比R8更強，Audi用賽車科技打造柴電超跑

來自德國的豪華品牌 Audi，除了打造一系列豪華房車產品之外，頂級性能車款 R8 在 Audi 品牌中可說是具有指標性意義，搭載 5.2 升 V10 自然進氣引擎，擁有 525 匹的最大馬力，只需 3.9 秒就能從靜止加速破百，極速更可達時速每小時 316 公里的境界。

不過根據英國媒體 Auto Express 的報導指出，Audi 正著手開發新世代超級跑車，性能定位在 R8 之上。這項消息，日前已被 Audi Quattro GmbH 性能部門首長 Franciscus Van Meel 所證實，並透露這部開發中的超級跑車，將會使用 Audi Le Mans 賽車 R18 e-tron quattro 所搭載的柴電混合動力系統。

Audi 要用 TDI 柴油引擎打造超跑並非頭一遭，在 2008 年就曾推出 R8 TDI Le Mans 及 R8 V12 TDI Concept 兩款概念車，不過後來兩項計畫都無疾而終。

源自 R18 e-tron quattro，柴電四驅動力系統

Audi R18 e-tron quattro 是 Audi 在今年初所發表的新一代 Le Mans 賽車，搭載源自 R18 TDI 賽車的 3.7 升 V6 TDI 柴油渦輪引擎用來驅動後輪，另前軸上又擺放了一具電動馬達來驅動前輪，這樣的設計讓 R18 e-tron quattro 擁有四輪驅動的優勢，同時電動馬達的動力又是透過煞車及滑行蒐集而來，再加上柴油引擎本身具備省油及大扭力的特性，種種利基堆疊在一起，讓 R18 e-tron quattro 首年參賽，就在一年一度的 Le Mans 24 小時大賽中拿下冠亞軍，展現極強的戰力。

Audi Motorsport 在 2012 年發表了用來參與 Le Mans 及 WEC 耐久賽事的 R18 e-tron quattro，搭載柴電混合動力系統，首年參賽就拿下 Le Mans 24 小時大賽的勝利。

而 Audi 的新一代超跑，就將會採用與 R18 e-tron quattro 相似的動力架構，也就是說它將擁有一具柴油渦輪引擎作為主要動力來源，另搭配一具電動馬達來輔助輸出，但這具電動馬達會放在前軸帶來四輪驅動的效果，或是會和柴油引擎相結合一同驅動後輪，目前還不得而知，但 Franciscus Van Meel 信心滿滿地表示這款 Audi 新超跑的表現會比剛問世的 McLaren P1 (3.8 升 V6 雙渦輪增壓引擎，最大馬力約 700~800 匹) 還要出色。

R18 e-tron quattro 使用一具柴油引擎驅動後輪，前輪則透過電動馬達輸出動力，架構成柴電混合四驅系統。

最大馬力上看 700 匹，3 秒內加速破百

明年，除了剛提及的 McLaren P1 將要投產之外，其它像是 Porsche 的新世代油電超跑 918 Spyder，以及目前暫名為 F150 的 Ferrari Enzo 後繼車，都將會在明年相繼問世。因此，縱使 Franciscus Van Meel 目前尚未明說 Audi 新款超跑的亮相時間及動力數據，但預料最有可能的時機點就在明年，透過已經通過賽事歷練的 Diesel Hybrid 柴電混合動力系統，來和上述新世代超跑互別苗頭，而為了擁有相近的性能實力，預計 Audi 新世代超跑的最大動力應可達 700 匹的水準，最大扭力將超過 100 公斤米，搭配輕量化車身，從靜止加速至時速每小時 100 公里應可在 3 秒內搞定，極速勢必能超過每小時 320 公里的境界。