2011 年 10 月份汽車市場氛圍，在短短一個月內，呈現複雜的變化。整體而言，各車廠在 10 月初均以作多策略展開。由於 2011 年開年以來的持續成長，讓汽車公司對於全年銷售抱有極高的期待，開始於第四季展開新一波衝刺，讓舊年式車款順利出清，並預作新年式車款的接單佈局。然而，洪災對於泰國工業區的巨大傷害，意料之外地打亂了國際級車廠的供應鏈，對於日系品牌的零配件供應產生衝擊，加上全球經濟不景氣帶來的消費下滑，讓資遣及無薪假等議題重回檯面，以及持續不斷的物價波動問題，讓消費者信心受到影響，讓汽車市場買氣呈現詭譎難測的快速波動。多空拉鋸之下，10 月份臺灣汽車市場仍寫下 31,265 輛的成績，雖然較 2010 年同期仍有 9.1%的成長，但是相對於 9 月份的銷售成績，則出現 4.1%的下滑。

1. 總市場篇 (國產＋進口)

  • 市場龍頭車廠 Toyota，在年度銷售目標不變的前提下，大手筆祭出 5 年 14 萬公里延長保固，加贈 3M 極光隔熱紙的促銷方案後，再搭配大量的廣宣曝光與釋出店頭籌碼，以追趕因日本震災所帶來的意外下滑。全力操作之下，Toyota 旗下各主力車款均交出亮眼的成績，讓 Toyota + Lexus 傾力攻下 11,303 輛掛牌數，並以 36.2%的品牌市佔率，寫下日本 311 震災後最高水位。
  • Toyota 以市場領先地位出手推出延長保固，讓競爭品牌必須一一出手回應，而 Honda 選在 10 月份推出全車系 5 年不限里程保固，更成為市場銷售亮點，展現 Honda 在日本震災後全力追趕的氣勢。然而，影響層面遠超過意料之外的泰國水災，讓 Honda 在亞洲區的元件供應斷鏈，大幅衝擊料件供應，使得 Honda Taiwan 產能受到嚴重影響，讓 Honda Taiwan 銷售策略在不得不在 10 月內罕見地大幅轉向，反攻為守，以謹慎面對全新的供應調整挑戰，也讓 Honda 品牌在 10 月份的掛牌數字，罕見地在出現大手筆行銷後，呈現 0.9%下滑的現象，總掛牌數則以 1,943 輛，居於第 4。
    • 2011 年 10 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 11,303 102.3% 135.8% 36.2%
    2 中華三菱 Mitsubishi 、CMC 3,987 100.3% 91.7% 12.8%
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 3,620 105.6% 117.7% 11.6%
    4 台灣本田 Honda 1,943 99.1% 83.9% 6.2%
    5 福特六和 Ford 1,779 101.0% 94.2% 5.7%
    6 台灣馬自達 Mazda 1,176 83.6%

    92.2%

    		 3.8%
    總市場
    		 31,265 95.9% 109.1%

    2. 國產轎車篇

  • 為因應衝高銷售量的策略，Toyota 國瑞產線針對主力車系進行提高產量，包括支援最暢銷的 Toyota Corolla Altis 車系充足的新車量，以滿足經銷據點的訂單需求，讓 Corolla Altis 順利繳出 3,657 輛的掛牌數。另一款提高產能積極衝量的車系，是即將於年底推出大改款的 Toyota Camry，在大舉生產現行末代 Camry 的策略下，經銷據點運用消費者對新改款可能漲價的預期心理，搭配舊款 Camry 加大的車價折讓空間，成功大舉吸納訂單，並在 10 月份掛出 1,939 輛，榮登排行榜第 2 名。
  • 長期擁有穩固的銷售基礎，讓 Nissan 旗下的 Nissan Tiida 與 Nissan Livina 兩車系，成為品牌固疆護土的兩員大將，也成為經銷據點為達成銷售目標時，促販資源著力最深的主推車系。10 月份 1,484 輛的掛牌數，讓 Tiida 順利成為排行榜第 3 名，Livina 則以 1,172 輛佔據排行榜第 5 名。而國產轎車排行榜 5 款跨越千輛門檻的暢銷車系，除 3 款 Toyota 主力車系外，Tiida 與 Livina 也佔 2 席，展現 Nissan 與 Toyota 在暢銷車的抗衡局勢。
  • 延續 Mazda Taiwan 於 9 月份推出 Mazda3 型動版特仕車型的銷售熱度，讓搭配分期零利率專案的 Mazda3 車系，再次展現銷售活力。而全車系 5 門掀背車型高居 67.9%的販售比例，也展現 Mazda3 車系在國產運動掀背的產品定位，已獲得特定客層的支持。
  • 甫進行小改款工程的 Honda Fit 車系，受到產能緊縮與促販減碼的影響，由 9 月份的 727 輛掛牌數，量縮至 10 月份的 504 輛，銷售排名也跌出榜外。反觀 Mitsubishi Colt Plus 車系，頻頻推出配備加碼與特仕車型，銷售表現持續維持熱絡，成功繳出 618 輛的掛牌數，協助 Colt Plus 重新擠進排行榜內。
  • Tobe 於 9 月下旬推出 W'car 新車系後，替品牌注入全新戰力，10 月來到首個完整掛牌月份，W'car 總共繳出 114 輛的掛牌數，同品牌的 M'car 則是 46 輛，全品牌總共掛牌 160 輛。
    • 2011 年 10 月－國產轎車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    銷量
    銷售組成
    1
    		 Toyota Altis
    1.8/2.0    		 3,657
    1.8 3,512 96.0%
    2.0 145 4.0%
    2
    		 Toyota Camry
    2.0/2.4/3.5    		 1,939
    2.0 640 33.0%
    2.4 1,269 65.4%
    3.5 30 1.5%
    3
    		 Nissan Tiida
    1.6/1.8    		 1,484
    1.6 258 17.4%
    1.8 126 8.5%
    1.8 五門 1,100 74.1%
    4
    		 Toyota Yaris
    1.5    		 1,209  
    5
    		 Nissan Livina 1.6 1,172  
    6
    		 Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 950
    1.6 148 15.6%
    2.0 156 16.4%
    1.6 五門 237 24.9%
    2.0 五門 381 40.1%
    2.5 五門 28 2.9%
    7
    		 Toyota Vios 1.5 819  
    8
    		 Ford Focus
    1.8/2.0    		 625
    1.8 270 43.2%
    2.0 44 7.0%
    1.8 五門 97 15.5%
    2.0 五門 214 34.2%
    9
    		 Mitsubishi Colt Plus
    1.6    		 618  
    10
    		 Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 578
    1.8 511 88.4%
    2.0 67 11.6%
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Mondeo
    2.0/2.3    		 142
    2.0 140 98.6%
    2.3 2 1.4%
    Hyundai i30 1.6 122  
    Hyundai Lavita 1.6 22  
    Honda Civic
    1.8/2.0    		 568
    1.8 548 96.5%
    2.0 20 3.5%
    Honda Fit 1.5 504  
    Honda Accord 2.4/3.5 95
    2.4 92 96.8%
    3.5 3 3.2%
    M'CAR 1.3/1.5 46  
    Nissan Bluebird Sylphy 2.0 128  
    W'CAR 1.5 114  
    Nissan Teana
    2.0/2.5/3.5    		 255
    2.0 144 56.5%
    2.5 103 40.4%
    3.5 8 3.1%
    廣  告

    3. 國產休旅/商用篇

  • 以七人座轎式休旅車切入國產休旅車的 Toyota Wish，就產品設定的主要競爭對手，是採雙生模式的 Mazda Mazda5 與 Ford i-Max，而受惠於長期累積的產品口碑與品牌形象，讓 Wish 在銷售表現穩定超越 Mazda5 與 i-Max 聯軍，10 月份更趁現行 Mazda Mazda5 與 Ford i-Max 生產告終的缺車期，大舉吸納家庭客層訂單，繳出 1,430 輛掛牌數。
  • 步入改款的 Mazda Mazda5，舊款庫存車多已於 9 月份出清，10 月份僅有少量的 66 輛掛牌數，至於隨新款 Mazda5 量產而面臨停產的 Ford i-MAX，10 月份則繳出 186 輛掛牌數，待末批車完全出清後，i-MAX 車系將步入歷史。而在大改款 Mazda5 於 11 月 1 日發表接單後，Wish 與 Mazda 新一輪的競逐將是新焦點。
  • 儘管第四代大改款新車消息已陸續在海外揭露，Honda 第三代 CR-V 銷售表現依然搶眼，10 月繳出的 744 輛掛牌數，仍然穩居國產運動休旅車冠軍。相當有趣的，國產運動休旅車目前呈現 CR-V 單一領先，而次級團則是近身肉搏拉鋸的態勢，包括 Mitsubishi Outlander 的 536 輛、Luxgen Luxgen7 SUV 的 504 輛、Hyundai iX35 的 495 輛與 Ford Escape 的 456 輛，彼此差距都壓縮在百輛之內。
  • 為迎接將於 11 月 23 日推出 2.0 新動力的 Toyota Innova 車系，Toyota 經銷體系於 10 月著手出清舊款 2.7 車型。換上排氣量較小的 2.0 升新引擎，以取得較低的稅賦負擔後，Toyota Innova 能否翻轉與 Mitsubishi Zinger 的競爭態勢，將決定國產商旅的後續走勢。

    • 4. 總市場篇 (進口)

    2011 年 10 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
    名
    次    		 車　　　　　　　　　　款 銷量 銷售組成
    1 Toyota Wish
    2.0    		 1,430  
    2 CMC Veryca 883  
    3 Honda CR-V 2.0/2.4 744
    2.0 287 38.6%
    2.4 457 61.4%
    4 Mitsubishi Delica 624  
    5 Mitsubishi Outlander
    2.4    		 536  
    6 Luxgen Luxgen7 SUV
    2.2    		 504
    7 Hyundai ix35
    2.0     		 495
    8 Ford Escape
    2.3    		 456
    9 Mitsubishi Zinger 2.4 319
    10 Mitsubishi Canter 292
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Econovan 253  
    Ford i-MAX 2.0 186  
    Luxgen Luxgen7 MPV
    2.2    		 264  
    Hyundai Santa Fe
    2.2    		 163  
    Mazda Mazda5 2.0 66  
    Nissan Grand Livina
    1.8    		 285  
    Toyota Innova 2.7 140
    2011 年 10 月－廠牌別排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 Toyota 1,212 110.9% 137.7% 15.3%
    2 Volkswagen 1,148 76.1% 126.7% 14.5%
    3 Mercedes-Benz 1,044 88.9% 124.3% 13.1%
    4 Lexus 897 168.6% 171.8% 11.3%
    5 BMW 806 70.9% 105.5% 10.1%
    6

    Volvo

    		 311 109.1% 187.3% 3.9%
    總市場
    		 7,941 91.1% 127.2%
  • Toyota 與 Lexus 兩品牌在 10 月份展現旺盛的銷售力道，不論是與 9 月份或是 2010 年同期相比，兩品牌都在進口市場都繳出亮麗的成長，尤其是 Toyota 在 RAV4 破千輛的奧援下，重新奪回進口品牌排行榜冠軍，一掃先前因日本震災所造成供車不足的窘境。同時，全力推銷 Lexus CT 200h 油電混和動力掀背車的 Lexus，成功將品牌銷售量拉抬到 897 輛，不僅較 9 月份成長 68.6%，比起 2010 年同期更是進步 71.8%，銷售數據顯示，和泰正傾力以 CT 200h 開拓全新客層，並協同 Lexus RX 原有的主力車系，重新積極經營 Lexus 品牌。
  • 儘管失去進口車排行榜冠軍，Volkswagen 在 10 月份仍然保有可觀的銷售量，以品牌銷售骨幹的 Volkswagen Golf 與 Volkswagwn Tiguan 兩車系為首，帶領 Volkswagen 寫下 1,148 輛的掛牌數，成為市場排行第 2 名。
  • 在 Mercedes-Benz C-Class 與 Mercedes-Benz E-Class 同步掛牌衝量助益下，Mercedes-Benz 最終以 1,044 輛成為第三家跨越千輛門檻的車廠。回數今年前 10 月份的銷售數據，Mercedes-Benz 已累積有 8 個月份單月掛牌數據超過千輛門檻，顯示 Mercedes-Benz 積極動員經銷體系衝高銷售量的策略，已反應可觀的新車掛牌數上。
  • 北歐品牌 Volvo，選擇以較具親和力的販售價格帶與豐富的配備陣容，成功爭取部分豪華進口車客層青睞，持續轉化為品牌新車掛牌動力。10 月份 311 輛的掛牌數，以及今年截至 10 月底止，累積 3,333 輛的品牌銷售規模，已讓 Volvo 品牌成功站穩市場版圖。

    • 5. 進口車篇

  • 今年陸續推出小改款 Mercedes-Benz C-Class 車系與全新款 C-Coupe 後，讓 C-Class 車系家族陣容完整到齊，並成為 Mercedes-Benz 擴大銷售量的主力車系，並藉由祭出更多的銷售籌碼，以及對經銷體系銷售目標的要求，讓 C-Class 車系銷售持續走強，10 月份更以 416 輛稱霸豪華進口車市場。
  • 定位為年輕客層的 Lexus CT 200h 車系，不僅採 Hybrid 油電混和動力架構，更是 Lexus 品牌首款掀背車系，搭配品牌入門的售價策略，加上大手筆的行銷活動與廣宣曝光，吸收了許多全新的客層，並在 10 月份繳出排行第 2 名的 383 輛掛牌數。
  • 先前受到地震影響，讓 Toyota RAV4 供車狀況不甚穩定，現在隨著日本新車出口產能逐步恢復，RAV4 的供給狀態也日趨改善，10 月份掛牌數重回千輛門檻，更是一大鼓舞。而在 Toyota 後續已規劃導入 RAV4 EV 電動車，將讓 RAV4 車系陣容更為豐富多元。
  • 東歐品牌Škoda，在太古利奔重新導入經營下，在歷經不到兩年的時間，目前已重新站穩陣腳。目前品牌販售主力，出現在進口小型掀背的 Fabia 車系，以及進口休旅的 Yeti 車系，10 月掛牌數分別為 67 輛與 68 輛，若對照 178 輛的品牌銷售總量，兩車系已占全品牌販售比例超過 75%之強。
  • 儘管即將推出國產版本，目前以進口導入的 Ford Fiesta 車系，仍保有不錯的販售能量，10 月份達 98 輛的掛牌數，順利擠進排行榜第 3 名。而在 Fiesta 車系導入四門版與五門版本國產化後，Fiesta 車系極有可能保留部份進口版本，以提供消費者對 Fiesta 不同規格與配備的購買需求。
    • 2011 年 10 月－進口豪華品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Mercedes-Benz C-Class 416
    1
    		 Lexus RX 327
    2
    		 Lexus CT 383
    2
    		 Volvo XC60 83
    3
    		 Mercedes-Benz E-Class 363
    3
    		 BMW X5 62
    4
    		 BMW 5-Series 301
    4
    		 Mercedes-Benz M-Class 60
    5
    		 BMW 3-Series 149
    5
    		 Mercedes-Benz GLK-Class 56
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
    Audi A3 66 Audi Q5 35
    BMW 7-Series 110 Audi Q7 13
    Lexus ES 102 BMW X1 29
    Lexus IS 57 BMW X6 33
    Mercedes-Benz S-Class 72 Infiniti FX 45
    Porsche Panamera 43 Mini Countryman 23
    Volvo S60 88 Porsche Cayenne 54
           

    2011 年 10 月－進口一般品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Volkswagen Golf 523 1 Toyota RAV4 1,009
    2
    		 Mazda Mazda2 101 2 Volkswagen Tiguan 293
    3
    		 Ford Fiesta 98 3 Nissan Rogue 143
    4
    		 Suzuki SX4 67 4 Toyota Previa 91
    5
    		 Škoda Fabia 67 5 Škoda Yeti 68
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
      Hyundai i10 41 Daihatsu Terios 24
    Mazda Mazda6 35 Mazda CX-7 18
    Suzuki Swift 63 Nissan Murano 16
    Toyota Prius 41 Subaru Forester 63
    Porton Gen‧2 58 Suzuki Grand Vitara 6
    Volkswagen Passat 63 Toyota Sienna 43
    Volkswagen Polo 35 Volkswagen Touran 53

    結論

  • 10 月份銷售成績表面上維持了 2011 年以來的成長態勢，較 2010 年同期仍有 9.1%的增加，而累積銷售量亦已達 314,970 輛，幾乎達到 2010 年全年 327,615 輛的成績，但是市場氛圍的改變，可在單月銷售的下滑中顯現，對於汽車市場而言是項值得注意的訊號。
  • 在全球化時代下，景氣循環的節奏已出現全面的轉變，而龐大的汽車產業在快速的波動之中如何靈巧的快速變化，成為各汽車公司經營階層的課題。
  • 而在激烈的競爭之下，汽車市場亦出現令人高興的質變。各品牌開始進行的保固服務戰，正是近年來各大汽車公司將銷售競逐的重點，從舒適型配備項目，轉向於環保與安全議題的進一步延伸，顯見臺灣汽車市場已趨成熟，用車人對於長期使用下更為關鍵的議題日趨重視，讓汽車公司必須在其上著墨方能獲得消費者的青睞。而在快速波動的環境下，進一步彰顯這些重要的價值，或是正是汽車公司的因應之道。
    • 2011 年 10 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 98,030 118.5% 31.1%
    2 中華三菱 Mitsubishi 46,667 119.3% 14.8% 51,363
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 37,107 118.5% 11.8% 60,923
    4 福特六和 Ford 18,078 117.1% 5.7% 79,952
    5

    台灣本田

    		 Honda 17,577 79.7% 5.6% 80,453
    6 台灣馬自達 Mazda 13,070 101.8% 4.1% 84,960
    總市場 314,970 119.3

    2011 年 10 月－累計銷售量排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 Toyota 11,098 98.5% 14.0%
    2 Mercedes-Benz 11,051 145.6% 13.9% 47
    3 BMW 10,051 148.1% 12.6% 1,047
    4 Volkswagen 9,973 129.2% 12.5% 1,125
    5 Lexus 6,655 121.6% 8.4% 4,443
    6 Suzuki 3840 167.2% 4.8% 7,258
    總市場 79,536 131.2%

    您對於未來台灣本田所導入的新車期待度和想法？

    *您最期待未來台灣本田導入哪款新車？

    *台灣本田未來可望導入純電0 Series子品牌，您的期待度如何？

    *您期待未來CR-V導入e：HEV油電動力嗎？

    *承上題，若未來CR-V導入e：HEV油電動力，您認為較合理、能接受的價格帶為何？ ( 現行車款價格帶為105.9萬~127.9萬 )

    *在Civic重返國內後，您最期待哪一款車回歸臺灣？

    *現行車款中，您最期待台灣本田對車輛進行哪一項更新或改變