可望2015年登場? 新世代Audi R8偽裝車紐柏林現身

儘管現行 Audi R8 才於 2012 年完成小改款，但仔細算算這輛 Audi 旗艦超跑自 2006 年問世至今已近 8 年、來到了產品生命週期末端，理應要有大改款車型的消息，而就在車壇上各種傳聞陸續浮現許久後，日前歐洲媒體終於在德國紐柏林賽道上首度見到新世代 R8 的蹤影，儘管只是包著厚重偽裝的測試車，但由車型比例和設計輪廓特徵來看，R8 車系的性能基因其實已清楚展露。

日前歐洲媒體中於在德國紐柏林賽道上首度見到新世代 R8 的蹤影，儘管只是包著厚重偽裝的測試車，但由車型比例和設計輪廓特徵來看，R8 車系的性能基因其實已清楚展露。 (圖片引自:http://news.drive.com.au)

與 Lamborghini Huracán 共用資源，將以 MSS 平台打造

除了偽裝測試車露面，以過去 Lamborghini Gallardo 車系和現行 R8 共用集團資源的關係來看，Lamborghini 新生跑車 Huracán 已問世，那麼接下來也應輪到新世代 R8 登場了，而且以目前整理資訊而言，新世代 R8 可能亦將與 Lamborghini Huracán 車系共用平台資源，只不過相較於稍早車壇盛傳 Lamborghini Huracán 和新世代 R8 會以集團內 MSB 平台為基礎，但據目前資訊而言，新世代 R8 和 Huracán 其實是基於集團中以碳纖維複合與鋁合金為主的複合平台所打造，而這套平台目前被人稱之為 MSS (Modular Sport Car System) 。

以目前整理資訊而言，新世代 R8 可能亦將與 Lamborghini Huracán 車系共用平台資源，但並非是採用過去盛傳的 MSB 平台，據目前資訊而言，新世代 R8 和 Huracán 其實是基於集團中以碳纖維複合與鋁合金為主的複合平台所打造，而這套平台目前被人稱之為 MSS (Modular Sport Car System) 。

取材賽車科技，大量輕量化材質運用

為了維繫超跑等級運動性能，新世代 R8 將可能以在 GT3 級別賽事馳騁的 R8 LMS 賽車為零感，於車身多處導入 CFRP 碳纖維複和材質，並且再以鋁合金共同構築新車的底盤與車身，因此，可以預見的是，新世代 R8 體態甚至可以更加輕盈，不僅如此，Audi 亦有可能大量取材應用於賽道的科技，而導入多項獨特空氣力學與輕量化設計，例如本次偽裝車車尾露出的氣流擴散器，或是盡可能降低防傾桿、輪圈和懸吊的重量。

為了維繫超跑等級運動性能，新世代 R8 將可能以在 GT3 級別賽事馳騁的 R8 LMS 賽車為零感，於車身多處導入 CFRP 碳纖維複和材質，車尾下氣流擴散器亦有可能出現在新世代車系之上，但相信設計會比較貼近公路駕駛需求。

在動力系統部分目前國際車壇預測新世代 R8，將可能不會跟進 McLaren、Ferrari 和 Porsche 利用混和動力系統打造新世代超跑的潮流，而是可能導入原本的 V8 和 V10 引擎，只不過其內部機件與性能將再重新修改並強化，實際動力輸出表現目前仍不得而知。

雖然近日露出的測試車經過原廠高度偽裝，不過仍可已隱約看出新世代 R8 車身比例現行世代十分接近，但從車頭輪廓和近年來 Audi 設計演變邏輯可以推測，全車可能以更加鮮明銳利的線條來強化風格，而車頭主要設計更動將仍可能聚焦在水箱護罩與頭燈組，但是否會和在 2014 年日內瓦首演的新世代 TT 相近，這就有待正式曝光後才會知曉了。

(圖片引自:http://news.drive.com.au)