二氧化碳排放量方面，11 年式 Mondeo TDCi 的二氧化碳排放值也自 191.6 g/km 降至 161.3 g/km，降幅高達 16%。
首重安全提升，車系最多 7 組安全防護氣囊
除了動力效能精進，福特六和也就 11 年式 Mondeo TDCi 車系進行了配備升級動作。自入門經典型車型開始，HSA 斜坡起步輔助系統便列為全車系的標配項目。豪華型車型方面，電動天窗配備予以取消，然而就安全配備方面，則追加感應式頭燈/雨刷、車室防眩後視鏡和駕駛座膝部防護氣囊，搭配既有的雙前座氣囊與前座車側氣囊，建構出全車 5 組安全防護氣囊。
頂級運動旗艦型車型部份，除了原先即提供的 Keyless 免鑰匙車門啟閉、按鍵啟動、駕駛座 8 向電動椅 (運動型座椅) 、感應式頭燈/雨刷、車室防眩後視鏡等配備外，2011 年式再行加載駕駛座膝部防護氣囊與車側防護氣簾，使全車一共備有 7 組安全防護氣囊。同時，整合式藍牙通訊系統，亦納入運動旗艦型車型的標準配備。
2.3 升汽油車型追加安全配備，Mondeo 全車系均標配 ESP
在發表 2011 年式 Mondeo TDCi 柴油車型的同時，福特六和也一併宣佈 2011 年式 Mondeo 2.3L i-VCT 高效汽油旗艦車型的配備更動。11 年式 Mondeo 2.3 升汽油車型取消 HMI 人因介面與整合式 DVD 之配備，然而在安全配備方面，則追加 EPS 電子車身動態穩定系統和駕駛座膝部防護氣囊。
2011 年式 Mondeo 2.3L i-VCT 高效汽油旗艦車型經過配備調整後，此舉使得 Mondeo 全車系均標配 ESP 電子車身動態穩定系統，成為國產中大型房車級距中，主被動安全配備水平上的領導車款。
TDCi 柴油車型 93.9 萬起，2.3 升汽油車型 88.9 萬
在 TDCi 柴油車型與 2.3 升汽油車型一一到位後，2011 年式 Mondeo 全車系可謂全員到齊。TDCi 柴油車系三車型編成，分別為經典型 93.9 萬、豪華型 99.9 萬、運動旗艦型 109 萬。2.3L i-VCT 高效汽油旗艦車型建議售價下修為 88.9 萬。
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