長達 9 天的農曆新年連續假期於 1 月 29 日結束，接續 2 個工作天後，1 月份就正式走完，現在，也是檢視 1 月銷售成績的時候。2011 年底舉行的 2012 台北車展，各車廠積極透過兩年一度的車展活動，衝高品牌曝光量與吸納買氣，而 2011 年底未及消化的訂單，趁農曆新年假期前的交車旺季全力衝刺，讓下訂的車主能開新車過年與出遊，也替各車廠掛出亮眼的銷售成績。在 1 月份全月 17 日掛牌工作日下，1 月份全月繳出 40,783 輛掛牌數，替 2012 年銷售敲開響亮的起跑鳴槍。

突破 4 萬輛關卡的銷售數據，比起 2011 年封關的 12 月份，成長幅度達到 32.1%，不過，若相較於 2011 年 1 月份驚人的 53,310 輛掛牌數，2012 年 1 月僅及 2011 年 1 月販售量的 76.5%。不過，若考量 2010 年下半年車廠因過於保守的產能規劃，造成各品牌大量的缺車訂單，導致 2011 年 1 月份爆量掛牌，其實，2012 年 1 月份突破 4 萬門檻的掛牌量，不僅優於 2008、2009 與 2010 年，也已接逼近 2007 年的開春販售水準，整體表現熱絡。

2004 至 2012 年 1 月份銷售數據
年份 總銷售量

2004

 58,362
2005 75,663
2006 58,012
2007 42,238
2008 35,077
2009 21,541
2010 25,946
2011 53,310
2012 40,783
廣  告

1. 總市場篇 (國產＋進口)

  • 延續 2011 年拿下市場龍頭的氣勢，Toyota+Lexus 在 2012 年首月販售再摘桂冠，以全月 15,367 輛掛牌數與 37.7%的市場佔有率，大幅領先競爭品牌。貢獻最大的銷售戰力，首推持續暢銷的國產 Toyota Corolla Altis，以逼近 5 千輛的掛牌數讓 Toyota 取得絕對領先優勢，另外，新加入銷售戰局的大改款 Toyota Camry 與動力變動的 Toyota Innova，也同步替 Toyota 增添可觀掛牌量。
  • 不同於 Toyota+Lexus 穩固的銷售龍頭地位，同屬裕隆集團體系的 Mitsubishi+CMC 以及 Nissan+Infiniti，在銷售競爭態勢格外激烈，兩大陣營不僅在 2011 年下半年短兵相接，戰場來到 2012 年更是近乎肉搏，全月掛牌數 6,163 輛的 Mitsubishi+CMC，只以 61 輛的些微領先差取得市場第 2 名，進攻節奏積極的 Nissan+Infiniti 則以 6,102 輛居第 3 名。
  • 雖然擁有實力堅強的商用陣容，但是乘用車產品線火力短期內無法大幅提升，是 Mitsubishi+CMC 與 Nissan+Infiniti 在銷售拉近差距的主因。雖然中華汽車傾力推出小改款，以延續旗下乘用車產品線的新鮮感，但仍難掩技術母廠 Mitsubishi 新世代產品的斷層落差，尤其是 Grunder 與 Savrin 等產品線世代已久，銷售難以湧現爆發力道，加上世代最新的 ASX 車系，採進口導入與破百萬的價格帶，上市初期仍難顯銷售貢獻度。反觀，Nissan+Infiniti 陣營，除擁有銷售穩定的 Nissan Tiida 與 Nissan Livina 車系，重返車壇的 Nissan March 也繳出破千輛的掛牌數，相形之下，讓 Nissan 陣營攻勢火力相對興旺。
  • 苦於產線因缺料被迫停工，導致無充足新車可交的 Honda，幾乎等同於棄守農曆年前的銷售旺季，全月僅繳出 590 輛的掛牌數，讓 Honda 被遠遠拉開，暫離銷售排行榜，而第 4 名席次改成 Ford 進佔，雖然 Focus 與 Escape 等主力國產車系已處於產品世代後期，但 Ford 仍積極保持銷售戰力，1 月份兩車系總共銷售出 1,314 輛，佔 Ford 全月掛總牌數 2,112 輛的 6 成以上，成為 Ford 可靠的銷售支撐。
  • 擁有大改款 Mazda Mazda5 加入的 Mazda，1 月份受惠於 Mazda5 達 715 輛的掛牌數，加上另一款國產主力車系 Mazda Mazda3 也有 878 輛的掛牌成績，加上其他進口車系的銷售量，讓 Mazda 全品牌得以 1,786 輛取得市場第 5 名。在台北車展以 Luxgen5 Sedan 擔綱展出的 Luxgen，除積極運作 Luxgen5 Sedan 接單作業外，也趁機重振 Luxgen7 SUV 與 Luxgen7 MPV 的銷售氣勢，讓 Luxgen 全品牌最終以 1,489 輛掛牌數，順利擠進 1 月份排行榜第 6 名。
    • 2012 年 01 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 15,367 183.2% 80.3% 37.7%
    2 中華三菱 Mitsubishi 、CMC 6,163 133.8% 81.7% 15.1%
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 6,102 178.7% 85.0% 15.0%
    4 福特六和 Ford 2,112 97.7% 68.7% 5.2%
    5 台灣馬自達

    Mazda

    		 1,786 88.2% 82.4% 4.4%
    6 納智捷 Luxgen 1,489 224.9% 45.9% 3.7%
    總市場
    		 40,783 132.1% 76.5%

    2. 國產轎車篇

  • 不僅外銷市場熱絡，國產 Toyota Corolla Altis 在台灣銷售市場更是強勢，農曆年前的銷售旺季與交車熱潮，Corolla Altis 全車系繳出 4,819 輛的掛牌數，再次成為總市場銷售冠軍車系，顯示 Corolla Altis 車系在產品規劃與行銷的高度成功。
  • 除了 Corolla Altis 車系遙遙領先外，國產轎車排行榜第 2 名至第 7 名，則呈現 Toyota 與 Nissan 兩大陣營對壘的激烈局面。Nissan Tiida 以 1,860 輛繼續穩居第 2 名，至於甫推出大改款的 Camry 車系，也開始展現堅強的銷售實力，全月份 1,763 輛掛牌數取得第 3 名的成績，至於販售比例方面，排除少數舊款出清車，全新 Camry 2.0 與 2.5 販售比例約落在 4：6 的局面。排行榜第 4 名與第 5 名，分別是 Toyota Yaris 的 1,640 輛與 Nissan Livina 的 1,569 輛。
  • 排行榜第 6 名是新面孔 Nissan March，以大改款重返台灣市場的 March，在累積近半年的上市前行銷接單活動後，終於在 2011 年底推出上市，並在 2012 年 1 月份一舉繳出 1,229 輛掛牌數，首度進佔排行榜第 6 名，March 若能穩定維持新車蜜月期戰力，將讓 Nissan 多一款擁有榜內銷售戰力的新兵。
  • 儘管排名位居第 8 與第 9 名，但是 Mitsubishi Lancer 與 Colt Plus 兩車系，仍然在 1 月份雙雙繳出破千輛的掛牌數，代表由中華積極操刀小改款工程的 Lancer 與 Colt Plus，仍可憑藉產品的競爭力，獲得部份消費者的穩定支持。
  • 受到台灣產線自 2011 年 12 月 15 日停工的影響，Honda Fit、Civic 與 Accord 三款車系，在 1 月份的掛牌量相當低迷，Fit 全車系僅僅掛出 24 輛，Civic 與 Accord 也各只有 125 輛與 67 輛的掛牌數。Honda Taiwan 已於 1 月 31 日宣布，屏東產線將於 2 月中旬逐步恢復產能，預計 3 月起恢復正常產能，屆時 Honda 銷售能量將有機會復甦。
    • 2012 年 01 月－國產轎車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    銷量
    銷售組成
    1
    		 Toyota Altis
    1.8/2.0    		 4,819
    1.8 4638 96.2%
    2.0 181 3.8%
    2
    		 Nissan Tiida
    1.6/1.8    		 1,860
    1.6 230 12.4%
    1.8 173 9.3%
    1.8 五門 1457 78.3%
    3
    		 Toyota Camry
    2.0/2.4/2.5/3.5    		 1,763
    2.0 686 38.9%
    2.4 1 0.1%
    2.5 1072 60.8%
    3.5 4 0.2%
    4
    		 Toyota Yaris
    1.5    		 1,640  
    5
    		 Nissan Livina 1.6 1,569  
    6
    		 Nissan March 1.5 1,229  
    7
    		 Toyota Vios 1.5 1,208  
    8
    		 Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 1,037
    1.8 970 93.5%
    2.0 67 6.5%
    9
    		 Mitsubishi Colt Plus
    1.6    		 1,003  
    10
    		 Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 878
    1.6 134 15.3%
    2.0 152 17.3%
    1.6 五門 225 25.6%
    2.0 五門 336 38.3%
    2.5 五門 31 3.5%
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Focus 
    1.8/2.0     		809
    1.8 257 31.8%
    2.0 56 6.9%
    1.8 五門 178 22.0%
    2.0 五門 318 39.3%
    Ford Mondeo
    2.0/2.3    		 210
    2.0 207 98.6%
    2.3 3 1.4%
    Hyundai i30 1.6 116  
    Honda Civic
    1.8/2.0    		 125
    1.8 120 96.0%
    2.0 5 4.0%
    Honda Fit 1.5 24  
    Honda Accord 2.4/3.5 67
    2.4 59 88.1%
    3.5 8 11.9%
    M'CAR 1.3/1.5 38  
    Nissan Teana 
    2.0/2.5/3.5     		453
    2.0 244 53.9%
    2.5 196 43.3%
    3.5 13 2.9%
    Nissan Bluebird Sylphy 2.0 161  
    W'CAR 1.5 83  

    3. 國產休旅/商用篇

  • 在 Honda CR-V 車系受限於產能不足，僅掛出榜外的 374 輛後，國產休旅/商用車就少了一名可威脅 Toyota Wish 的暢銷車系，加上以 Veryca 領軍的中華商用車系與國產休旅車系，在銷售表現仍與 Wish 有一定差距，最終，Wish 車系就以 1,804 輛順利取得冠軍。
  • 換搭 2.0 新引擎的 Toyota Innova，持續發揮新車蜜月效應，以 948 輛的掛牌數超越前 1 個月份的 702 輛掛牌數，展現持續看漲的銷售氣勢，也讓 Innova 一舉進佔排行榜第 3 名，成為 1 月份表現最亮眼車的車系之一。而同級競爭對手 Mitsubishi Zinger，雖然順利拿下的 594 輛掛牌數，但仍與 Innova 有相當的差距，後續兩車系的競逐戲碼，仍具可看性。
  • 國產 SUV 運動休旅車銷售冠軍的角逐相當激烈，密集推出小改款與 iO 運動版的 Mitsubishi Outlander，以小改款造型與強化科技配備爭取認同，成功在 1 月份以 937 輛掛牌總數，擊敗來勢洶洶的 Luxgen7 SUV，摘下單月份國產運動休旅車桂冠。
  • 擔綱 Mazda 品牌重要生力軍的 Mazda5 休旅車系，趁著農曆年前銷售與交車旺季，在 1 月份繳出 715 輛掛牌數，成功在 Wish 主導的國產轎式休旅車市場，悍衛銷售版圖。而 Ford i-Max 的淡出市場，對擁有相近產品淵源的 Mazda5 將是一項利多，是否能創造出更有利的銷售實績，將考驗 Mazda 團隊的行銷功力。
  • 同時，在 2011 年底已停產的 Ford i-MAX，1 月份僅掛出 83 輛，而同品牌的國產休旅老將 Ford Escape，則於 1 月份再度展現強韌的銷售實力，全月累積 505 輛的掛牌數，成功取得排行榜第 10 名的席次。
  • 先前表現火熱的 Hyundai ix35 車系，2012 年開春戰績略顯回檔，全車系 421 輛的掛牌數無緣擠進排行榜，至於車型銷售編成上，前驅設定的 2.0 車型仍佔有超過 8 成的銷售比例，成為車系的販售主力，四驅設定的 2.4 車型則不到全車系 2 成。
  • 2003 年導入國產的 Hyundai Matrix 車系，曾以市場少有的小型轎式休旅車定位，搭配豐富的車型陣容、良好的座艙乘載機能與義大利名設計師 Pininfarina 操刀的造型設計，而創下輝煌的銷售戰績。然而，長青車款也有告別的時刻，歷經超過 8 年的演變，Matrix 車系已於 2011 年底正式停產並出清存車，因此，2012 年 1 月份掛牌數為零。
    • 2012 年 01 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
    名
    次    		 車　　　　　　　　　　款 銷量 銷售組成
    1 Toyota Wish
    2.0    		 1,804  
    2 CMC Veryca 1,276  
    3 Toyota Innova 2.0 948  
    4 Mitsubishi Outlander
    2.4    		 937  
    5 Luxgen Luxgen7 SUV
    2.2    		 904  
    6 Mazda Mazda5
    2.0    		 715
    7 Mitsubishi Delica 666  
    8 Mitsubishi Zinger 2.4 594
    9 Luxgen Luxgen7 MPV
    2.2    		 585
    10 Ford Escape
    2.3    		 505
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford i-MAX 2.0 83  
    Ford Econovan 242  
    Hyundai ix35 
    2.0/2.4    		 421
    2.0 351 83.4
    2.4 70 16.6
    Hyundai Santa Fe
    2.2     		214  
    Honda CR-V 2.0/2.4 374
    2.0 167 44.7
    2.4 207 55.3
    Mitsubishi Canter 466  
    Mitsubishi Savrin
    2.4    		 160  
    Nissan Grand Livina
    1.8    		 274  

    4. 總市場篇 (進口)

  • 火力全開的 Toyota RAV4 車系，成功衝出 1,580 輛的掛牌數，不僅成為進口車單月銷售冠軍，也協助 Toyota 進口車以 1,918 輛拿下進口品牌冠軍。至於同屬和泰汽車代理的 Lexus 品牌，則在 Lexus RX 與 Lexus CT200h 兩車系，各以 543 輛與 478 輛分進合擊下，協力讓 Lexus 以全月總掛牌數 1,267 輛取得第 2 名。在主力車系發威下，Toyota 與 Lexus 也在 2012 年一開始，就成功取得領先地位。
  • 除 Toyota 與 Lexus 之外，Mercedes-Benz 是第 3 個掛牌數超過千輛的品牌。2011 年獲得歷年在台最佳銷售成績的 Mercedes-Benz，2012 年 1 月份的 1,166 輛掛牌數表現同樣搶眼，由掛牌量來看，Mercedes-Benz 銷售主力仍倚重轎車產品，尤其 Mercedes-Benz C-Class 與 Mercedes-Benz E-Class 兩車系，全月掛牌數共達到 871 輛，幾乎佔全品牌 75%的銷售比例，此一現象也凸顯，在轎車產品已取得穩固地位的 Mercedes-Benz，若能在休旅車系更形突破，才能讓品牌銷售戰力更為健全，並有機會挑戰新高峰。
  • 值得關注的，在全球展現旺盛氣勢的德國豪華品牌 Audi，1 月份繳出 422 輛的掛牌數，並以僅僅 1 輛的差距擠下 Volvo，拿下排行榜第 6 名。雖然贏得頗為驚險，但觀察近期的銷售數據後，可以察覺以全產品線導入為營運目標的 Audi 品牌，在台灣已逐步展現齊備產品線的銷售綜效，讓 Audi 銷售得以藉由豐富的車系編成構築「品牌基本盤」，此時再輔以幾款熱銷車系，就有機會讓品牌銷售量提升。此次 Audi 就憑藉全新的 A6 與 Q5 兩主力車系，分別繳出 73 輛與 75 輛的掛牌數，順利協助品牌衝高銷售量。
    • 2012 年 01 月－廠牌別排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 Toyota 1,918 152.3% 69.8% 19.9%
    2 Lexus 1,267 208.0% 71.3% 13.2%
    3 Mercedes-Benz 1,166 104.9% 102.8% 12.1%
    4 Volkswagen 876 56.7% 83.4% 9.1%
    5 BMW 851 72.9% 83.7% 8.8%
    6

    Audi

    		 422 215.3% 109.3% 4.4%
    總市場
    		 9,618 102.3% 84.0%

    5. 進口車篇

  • 2011 年表現亮眼的 Lexus CT200h 車系，2012 年依然銷售暢旺，全月 478 輛的掛牌數與第 1 名的 Mercedes-Benz C-Class，僅有 11 輛的銷售差距。和泰汽車對 CT 200h 的產品規劃相當積極，已選於 2012 年 2 月 1 日追加推出 CT 200h F Sport 運動版本，在新車型到位後，可望讓 CT 200h 銷售戰力更為強化。
  • 在廣宣進行密集曝光的 Volvo S60 車系，1 月份順利繳出 184 輛的掛牌數，讓主打完整主被動安全科技，以及年輕化新穎風格的 S60，與 XC60 休旅車系撐起 Volvo 品牌兩大銷售支柱。
  • 儘管 LSUV 市場在各品牌陸續投入新世代作品後，銷售競爭日趨激烈，但是 Porsche Cayenne 車系仍擁有相當高的支持度，1 月份繳出逼近百輛的 97 輛掛牌數，成為進口豪華休旅車第 2 名，販售車型編成方面則以 Cayenne Diesel 為主力，總共有 51 輛的過半掛牌數。
  • Mercedes-Benz 休旅車銷售戰力相較於轎車雖屬弱勢，但並非陣中全無猛將，定位年輕的 GLK-Class 在 1 月份仍有 73 輛的掛牌斬獲，讓 GLK-Class 擠進排行榜第 5 名，至於定位為大尺碼 7 人座運動休旅車的 GL-Class 則有 27 輛的掛牌數。不過，目前規劃在第 2 季迎接大改款的 M-Class 車系，現行款已處於出清階段，並在 1 月份繳出 17 輛掛牌數，現行款的出清進度也將影響新款 M-Class 的上市規劃。
  • 於 2011 年 12 月上市的 Mitsubishi ASX 進口車系，雖然擁有全新世代的造型，以及 7 具氣囊的高規格安全配備，但入門售價 112.8 萬元與高階版本 122.8 萬元的價格設定，讓尺碼與排氣量較小的進口 ASX，得同時迎戰尺碼與排氣量較大的進口 SUV 與高階國產 SUV，而這塊市場包括 Toyota RAV4、Volkswagen Tiguan、Nissan Rogue 與 Luxgen7 SUV 都各據一方，因此，ASX 的銷售挑戰度並不低。若由銷售數據來看，1 月份僅有 17 輛掛牌數，尚未能看出 ASX 的新車蜜月氣氛。
  • 以示範運行投入台中低碳運行計劃的 Nissan Leaf，1 月份出現高達 47 輛的大量掛牌交車潮，反應 Leaf 在示範運行的重要進展，接下來，台灣消費者也將有更多機會，在道路上看到 Leaf 電動車的身影。
    • 2012 年 01 月－進口豪華品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Mercedes-Benz C-Class 489
    1
    		 Lexus RX 543
    2
    		 Lexus CT 478
    2
    		 Porsche Cayenne 97
    3
    		 Mercedes-Benz E-Class 382
    3
    		 Range Rover Evoque 81
    4
    		 BMW 5-Series 270
    4
    		 Volvo XC 60 77
    5
    		 Volvo S60 184
    5
    		 Audi Q5 75
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
    Audi A6 73 BMW X1 55
    BMW 1-Series 68 BMW X3 35
    BMW 3-Series 129 BMW X5 55
    BMW 7-Series 60 BMW X6 52
    Lexus ES 143 Infiniti FX 48
    Mercedes-Benz S-Class 96 Mercedes-Benz M-Class 17
    Mini Cooper/CooperS 55 Mercedes-Benz GL-Class 24
        Mercedes-Benz GLK-Class 73 

    2012 年 01 月－進口一般品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Volkswagen Golf 327 1 Toyota RAV4 1,580
    2
    		 Ford Fiesta 247 2 Toyota Previa 231
    3
    		 Suzuki Swift 117 3 Volkswagen Tiguan 210
    4
    		 Suzuki SX4 107 4 Nissan Rogue 207
    5
    		 Volkswagen Passat 101 5 Toyota Sienna 63
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
      Honda Insight 24 Daihatsu Terios 31
    Hyundai i10 37 Mazda CX-7 36
    Mazda Mazda2 95 Mazda CX-9 18
    Mazda Mazda6 44 Suzuki Grand Vitara 10
    Proton
    Gen‧2/Persona    		 60 Toyota Alphard 5
    Suzuki Alto 29 Skoda Yeti 48
    Subaru Legacy 31 Volkswagen Touran 49

    結論

  • 2012 年 1 月僅 17 天掛牌工作天，仍能突破 4 萬輛的掛牌數據，新車市場表現已不錯，若加入 Honda 因產線停工而無法適時交車的新車訂單，以及 9 代 Civic 延後上市的影響，1 月份掛牌數理應可再增加近 2 千輛，才能完整反應年底台北車展期間熱絡的觀展人氣與訂單潛力 ，另外，Honda 產線的重新上軌道、9 代 Civic 與第 4 代 CR-V 的推出，也將牽動台灣新車銷售市場的變化。
  • 在全年度的銷售規劃上，1 月 21 日開始的農曆新年連續假期，比起以往更為早到，在加上新年假期全數落在 1 月份，讓農曆新年假期集中在 1 月份放完，而少了農曆新年假期跨月份的干擾，將能及早規劃各月份的銷售策略，對車廠在行銷與競賽佈局也是一項加分。
  • 在 2008 年創下近幾年的銷售低點後，隨著延後的新車購買需求逐步湧現，以及車廠延後導入的新世代產品陸續到位後，新車銷售市場已呈現穩定復甦的格局。如同先前銷售報告所提及，自 2011 年底陸續推出的重量級新世代車款，將成為激發市場買氣的助力，而為對應 10 月 1 日實施新制排放法規，各品牌符合排放法規的新世代車款與小改款產品，也將在今年出現高峰潮，新車產品魅力與行銷預算的投入，都將讓汽車市場較以往更趨活絡。
    • 2012 年 01 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 15,367 80.3% 37.7%
    2 中華三菱 Mitsubishi 6,163 81.7% 15.1% 9,204
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 6,102 85.0% 15.0% 9,265
    4 福特六和 Ford 2,112 68.7% 5.2% 13,255
    5 台灣馬自達 Mazda 1,786 82.4% 4.4% 13,581
    6 納智捷 Luxgen 1,489 45.9% 3.7% 13,878
    總市場 40,783 76.5%

    2012 年 01 月－累計銷售量排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 Toyota 1,918 69.8% 19.9%
    2 Lexus 1,267 71.3% 13.2% 651
    3 Mercedes-Benz 1,166 102.8% 12.1% 752
    4 Volkswagen 876 83.4% 9.1% 1,042
    5 BMW 851 83.7% 8.8% 1,067
    6 Audi 422 109.3% 4.4% 1,496
    總市場 9,618 84.0%

    您對於未來台灣本田所導入的新車期待度和想法？

    *您最期待未來台灣本田導入哪款新車？

    *台灣本田未來可望導入純電0 Series子品牌，您的期待度如何？

    *您期待未來CR-V導入e：HEV油電動力嗎？

    *承上題，若未來CR-V導入e：HEV油電動力，您認為較合理、能接受的價格帶為何？ ( 現行車款價格帶為105.9萬~127.9萬 )

    *在Civic重返國內後，您最期待哪一款車回歸臺灣？

    *現行車款中，您最期待台灣本田對車輛進行哪一項更新或改變