2012 年 5 月份時 Audi 為了準備迎戰 Le Mans 24 耐久賽，除了將戰駒 R18 ultra 和 R18 e-tron 整備齊全之外，為了讓整體安全性提升還將一項最新研發的電子科技植入其中，那即是利用 AMOLED 與攝影鏡頭打造出的後照鏡攝影系統，而該系統經過賽事的歷練之後，Audi 於 2012 年 8 月 9 日宣布決定將此系統量產推出，並率先運用於 R8 e-tron 電動跑車當中。

Audi 於 2012 年 8 月 9 日宣布決定將日前用於 Le Mans 賽車的後照鏡攝影系統量產推出，並率先運用於 R8 e-tron 電動跑車當中。

強度相當高的賽車運動當中，車手除了需要專注向前衝刺爭取勝利，同時亦需要觀察後車追趕動向，以決定下一個彎道的攻克路線，不過由於 Le Mans 賽車在碳纖維單體結構以及中置引擎的設定之下，並無任何後車窗的配置，高速行駛間兩側後視鏡也會受到震動影響，而干擾車手對後方戰情掌握度，因此 Audi 將一顆微型攝影鏡頭安裝於車尾擾流件上，並將畫面傳送回車內的 AMOLED 螢幕，讓車手可以對後方掌握度能夠更高。

Le Mans 賽車在高速行駛間兩側後視鏡受到震動影響，干擾車手對後方戰情掌握度，因此 Audi 將一顆微型攝影鏡頭安裝於車尾擾流件上，並將畫面傳送回車內的 AMOLED 螢幕。

有了賽事的實戰經驗之後，Audi 決定將此套系統量產推出，並且計劃先運用在當加電動跑車 R8 e-tron 之上。該系統乃是將一顆微型輕量化廣角攝影鏡頭，整合於 R8 e-tron 車後碳纖維蓋板，原廠表示會裝在此位置其實也是經過空氣動力學考量而成，而攝影系統控制單元可自動調整對比度、曝光值與白平衡等，使拍攝畫面不會受到後車頭燈影響而產生炫光，駕駛則是可手動控制系統啟閉。

Audi 將一顆微型輕量化廣角攝影鏡頭，整合於 R8 e-tron 車後碳纖維散熱鰭片中央，攝影系統控制單元可自動調整對比度、曝光值與白平衡等，使拍攝畫面不會受到後車頭燈影響而產生炫光。

另外和應用於 Audi R18 Le Mans 賽車上的攝影系統原理相同，攝影鏡頭所拍攝的畫面，將會傳回至車室內的 7.7 吋螢幕，而該螢幕正是安裝於傳統後視鏡的位置。而螢幕本體則是由 Audi 合作夥伴 Samsung Display Co, Ltd 所提供的 AMOLED 螢幕，會選擇當今智慧手機常運用的 AMOLED 技術，乃是由於有機發光二極體可自行發光，不需要消耗車內額外電力提供背光，同時其還有反應速度快、造型輕薄等優勢，對於一切追求輕量與節能的 R8 e-tron 來說相當適合。

由於有機發光二極體可自行發光，不需要消耗車內額外電力提供背光，同時其還有反應速度快、造型輕薄等優勢，因此成為 Audi 選用此套螢幕的主要原因。
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其實這套系統最早是被安裝在 Audi 當家超跑 R8 中做為測試用途，而隨著 2012 年 Le Mans 24 耐久賽事的來到，因此將該系統優化之後套用至賽車當中，如今 Audi 已表示後視攝影系統將量產推出，只不過目前計劃當中僅只有 R8 e-tron 將搭載此套配備，未來是否會友更加廣泛的應用則尚未公佈。