Honda Taiwan 先前預告 4 月 15 日正式進駐全台 Honda 展示間，U-CAR 更於 4 月 14 日搶先替網友帶來第一手的展間直擊畫面。

Honda Taiwan 先前已於 4 月初公佈小改款 Accord 車系，2.4 VTi、2.4 VTi-S 與 3.5 V6 三車型的預購接單價，並預告 4 月 15 日正式進駐全台 Honda 展示間。現在，Honda Taiwan 於 4 月 14 日再發佈小改款 Accord 上市新聞，確認小改 Accord 車系正式售價較接單價調降 1 萬元，分別為 2.4 VTi 售價 97.9 萬元、2.4 VTi-S 售價 113.9 萬元與 3.5 V6 售價 132.9 萬元。U-CAR 則在小改款 Accord 車系於 4 月 14 日陸續進駐 Honda 經銷據點進行整備時，搶先帶來第一手的小改款 Accord 直擊畫面。

廣  告

2.0 VTi 停止販售，2.4 VTi 配備與售價進行變動

原有販售的 2.0 VTi 車型，將不推出小改款車型，讓 Accord 車系排氣量縮編為成為 2.4 與 3.5 兩版本，若近一步由售價編成來看，原有售價 105.9 萬元的 2.4 VTi 版本，在 2.0 VTi 車型停售後，擔綱起 Accord 車系入門版本的銷售角色，因此，Honda Taiwan 藉由配備的調整，將售價自 105.9 萬元調降至 97.9 萬元，讓車系售價門檻仍維持在百萬級距內。

小改款 Accord 車系除造型變動外，也進行重要的銷售策略調整，包括 2.0 VTi 停止販售，2.4 VTi 配備與售價進行變動，至於 2.4 VTi-S 與 3.5 V6 在售價與配備則維持不變。

而為達到 2.4 VTi 車型售價的調降，Honda Taiwan 取消四項改款前的重點標配項目，包括雙前座側邊氣囊、HID 氣體放電式頭燈、電動天窗與 Paddle Shift 方向盤換檔快撥鍵，同時也將原有的 5 速手自排變速箱，調降為原本 2.0 VTi 採用的 5 速自排變速箱，不過，除縮減配備外，小改款 2.4 VTi 也有新增加方向盤音響快撥鍵與方向盤定速巡航系統，以配備增減調整來達到新售價的佈局。

現場展出的車型為小改款 Accord 2.4 VTi-S，座艙配備維持原有設定未變，至於小改款 2.4 VTi 則獲得新增 2.4 VTi-S 已有方向盤音響快撥鍵與方向盤定速巡航系統。

至於 Accord 車系定位為高階車型的 2.4 VTi-S 與 3.5 V6 車型，在正式售價公佈後，其實是維持小改款前的售價未有變動，同時標準配備陣容與座艙設計也沒有調整，顯示 Honda Taiwan 在 Accord 高階車型的銷售策略上，仍決定以小改款本身的新造型，來爭取消費客層的認同，而非如 2.4 VTi 車型採用售價與配備的調整策略。

車型 2.4 VTi 2.4 VTi-S 3.5 V6
舊款售價(萬元) 105.9 113.9 132.9
小改款售價(萬元) 97.9 113.9 132.9
雙前座氣囊 ● ● ●
雙前座側邊氣囊 取消 ● ●
車側氣簾 - ● ●
VSA 車身動態穩定系統 - ● ●
HID 氣體放電式頭燈 取消 ● ●
電動天窗 取消 ● ●
Paddle Shift 方向盤換檔快撥鍵 取消 ● ●
前霧燈 新增 ● ●
方向盤音響快撥鍵 新增 ● ●
方向盤定速巡航控制系統 新增 ● ●

星宇銅新車色，新款水箱罩、前保桿、輪圈與尾門鍍鉻條

整理小改款外觀造型的變動重點，首先是延續 CR-V 小改款新增的星宇銅車色，此次追加到小改款 Accord 車系，至於外觀套件部分的變動，包括新款水箱罩、前保桿與車尾燈下方新增鍍鉻飾條等，車系輪圈樣式也有所變動，以營造小改款造型的新鮮感。內裝部分，除了 2.4 VTi 車型上述座艙配備的變動外，整體而言，小改款 Accord 車系在座艙小改工程並沒有再著墨，維持原有的深色內裝與各車型的配備陣容。

車頭與車尾細節的小改款變動重點，包括水箱罩造型、前保桿線條與尾燈下緣的鍍鉻飾條等細節，車色則以新增的星宇銅做為主打。

2.4 調校 ECU 引擎電腦，油耗經濟性提升

最後，值得一提的精進項目，是小改款 Accord 車系在燃油經濟性的提升，儘管傳動搭配維持相同的 2.4 升直列四缸 i-VTEC 引擎，最大動力輸出維持相同的 180 匹與 22.7 公斤米，2.4 VTi 則改搭配原先 2.0 VTi 採用的 5 速手自排變速箱，2.4 VTi-S 則沿用 5 速手自排變速箱，但在油耗經濟性方面，Honda Taiwan 表示 Accord 2.4 特別調校 ECU 引擎電腦，提高將近 9%的行車油耗經濟性。

Honda Taiwan 表示 Accord 2.4 特別調校 ECU 引擎電腦，提高將近 9%的行車油耗經濟性，實際反應在能源局油耗數據上，平均油耗則由 10.9km/l 進步到 11.8km/l。

而在能源局油耗測試數據中，Accord 2.4 依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續指令的測試方法，2.4 VTi 與 2.4 VTi-S 的高速油耗為 15.79km/l、市區油耗 8.23km/l 與平均油耗 11.8km/l，比起小改款前的高速油耗為 13.7km/l、市區油耗 8.0km/l 與平均油耗 10.9km/l 來得進步，在中華民國能源效率則取得第 3 級。