源自英國的跑車品牌 Lotus,純粹的操控樂趣一向讓許多熱血人士為之著迷,而臺灣總代理 Gama Lotus 則是在 2011 年,陸續為國內消費者帶來了 Lotus 旗下最新的中置引擎跑車作品-Evora、Evora IPS 與 Evora S。而為了響應 Lotus 在賽道上的基因,如今 Gama Lotus 更是採用限量的方式,引進 5 部裝載 GTN 大型尾翼的特式車:Evora IPS GTN Style,並以 399 萬元的限量優惠價提供訂購。
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本次 Gama Lotus 引進的 Evora IPS GTN Style,一共提供 Ardent Red 熾熱紅與 Aspen White 亞斯本白等兩者車色,而其骨子裡其實是一輛 2012 年式的 Evora IPS,不過有別於去年國內發表的 2+2 版本的 4 座設定,Evora IPS GTN Style 採用的則是 2+0 的雙座設定,讓買家盡享操控樂趣。
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GTN 專屬尾翼,流露性能因子
而在外觀上,除了擁有 Evora 車系流線、簡潔的車身設計之外,亦俱備雙氙氣頭燈與 LED 方向燈,不過引人注目的是車尾部分加裝了 GTN 專屬大型尾翼,以提供車體足夠的下壓力,讓車輛高速疾馳時擁有更加穩定的動態表現,同時大型尾翼的高調式樣,搭配前 18 吋、後 19 吋的 Silever Classic 鑄造鋁合金輪圈之後,更直接顯現出純粹的操控性能美學,輪胎則是選用 Pirelli P‧Zero 性能跑胎,進一步強化操控表現。
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以 Evora IPS 為基礎的 Evora IPS GTN Style,同樣搭載 3.5 升 DOHC V6 VVTi 引擎,可輸出 280 匹最大馬力以及 35.7 公斤米最大扭力,並採用 Lotus 最著名的鋁合金輕量化車架之後,其底盤僅重 2,00 公斤、總車也只不過 1,436 公斤,如此設定再加上與 IPS 6 速自手排變速箱結合之後,Evora IPS GTN Style 靜止衝刺加速至時速 100 公里僅需要 5.2 秒即可完成,極速更可達到每小時 256 公里。
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Evora IPS GTN Style 車室內裝設計,大致上與標準版 Evora IPS 車型別無二致,滿佈的不再是裸露的鋁合金車架,透過皮革包覆處理 Evora IPS GTN Style 同樣擁有細膩質感,至於兩張 Recaro 黑色真皮賽車座椅,卻又透露了本車的性能因子,加上原本標配的空調、電動窗、置杯架與電動收折後視鏡後,讓 Evora IPS GTN Style 也能兼顧日常實用性。
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為競技而生:Evora S GTN Style 同場演出
除了 Evora IPS GTN Style 之外,Gama Lotus 同時也展出一輛即將投入賽事的測試用車-Evora S GTN Style。全車披覆 Star Black 星光黑頂級漆的 Evora S GTN Style,展現如現役 Lotus F1 賽車的經典賽道風味,此外,在 Evora S 的本質之上,特地搭載了由 Lotus Racing 最新研發的 GTN Kit 賽車套件,其中 GT4 專屬的空力套件包含了由義大利方程式賽車公司 Dallara 設計的 GRP 大型尾翼、側裙套件與玻璃纖維引擎蓋等,並於前葉子版彎空以利散熱,同時為了達到輕量化效果,原玻璃車窗亦換成賽事專用的聚酯纖維材質,並利用碳纖維複合材質打造兩側三角窗,全然展現競技氣息。
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而為了強化操控性能,全車已採用賽道專屬調校,其中除了加裝雙向可調式避震器之外,亦加裝了前後防傾桿、18 吋 Lotus Raving 輕量化鋁合金輪圈,並搭配 Michelin 光頭胎 (前 220/40 ZR18、後 255/35 ZR) ,此外,為了提升彎道中的穩定性,本車亦參考 Lotus Racing 資訊完成前後輪的傾角調校。
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既然為了參賽而生,車室內除了通過 FIA 認證的 Sparco 賽車椅、6 點式安全帶、Sparco 快拆式賽車方向盤以及其餘參賽必須裝備之外,其餘和競技無關的配備以全部拆除,赤裸裸的露出 Lotus 擅長的鋁合金車體與接合技術,展現另類的工業美感,同時濃厚的競技氣息亦傾洩而出,而 Gama Lotus 亦表示最後僅只需將防滾籠裝上之後,即完成賽事設定、準備赴戰。
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