經濟部能源局 12 月各車型耗能證明核發資料於日前出爐,在國產小客車與小貨車方面顯得較為冷清,僅有 Mitsubishi 的 Lancer iO 與中華 Delica 較引人注目。而各式進口車方面,則是由於台北車展與預定於第 1 季上市新車的緣故較為蓬勃,包括 Suzuki Swift Sport、Peugeot 508 SW HDi 2.0、Volkswagen T5 2.0 TSI 動力與小改 Crafter 等皆榜上有名。
國產小客車清單中出現 Lancer iO,一度讓人猜想會否是小改款車型的提前現身,不過經過詢問 Mitsubishi 總代理中華汽車之後,中華汽車表示,Lancer iO 送測的原因,僅是因為經銷商反應原先 Lancer 1.8 運動版的車名幾經更動,造成銷售端溝通的問題,為此中華汽車決意將 1.8 運動版改採與 2.0 運動版相同的模式,同樣喚作 Lancer iO,至於動力、外觀等部分皆未有更動。
100 年 12 月國產小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 | 車型 | 排擋 | 門數 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
平均 油耗 |
能源效率等級 |
國瑞(註二) |
Wish |
A4 | 4D | 1987.0 | 12.09 | 16.36 | 13.7 | 3 級 |
國瑞(註二) |
Wish |
A4 | 4D | 1987.0 | 12.09 | 16.36 | 13.7 | 3 級 |
中華(註二) |
Lancer iO |
CVT | 4D | 1798.0 | 13.16 | 19.26 | 15.3 | 3 級 |
中華(註二) |
Lancer iO |
CVT | 4D | 1998.0 | 12.26 | 17.91 | 14.3 | 2 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註ㄧ:此車型係使用柴油,其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註二:此車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註三:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 11~附表 12 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個 能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。 |
100 年 12 月國產小客車小貨車耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 |
車型 |
排擋 |
門數 |
排氣量 |
市區 油耗 |
高速 油耗 |
平均 油耗 |
能源效率等級 |
中華 |
Delica |
M5 | 5D | 2351.0 | 6.48 | 10.81 | 8.7 | 3 級 |
中華 |
Delica |
M5 | 5D | 2351.0 | 6.49 | 10.28 | 8.5 | 4 級 |
中華 |
Delica |
M5 | 5D | 2351.0 | 6.52 | 10.36 | 8.5 | 4 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註ㄧ:此車型係使用柴油,其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註二:此車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註三:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 11~附表 12 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個 能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。 |
在 12 月份送測的進口車方面,其中的 Suzki Swift Sport 與 Peuget 508 SW HDi 2.0,皆已在 2012 臺北車展中與國內車迷見面。搭載 1.6 升引擎搭配模擬 7 速手自排功能 CVT 變速箱的 Swift Sport 能夠繳出市區每公升 12.66 公里、高速 18.01 公里與平均 15.6 公里的油耗表現,同時獲得能源效率標章 1 級的肯定。而 Swift Sport 的發表日程,Suzuki 總代理金鈴汽車目前則是定在 3 月上市。
另款在台北車展中亮相的產品 Peugeot 508 車系,其中的旅行車產品 508 SW HDi 2.0 也出現在 12 月的能源局油耗測試數據之中。搭載可輸出 163 匹最大馬力及 34.7 公斤米最大扭力的 2.0 升高壓共軌柴油引擎,搭配 6 速手自排變速箱的 508 SW HDi 2.0 能夠繳出市區每公升 12.35 公里、高速 20.41 公里與平均 16.4 公里的表現,並且獲得能源效率標章 1 級的肯定。目前 Peugeot 總代理已開放 508 車系的預售,508 SW HDi 2.0 開出 169.8 萬的預售價格,預定在 3 月發表上市。
而 Volvo 雖然一次送測了 S60 D3、S60 D5 以及 V60 D5 等三款搭載柴油引擎動力的產品,但 Volvo Cars Taiwan 表示,目前關於 S60 車系的柴油動力導入仍在評估當中,短期內臺灣市場還未有導入柴油動力 S60 產品的計畫。而 V60 目前也以 T5 汽油動力與 D3 柴油動力為主,D5 動力也與 S60 D5 相同,仍未有導入的計畫。
100 年 12 月進口小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 |
車型 |
排擋 |
門數 |
排氣量 |
市區 油耗 |
高速 油耗 |
平均 油耗 |
能源效率等級 |
Ferrari | FF with hele | A7 | 3D | 6262.0 | 4.11 | 9.43 | 6.4 | 4 級 |
Ferrari | 458 with hele | A7 | 2D | 4497.0 | 5.04 | 9.56 | 7.2 | 3 級 |
Audi(註一) | A6 3.0 TDI Quattro | A7 | 5D | 2967.0 | 13.89 | 19.23 | 16.9 | 1 級 |
SUZUKI | Swift sport | CVT | 5D | 1586.0 | 12.66 | 18.01 | 15.6 | 1 級 |
Mecedes-Benz | S400 hybrid (LWB) | A7 | 4D | 3498.0 | 7.25 | 12.96 | 10.1 | 2 級 |
Nissan(註二) | 370Z | A7 | 2D | 3696.0 | 9.75 | 15.73 | 11.8 | 1 級 |
Mecedes-Benz | E200 (Packge) | A7 | 4D | 1796.0 | 8.65 | 16.04 | 12.2 | 4 級 |
Mecedes-Benz(註一) | E220 CDI (Packge) | A7 | 4D | 2143.0 | 13.47 | 19.65 | 16.8 | 1 級 |
Volvo(註一) | S60 D5 turbo | A6 | 4D | 2400.0 | 11.24 | 19.66 | 15.4 | 1 級 |
Toyota(註二) | Previa | A4 | 5D | 2362.0 | 10.08 | 14.50 | 11.7 | 4 級 |
BMW(註二) | 523I | A8 | 4D | 2497.0 | 10.23 | 15.78 | 12.2 | 3 級 |
Mecedes-Benz | E200 | A7 | 4D | 1796.0 | 8.36 | 15.90 | 12.0 | 4 級 |
Volvo(註一) | S60 D3 turbo | A6 | 4D | 1984.0 | 10.60 | 19.37 | 14.8 | 1 級 |
Nissan(註二) | GT-R | A6 | 2D | 3799.0 | 8.48 | 12.53 | 9.9 | 3 級 |
Peugeot(註一) | 508 SW HDi | A6 | 5D | 1997.0 | 12.35 | 20.41 | 16.4 | 1 級 |
Mecedes-Benz | C63 AMG 358kW | A7 | 2D | 6208.0 | 4.68 | 9.87 | 7.0 | 3 級 |
Toyota(註二) | Sienna Limited | A6 | 5D | 3456.0 | 7.96 | 12.08 | 9.4 | 4 級 |
Volvo(註一) | V60 D5 turbo | A6 | 5D | 2400.0 | 11.59 | 19.53 | 15.6 | 1 級 |
Porsche | 911 Carrera 4 GTS | M6 | 2D | 3800.0 | 5.14 | 10.56 | 7.6 | 4 級 |
Toyota(註二) | Sienna SE | A6 | 5D | 3456.0 | 8.47 | 11.86 | 9.7 | 4 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註ㄧ:此車型係使用柴油,其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註二:此車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註三:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 11~附表 12 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個 能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。 |
而在其他進口車型方面,Volkswagen 商旅產品總代理太古標鎰汽車則是為 T5 車系所搭載的 2.0 TSI 汽油動力進行測試,而搭載這具 2.0 TSI 汽油引擎與 7 速 DSG 雙離合器變速箱組合的 T5 車系產品,目前已在台北車展中發表亮相,其中 Multivan 2.0 TSI 開價 274.8 萬元,而 Caravelle 2.0 TSI 長軸版與短軸版則分別開出 191.8 萬與 181.8 萬元的價格。
另外,小改款 Crafter 亦在 12 月份能源局油耗測試數據中登場,同樣搭載 2.0 TDI 柴油引擎與 6 速手排變速箱的組合。其中高頂長軸版能夠繳出市區每公升 9.65 公里、高速每公升 13.85 公里、平均 11.9 公里的油耗表現;平頂中軸版則擁有市區每公升 9.93 公里、高速 14.10 公里與平均 12.2 公里的油耗成績,能源效率標章則同為 1 級。在台北車展發表後,目前也已上市販售,高頂長軸版與平頂中軸版分別開出 240.8 萬與 213.8 萬元的價格。
100 年 12 月進口小貨車小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 |
車型 |
排擋 |
門數 |
排氣量 |
市區 油耗 |
高速 油耗 |
平均 油耗 |
能源效率等級 |
Ford | E-350 Super Duty Extended | A5 | 4D | 6747.0 | 4.04 | 7.00 | 5.5 | 4 級 |
Volkswagen(註一) | Kombi L 2.0 TDI 4WD | M6 | 5D | 1968.0 | 8.35 | 13.32 | 10.9 | 1 級 |
Volkswagen(註一) | Kombi HR 2.0 TDI 9S | A7 | 5D | 1968.0 | 8.60 | 12.88 | 10.9 | 1 級 |
Volkswagen(註一) | Crafter 35 Kombi L H | M6 | 5D | 1968.0 | 9.65 | 13.85 | 11.9 | 1 級 |
Volkswagen | Caravelle L 2.0 TSI | A7 | 5D | 1984.0 | 6.54 | 10.96 | 8.8 | 3 級 |
Volkswagen | Caravelle 2.0 TSI | A7 | 5D | 1984.0 | 6.55 | 10.80 | 8.7 | 3 級 |
Volkswagen | Caravelle 2.0 TSI | A7 | 4D | 1984.0 | 6.67 | 10.84 | 8.8 | 3 級 |
Volkswagen | Caravelle L 2.0 TSI | A7 | 4D | 1984.0 | 6.53 | 10.94 | 8.8 | 3 級 |
Volkswagen(註一) | Crafter 35 Kombi M | M6 | 5D | 1968.0 | 9.93 | 14.10 | 12.2 | 1 級 |
Volkswagen | Multivan 2.0 TSI | A7 | 5D | 1984.0 | 6.61 | 10.97 | 8.8 | 3 級 |
Ssangyong(註一) | Korando D20T | A6 | 5D | 1998.0 | 8.55 | 13.80 | 11.3 | 1 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註ㄧ:此車型係使用柴油,其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註二:此車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註三:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 11~附表 12 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個 能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。 |
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