台灣近日來的高溫氣候,正式宣告時節已進入襖熱的酷暑;而 8 月 1 日也代表農曆民俗月的到來,以及各車廠夏季銷售競賽劃上句點。7 月份乃夏季銷售競賽的最後衝刺階段,各品牌紛紛加碼提升促販優惠空間,以吸引消費者在民俗月前購入新車。7 月份台灣新車市場總結,掛牌數字寫下 38,610 輛的成績,較 6 月份再度成長 19.1%,與 2010 年 7 月相較,年增率也有 7.9%。
7 月份新車市場中表現最亮眼者,莫過於 Toyota 和 Lexus 品牌。歷經日本東北震災所帶來的供貨短缺、市佔率大幅下滑,Toyota 和 Lexus 品牌在國產、進口產能回穩後,7 月份加上銷售競賽的同步刺激,單月掛牌成績再次衝上萬輛門檻,市佔率也一舉坐回 33.9%的水平,繼續以大幅度的差距保有市場龍頭的地位。
1. 總市場篇 (國產+進口)
2011 年 7 月-廠牌別排行 (國產+進口) | ||||||
名 次 |
品 牌 | 銷售量 | 上月比 | 去年比 | 市占率 | |
1 | 和泰豐田 | Toyota、Lexus | 13,087 | 146.6% | 103.6% | 33.9% |
2 | 中華三菱 | Mitsubishi 、CMC | 6,133 | 104.3% | 115.7% | 15.9% |
3 | 裕隆日產 | Nissan、Infiniti | 4,708 | 110.6% | 115.9% | 12.2% |
4 | 福特六和 | Ford | 2,103 | 110.0% | 110.1% | 5.4% |
5 | 台灣本田 | Honda | 1,691 | 141.3% | 62.7% | 4.4% |
6 | 台灣馬自達 | Mazda | 1,491 | 112.2% | 92.9% | 3.9% |
總市場 |
38,610 | 119.1% | 107.9% |
除了市場銷售表現恢復正常水準外,和泰汽車也在 8 月 1 日發佈新聞稿,宣佈 2011 年上半年結算獲利創下歷史新高:今年 1 月至 6 月自結稅前盈餘達到 40.79 億元,較前年同期成長 9.0%,寫下和泰汽車成立以來最佳的上半年獲利成績。 |
2. 國產轎車篇
2011 年 7 月-國產轎車 TOP 10 | |||||||||||||||||||
名 次 |
車 款 |
銷量 |
銷售組成 | ||||||||||||||||
1 |
Toyota Altis 1.8/2.0 |
4,759 |
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2 |
Nissan Tiida 1.6/1.8 |
1,956 |
| ||||||||||||||||
3 |
Toyota Yaris 1.5 |
1,766 | |||||||||||||||||
4 |
Toyota Camry |
1,378 |
| ||||||||||||||||
5 |
Nissan Livina 1.6 | 1,303 | |||||||||||||||||
6 |
Mitsubishi Colt Plus |
1,255 | |||||||||||||||||
7 |
Toyota Vios 1.5 |
1,246 | |||||||||||||||||
8 |
Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 | 1,049 |
| ||||||||||||||||
9 |
Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 | 912 |
| ||||||||||||||||
10 |
Ford Focus 1.8/2.0 |
789 |
| ||||||||||||||||
其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) | |||||||||||||||||||
Ford Mondeo 2.0/2.3 |
221 |
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Hyundai i30 1.6 | 178 | ||||||||||||||||||
Honda Fit 1.5 | 569 | ||||||||||||||||||
Honda Civic 1.8/2.0 |
449 |
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Nissan Bluebird Sylphy 2.0 | 216 | ||||||||||||||||||
Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 |
400 |
|
而 Toyota 品牌其餘暢銷產品如 Yaris、Camry 和 Vios 等車款,7 月份亦紛紛登上掛牌千輛的大關,展現 Toyota 國產產品線整齊劃一的均衡戰力,在各級距中皆能各據一方。 |
3. 國產休旅/商用篇
2011 年 7 月-國產休旅車/商用車 TOP 10 | ||||||||||
名 次 |
車 款 | 銷量 | 銷售組成 | |||||||
1 | Toyota Wish 2.0 | 1,702 | ||||||||
2 | CMC Veryca | 918 | ||||||||
3 | Mitsubishi Outlander 2.4 |
840 | ||||||||
4 | Luxgen Luxgen7 SUV 2.2 |
774 | ||||||||
5 | Mitsubishi Canter | 660 | ||||||||
6 | Mitsubishi Delica | 579 | ||||||||
7 | Honda CR-V 2.0/2.4 | 552 |
| |||||||
8 | Hyundai ix35 2.0 | 550 | ||||||||
9 | Ford Escape 2.3 |
485 | ||||||||
10 | Mitsubishi Zinger 2.4 | 481 | ||||||||
其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) | ||||||||||
Toyota Innova 2.7 | 300 | |||||||||
Ford i-MAX 2.0 | 243 | |||||||||
Hyundai Santa Fe 2.2 |
301 | |||||||||
Luxgen Luxgen7 MPV 2.2 |
477 | |||||||||
Mazda Mazda5 2.0 |
390 | |||||||||
Nissan Grand Livina 1.8 |
296 |
近來主打 Sport+特仕車型的 Luxgen Luxgen7 SUV 車系,也創造出話題熱度,連帶帶動整體車系銷售,7 月份以 774 輛的掛牌成績屈居 Outlander 車系之後;結合 Luxgen7 MPV 車系 477 輛的掛牌數字,協助 Luxgen 品牌單月掛牌量重登千輛水平。 有別於其餘品牌的作法,Hyundai 品牌以雙線出擊的方式經營國產 SUV 級距,Santa Fe 車系以國產獨家的柴油 SUV 身份,7 月份也貢獻 301 輛的掛牌成績,車系的銷售實力仍不容小覷,成為 Hyundai 品牌今年欲攻城掠地的一塊基石。 |
4. 總市場篇 (進口)
2011 年 7 月-廠牌別排行 (進口) | |||||
名 次 |
品 牌 | 銷售量 | 上月比 | 去年比 | 市占率 |
1 | Mercedes-Benz | 1,259 | 103.3% | 145.9% | 13.9% |
2 | Volkswagen | 1,091 | 95.9% | 139.5% | 12.1% |
3 | Toyota | 1,090 | 131.5% | 71.4% | 12.1% |
4 | BMW | 1,084 | 96.0% | 141.3% | 12.0% |
5 | Lexus | 846 | 192.7% | 87.3% | 9.4% |
6 |
Suzuki |
489 | 119.0% | 252.1% | 5.4% |
總市場 |
9,042 | 115.0% | 121.0% |
|
5. 進口車篇
2011 年 7 月-進口豪華品牌 | ||||||
名 次 |
轎 車 車 款 | 銷量 | 名 次 |
休 旅 車 款 | 銷量 | |
1 |
Mercedes-Benz E-Class | 496 |
1 |
Lexus RX | 211 | |
2 |
Mercedes-Benz C-Class | 423 |
2 |
Volvo XC 60 | 158 | |
3 |
BMW 5-Series | 366 |
3 |
BMW X1 | 123 | |
4 |
Lexus CT | 261 |
4 |
Porsche Cayenne | 93 | |
5 |
Lexus ES | 228 |
5 |
BMW X5 | 78 | |
其 他 轎 車 | 其 他 休 旅 車 | |||||
BMW 3-Series | 206 | BMW X3 | 38 | |||
BMW 7-Series | 56 | BMW X6 | 39 | |||
Lexus IS | 76 | Infiniti FX | 29 | |||
Lexus LS | 40 | Mercedes-Benz M-Class | 66 | |||
Mercedes-Benz S-Class | 72 | Mini Countryman | 42 | |||
Volvo S60 | 118 | Volkswagen Touareg | 29 | |||
2011 年 7 月-進口一般品牌 | ||||||
名 次 |
轎 車 車 款 | 銷量 | 名 次 |
休 旅 車 款 | 銷量 | |
1 |
Volkswagen Golf | 527 | 1 | Toyota RAV4 | 934 | |
2 |
Suzuki Swift | 170 | 2 | Nissan Rogue | 366 | |
3 |
Ford Fiesta | 134 | 3 | Volkswagen Tiguan | 81 | |
4 |
Suzuki SX4 | 117 | 4 | Skoda Yeti | 59 | |
5 |
Mazda Mazda2 | 112 | 5 | Toyota Previa | 48 | |
|
||||||
其 他 轎 車 | 其 他 休 旅 車 | |||||
Hyundai Sonata | 79 | Daihatsu Terios | 18 | |||
Mazda Mazda6 | 36 | Mazda CX-7 | 27 | |||
Proton Gen‧2 | 97 | Suzuki Grand Vitara | 11 | |||
Skoda Superb | 39 | Toyota Alphard | 31 | |||
Volkswagen Polo | 55 | Toyota Sienna | 38 | |||
Nissan Leaf | 2 | Volkswagen Touran | 43 |
新車蜜月期持續發酵,小改款 C-Class 車系繼 6 月份的大量爆單後,7 月份也繳出 423 輛的掛牌數據,與 E-Class 車系共同挹注 Mercedes-Benz 品牌近 73%的銷售組成。 BMW 和 Mercedes-Benz 品牌紛紛在 6 月中下旬,因應奢侈稅開徵反應旗下車款的建議售價。而 BMW 7 系列和 Mercedes-Benz S-Class 車系更是首當其衝,車系基礎售價均跨越 400 萬門檻,頂級車型更直破千萬之譜。7 月份到港車輛皆已課徵奢侈稅,現有買家持保留態度乃能夠理解;加上 5、6 月份市場預期未來漲價的心理,導致潛在買家提前消費,也因此 7 月份兩大旗艦車款的銷售成績呈現反彈下修的冷靜期。 隨著日本原廠供應回穩,7 月份 CT 200h 車系再度繳出 261 輛的掛牌成績,並為 Lexus 品牌帶來貢獻。希冀未來日本原廠供貨步上正常軌道,消費者等車期得以大幅縮短,同時 CT 200h 車系也能成功挑戰年販千輛的目標。 7 月份入門的 Polo 車系,也難得以 55 輛的掛牌成績登上版面。除了一般消費者的訂交車外,其中亦包含太古標達與格上租車結盟合作的短期租賃車種,讓消費者能夠自單日或短租的方式,體驗駕馭 Volkswagen 車款。 |
結論
2011 年 7 月-累計銷售量排行 (國產+進口) | ||||||
名 次 |
品 牌 | 銷售量 | 去年比 | 市占率 | 與領先差 | |
1 | 和泰豐田 | Toyota、Lexus | 68,538 | 115.1% | 30.1% | |
2 | 中華三菱 | Mitsubishi | 35,972 | 129.7% | 15.8% | 32,566 |
3 | 裕隆日產 | Nissan、Infiniti | 27,473 | 123.7% | 12.1% | 41,065 |
4 | 福特六和 | Ford | 13,145 | 126.2% | 5.8% | 55,393 |
5 |
台灣本田 |
Honda | 12,106 | 78.2% | 5.3% | 56,432 |
6 | 台灣馬自達 | Mazda | 9,396 | 105.6% | 4.1% | 59,142 |
總市場 | 227,965 | 124.6% |
2011 年 7 月-累計銷售量排行 (進口) | |||||
名 次 |
品 牌 | 銷售量 | 去年比 | 市占率 | 與領先差 |
1 | Toyota | 8,062 | 95.7% | 14.2% | |
2 | Mercedes-Benz | 7,853 | 150.8% | 13.8% | 209 |
3 | BMW | 7,421 | 165.7% | 13.1% | 641 |
4 | Volkswagen | 6,569 | 132.4% | 11.6% | 1,493 |
5 | Lexus | 4,870 | 115.4% | 8.6% | 3,192 |
6 | Suzuki | 2,855 | 175.9% | 5.0% | 5,207 |
總市場 | 56,816 | 134.8% |
但汽車產品一來鮮具投資效益,二來不具有排擠性,一般消費者不會因巨商富賈購買豪華高價車款,導致其食衣住行等基本權益受到排擠。針對豪華高價車款課徵奢侈稅,僅是為了懲罰生財有道者花巨資購買交通工具,並造成車市景氣的直接衝擊,此舉對於一般庶民的幫助究竟為何?有待全民百姓和政府相關單位所共同思考。 |
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