經濟部能源局日前公布 12 月份新車耗能證明核發資料,雖然國產方面相對冷清,僅有勝榮 Awin 商用車送測,小客車部分則是未有新車出現。但進口新車部分則是相當熱絡,不僅擁有 Leuxs 進軍掀背車級距的 Hybrid 產品 CT200h 赫然在列,Audi 旗下 A5 車系的性能旗艦 RS5 也現身其中。
勝榮 Awin 獨挑國產大樑
在國產車方面,12 月份能源局新車耗能證明資料中,僅有勝榮 Awin 商用車挑大樑,除了先前已經露面、型號為 Q22B 的 Awin 貨卡車型之外,另一款衍生產品型號為 Q22 的廂型車版本也在 12 月送測。雖然同樣搭載排氣量 1,083c.c.、74.8 匹最大馬力、10.0 公斤米扭力峰值的汽油引擎與 5 速手排變速箱搭配,但根據車型的不同 Awin 各車型的油耗也略有不同,貨卡車型的 Q22B PC 擁有市區 9.63km/l、高速 15.39km/l、平均 12.6km/l、能源效率等級 2 級的表現,繳出 Awin 車系中最為出色的成績。廂型車則擁有市區 8.77km/l、高速 14.36km/l 以級 11.6km/l 的平均油耗,能源效率等級則為 3 級。
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99 年 12 月重要車型耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 |
車型 |
排擋 |
門數 |
排氣量 |
市區 油耗 |
高速 油耗 |
平均 油耗 |
能源效 率等級 |
勝榮 ( 註二 ) | Awin Q22 P | M5 | 5D | 1083.0 | 8.77 | 14.36 | 11.6 | 貨歐 3 級 |
勝榮 ( 註二 ) | Awin Q22B P | M5 | 2D | 1083.0 | 8.76 | 14.01 | 11.5 | 貨歐 3 級 |
勝榮 ( 註二 ) | Awin Q22B CS | M5 | 2D | 1083.0 | 9.44 | 14.94 | 12.3 | 貨歐 2 級 |
勝榮 ( 註二 ) | Awin Q22B PS | M5 | 2D | 1083.0 | 9.63 | 15.39 | 12.6 | 貨歐 2 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註ㄧ:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註二:此車型係使用汽油,油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註三:此車型係使用柴油,油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 11~附表 12 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。 |
進口車相對熱絡
比起未有新車送測的國產小客車,進口小客車的名單相對顯得熱絡許多,除了 Saab 9-5 車系等期望趕在農曆春節前夕交車的車款外,也有不少預計農曆年後發表的新車現身。包含 Lexus CT200h 以及 Audi RS5 等車款,都現身 12 月份能源局新車耗能證明核發資料之中。
99 年 12 月重要車型耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 |
車型 |
排擋 |
門數 |
排氣量 |
市區 油耗 |
高速 油耗 |
平均 油耗 |
能源效率等級 |
Audi (註二) | RS 5 | A7 | 2D | 4163.0 | 6.71 | 11.76 | 9.3 | 2 級 |
BMW (註二) | 320I Sedan ZA | A6 | 4D | 1995.0 | 7.75 | 14.64 | 11.0 | 4 級 |
Cadillac (註二) | CTS | A6 | 4D | 2997.0 | 6.21 | 11.05 | 8.6 | 5 級 |
Cadillac (註二) | SRX | A6 | 5D | 2997.0 | 5.48 | 10.36 | 7.8 | 4 級 |
Ferrari (註二) | 599 GTO | A6 | 2D | 5999.0 | 4.13 | 8.26 | 6.0 | 5 級 |
Land Rover (註三) | FreeLander 2 4WD | A6 | 5D | 2179.0 | 9.24 | 14.66 | 12.1 | 1 級 |
Lexus (註二) | CT200H (Hybrid) | CVT | 5D | 1798.0 | 31.78 | 19.55 | 22.7 | 1 級 |
Mercedes-Benz ( 註二 ) |
C63 AMG 358kW | A7 | 4D | 6208.0 | 4.37 | 9.44 | 6.6 | 3 級 |
Mercedes-Benz ( 註二 ) |
S350 CGI (LWB) | A7 | 4D | 3498.0 | 6.59 | 13.00 | 9.6 | 3 級 |
Mercedes-Benz ( 註二 ) |
CL500 | A7 | 2D | 4663.0 | 5.47 | 11.98 | 8.3 | 2 級 |
Mercedes-Benz ( 註二 ) |
CL63 AMG | A7 | 2D | 5461.0 | 5.14 | 10.81 | 7.7 | 2 級 |
Mercedes-Benz ( 註二 ) |
S600 (LWB) | A5 | 4D | 5513.0 | 4.06 | 9.14 | 6.3 | 4 級 |
MINI (註二) | MINI Cooper Convertible |
A6 | 2D | 1598.0 | 10.34 | 17.84 | 14.1 | 2 級 |
MINI (註二) | MINI One | A6 | 3D | 1598.0 | 9.95 | 17.31 | 13.6 | 3 級 |
Opel (註二) | Astra | A6 | 5D | 1598.0 | 8.26 | 13.34 | 10.9 | 5 級 |
Peugeot (註二) | 3008 THP | A6 | 5D | 1598.0 | 9.35 | 16.67 | 13.0 | 3 級 |
Peugeot (註三) | 3008 HDi (82kW) | A6 | 5D | 1560.0 | 15.73 | 19.95 | 18.1 | 1 級 |
Porsche (註二) | 911 Turbo S Cabriolet |
A7 | 2D | 3800.0 | 4.70 | 10.66 | 7.3 | 5 級 |
Saab (註二) | 9-5 Vector 2.0T | A6 | 4D | 1998.0 | 7.41 | 15.15 | 11.0 | 4 級 |
Saab (註二) | 9-5 Aero 2.0T | A6 | 4D | 1998.0 | 6.45 | 12.51 | 9.3 | 5 級 |
Skoda (註二) | Roomster 1.2 TSI with Hatchback |
A7 | 4D | 1197.0 | 12.98 | 18.33 | 15.9 | 3 級 |
Skoda (註二) | Fabia 1.6 with Hatchback | A6 | 4D | 1598.0 | 9.24 | 16.15 | 12.7 | 4 級 |
Volkswagen (註三) |
Caddy VAN 1.6 TDI | A7 | 4D | 1598.0 | 15.27 | 17.81 | 16.8 | 1 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註ㄧ:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註二:此車型係使用汽油,油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註三:此車型係使用柴油,油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 11~附表 12 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。 |
2010 年 2 月正式誕生的 CT200h,不僅是 Lexus 旗下首款掀背車級距產品,引擎蓋下的 1.8 升汽油引擎更是 Lexus 有使以來排氣量最小的動力,然而 Lexus 卻為其搭配 Hybrid 油電混合動力系統,在跨足動感的掀背車級距之外,更鎖定環保節能的訴求。以歐盟 1999/100/EC 指令進行測試的 CT200h,繳出了市區 31.78km/l、高速 19.55km/l、平均 22.7km/l 的油耗表現,能源效率等級更是最節能的 1 級。Lexus 總代理和泰汽車表示,雖然 CT200h 已在 12 月能源局新車耗能證明資料中現身,然而有關導入車型、配備等資訊仍待農曆春節後才會更加明瞭,最快預計在 3 月底至 4 月初的時間正式與國人見面。
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除了追求環保節能的動感掀背 CT200h 外,另款準備與國人見面的新車,要屬 Audi A5 車系的性能旗艦 RS5。在 2010 年日內瓦車展亮相的 RS5,搭載由 Quattro GmbH 操刀打造的 4.2 生 FSI V8 引擎,能在 8,200rpm 時爆發 450 匹最大馬力,並在 4,000rpm 至 6,000rpm 間提供 43.8 公斤米的扭力峰值,搭配 7 速 S Tronic 雙離合器變速箱,能讓 RS5 在 4.6 秒由靜止加速至 100km/h,極速則是被電子限速限制於 250km/h。
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而採用歐盟 1999/100/EC 指令測試的 RS5,也繳出市區 6.71km/l、高速 11.76km/l、平均 9.3km/l 的油耗表現,能源效率等級則為 2 級。國內市場的規劃上,Audi Taiwan 表示,目前規劃於 2 月中旬登台亮相,在農曆春節之後為國人獻上 A5 車系的性能旗艦。
另外,植入 1.2 TSI 引擎的Škoda Roomster 也出現在 12 月能源局新車耗能證明資料之中,總代理太古利奔表示,搭載 1.2 升 TSI 動力的 Roomster 目前規劃於 2 月展開接單作業,為Škoda 家族產品再添生力軍。
認證起跑,2011 年有機會入台新作
另外,眼尖的消費者朋友,在 12 月份耗能證明尚可發現 Peugeot 3008 擁有了 1.6 升 THP 渦輪增壓汽油引擎的搭載,這具符合歐盟 5 期認證的全新汽油引擎,可提供 156 匹最大馬力,同時峰值扭力於引擎轉速 1,400 轉~4,000 轉時擁有 24.4 公斤米。Peugeot 台灣總代理表示,目前正在進行 3008 1.6THP 版本的認證作業,並於評估市場與原廠供應量後,全力朝上市目標發展,搭配的變速箱為 6 速自排變速箱。如計畫進行順利,未來 3008 車系在台灣的引擎編成將更為完整,除了現有 1.6 HDi 柴油引擎外、搭載 2.0 升 HDi 版本亦在 2010 年 9 月入台接單。
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另外,讓消費者期待已久的全新世代 Opel Astra 導入作業,亦於裕隆通用公司的計畫中悄悄起跑。已進入能源局進行油耗測試的全新 Astra,搭載著 1.6 升渦輪增壓引擎,可提供 180 匹最大馬力與 23.4 公斤米峰值扭力,與 6 速自排變速箱合作下,提供油耗數據落在市區 8.26km/l、高速之 13.34km/l 與 10.9km/l 之平均值。裕隆通用公司表示,目前尚與美國 GM 進行商品各項談判,如一切計畫進行順利,全新世代 Opel Astra 可望於 2011 年下半年上市。
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