自從 Toyota 於 2009 年發生腳踏墊干擾油門踏板的暴衝問題後，腳踏墊與油門座的關係也逐漸被各大車廠重視。在日前，德國豪華車廠 Mercedes-Benz 向 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration，美國公路安全管理局) 通報了 M-Class 的召回消息，召回原因為 M-Class 上使用的四季型腳踏墊 (All-Season Floor Mats) 有干擾油門踏板的疑慮。在 U-CAR 詢問下，台灣賓士表示已經了解這項召回事件，但是由於臺灣販售的 M-Class 使用的是另一款腳踏墊，因此初步判斷臺灣販售之車款不會受此問題影響。
四季型腳踏墊作祟，BTO 煞車優先系統顧安全
Mercedes-Benz 於 2012 年 8 月 8 日向 NHTSA 美國公路安全管理局通報的召回消息，針對了 Mercedes-Benz 於美國市場中販售的 2012 至 2013 年式 ML350、ML550 以及 ML63 車款進行召回，潛在問題車輛則達 8,675 輛。
Mercedes-Benz 召回之腳踏墊則為以上車款上的 (All-Season Floor Mats) ，因為這些腳踏墊可能完全無法符合車室地面的輪廓，這讓腳踏墊與油門踏板之間的空間縮小，使油門踏板有被干擾的潛在危險。
而這也會讓駕駛在鬆開油門後，發生車輛仍繼續加速的狀況，使駕駛在沒有意料到的情況下發生車禍。但是車主其實不用太擔心，因為現行販售的 M-Class 都搭載了 BTO (Brake-Throttle-Override) 煞車優先系統，當駕駛同時採下油門與煞車時，車輛將自動切斷或減少油門反應。 Mercedes-Benz 也建議，當腳踏墊卡住油門踏板時，駕駛只需以持續的力道採下煞車，車輛就會完全停下。
臺灣 M-Class 之腳踏墊不同，初步判斷安全不受影響
Mercedes-Benz 將會於 2012 年 9 月份開始進行召回的動作，並且會主動通知車主回廠進行免費的腳踏墊更換，原廠也建議車主在更換腳踏墊前，將腳踏墊從車上拿下，避免潛在的意外發生。在臺灣方面，台灣賓士已對這問題有所了解，但由於臺灣販售的車款並沒有使用這類型的腳踏墊，因此初步判斷臺灣販售之 M-Class 在安全上不會受此問題影響。
但為求謹慎，台灣賓士仍向德國原廠進行臺灣 M-Class 腳踏墊之安全確認；若臺灣販售的 M-Class 也有潛在風險，台灣賓士亦會向車主發出通知，進行召回修正。
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