熱血尾翼上身，Lotus Evora IPS GTN國內亮相

源自英國的跑車品牌 Lotus，純粹的操控樂趣一向讓許多熱血人士為之著迷，而臺灣總代理 Gama Lotus 則是在 2011 年，陸續為國內消費者帶來了 Lotus 旗下最新的中置引擎跑車作品－Evora、Evora IPS 與 Evora S。而為了響應 Lotus 在賽道上的基因，如今 Gama Lotus 更是採用限量的方式，引進 5 部裝載 GTN 大型尾翼的特式車：Evora IPS GTN Style，並以 399 萬元的限量優惠價提供訂購。

為了響應 Lotus 在賽道上的基因，如今 Gama Lotus 採用限量的方式，引進 5 部裝載 GTN 大型尾翼的特式車：Evora IPS GTN Style，並以 399 萬元的限量優惠價提供訂購。

本次 Gama Lotus 引進的 Evora IPS GTN Style，一共提供 Ardent Red 熾熱紅與 Aspen White 亞斯本白等兩者車色，而其骨子裡其實是一輛 2012 年式的 Evora IPS，不過有別於去年國內發表的 2+2 版本的 4 座設定，Evora IPS GTN Style 採用的則是 2+0 的雙座設定，讓買家盡享操控樂趣。

本次 Gama Lotus 引進的 Evora IPS GTN Style，骨子裡其實是一輛 2012 年式的 Evora IPS，在外觀上，除了擁有 Evora 車系流線、簡潔的車身設計之外，亦俱備雙氙氣頭燈與 LED 方向燈。

GTN 專屬尾翼，流露性能因子

而在外觀上，除了擁有 Evora 車系流線、簡潔的車身設計之外，亦俱備雙氙氣頭燈與 LED 方向燈，不過引人注目的是車尾部分加裝了 GTN 專屬大型尾翼，以提供車體足夠的下壓力，讓車輛高速疾馳時擁有更加穩定的動態表現，同時大型尾翼的高調式樣，搭配前 18 吋、後 19 吋的 Silever Classic 鑄造鋁合金輪圈之後，更直接顯現出純粹的操控性能美學，輪胎則是選用 Pirelli P‧Zero 性能跑胎，進一步強化操控表現。

引人注目的是車尾部分加裝了 GTN 專屬大型尾翼，以提供車體足夠的下壓力，讓車輛高速疾馳時擁有更加穩定的動態表現，同時大型尾翼的高調式樣，搭配前 18 吋、後 19 吋的 Silever Classic 鑄造鋁合金輪圈之後，更直接顯現出純粹的操控性能美學。

以 Evora IPS 為基礎的 Evora IPS GTN Style，同樣搭載 3.5 升 DOHC V6 VVTi 引擎，可輸出 280 匹最大馬力以及 35.7 公斤米最大扭力，並採用 Lotus 最著名的鋁合金輕量化車架之後，其底盤僅重 2,00 公斤、總車也只不過 1,436 公斤，如此設定再加上與 IPS 6 速自手排變速箱結合之後，Evora IPS GTN Style 靜止衝刺加速至時速 100 公里僅需要 5.2 秒即可完成，極速更可達到每小時 256 公里。

Evora IPS GTN Style，同樣搭載 3.5 升 DOHC V6 VVTi 引擎，可輸出 280 匹最大馬力以及 35.7 公斤米最大扭力，如此設定再加上輕量化車身與 IPS 6 速自手排變速箱結合之後，Evora IPS GTN Style 靜止衝刺加速至時速 100 公里僅需要 5.2 秒即可完成。

Evora IPS GTN Style 車室內裝設計，大致上與標準版 Evora IPS 車型別無二致，滿佈的不再是裸露的鋁合金車架，透過皮革包覆處理 Evora IPS GTN Style 同樣擁有細膩質感，至於兩張 Recaro 黑色真皮賽車座椅，卻又透露了本車的性能因子，加上原本標配的空調、電動窗、置杯架與電動收折後視鏡後，讓 Evora IPS GTN Style 也能兼顧日常實用性。

Evora IPS GTN Style 車室內裝設計，大致上與標準版 Evora IPS 車型別無二致，滿佈的不再是裸露的鋁合金車架，透過皮革包覆處理 Evora IPS GTN Style 同樣擁有細膩質感，至於兩張 Recaro 黑色真皮賽車座椅，卻又透露了本車的性能因子。

為競技而生：Evora S GTN Style 同場演出

除了 Evora IPS GTN Style 之外，Gama Lotus 同時也展出一輛即將投入賽事的測試用車－Evora S GTN Style。全車披覆 Star Black 星光黑頂級漆的 Evora S GTN Style，展現如現役 Lotus F1 賽車的經典賽道風味，此外，在 Evora S 的本質之上，特地搭載了由 Lotus Racing 最新研發的 GTN Kit 賽車套件，其中 GT4 專屬的空力套件包含了由義大利方程式賽車公司 Dallara 設計的 GRP 大型尾翼、側裙套件與玻璃纖維引擎蓋等，並於前葉子版彎空以利散熱，同時為了達到輕量化效果，原玻璃車窗亦換成賽事專用的聚酯纖維材質，並利用碳纖維複合材質打造兩側三角窗，全然展現競技氣息。

車披覆 Star Black 星光黑頂級漆的 Evora S GTN Style，展現如現役 Lotus F1 賽車的經典賽道風味，此外，在 Evora S 的本質之上，特地搭載了由 Lotus Racing 最新研發的 GTN Kit 賽車套件。

而為了強化操控性能，全車已採用賽道專屬調校，其中除了加裝雙向可調式避震器之外，亦加裝了前後防傾桿、18 吋 Lotus Raving 輕量化鋁合金輪圈，並搭配 Michelin 光頭胎 (前 220/40 ZR18、後 255/35 ZR) ，此外，為了提升彎道中的穩定性，本車亦參考 Lotus Racing 資訊完成前後輪的傾角調校。

GT4 專屬的空力套件包含了由義大利方程式賽車公司 Dallara 設計的 GRP 大型尾翼、側裙套件與玻璃纖維引擎蓋等，同時為了達到輕量化效果，原玻璃車窗亦換成賽事專用的聚酯纖維材質，並利用碳纖維複合材質打造兩側三角窗，全然展現競技氣息。

既然為了參賽而生，車室內除了通過 FIA 認證的 Sparco 賽車椅、6 點式安全帶、Sparco 快拆式賽車方向盤以及其餘參賽必須裝備之外，其餘和競技無關的配備以全部拆除，赤裸裸的露出 Lotus 擅長的鋁合金車體與接合技術，展現另類的工業美感，同時濃厚的競技氣息亦傾洩而出，而 Gama Lotus 亦表示最後僅只需將防滾籠裝上之後，即完成賽事設定、準備赴戰。

車室內除了通過 FIA 認證的 Sparco 賽車椅、6 點式安全帶、Sparco 快拆式賽車方向盤以及其餘參賽必須裝備之外，其餘和競技無關的配備以全部拆除，赤裸裸的露出 Lotus 擅長的鋁合金車體與接合技術。