為了更有效地防止事故發生機率，Nissan 正積極著手研發各式主動式安全配備；目前，已廣泛運用於 Nissan、Infiniti 旗下車款的 Safety Shield 就包含了主動式巡航、盲點警示及車道偏移等多種安全防護系統。然而，Nissan 於近日再發佈新聞表示，它們正在開發一套名為「Autonomous Emergency Steering System」的主動式緊急轉向系統，藉由自動控制方向盤閃避障礙物，來達到降低事故發生的機率。

Nissan 目前正開發 Autonomous Emergency Steering System 主動式緊急轉向系統，在將要發生碰撞而駕駛仍未做出閃避的情況下，系統會自動煞車並轉向來閃避前方障礙物。

可自動進行煞車及轉向，降低碰撞發生機率

自動轉向系統並非第一次出現在 Nissan 車款，因為在 Safety Shield 系統中的 Land Departure Warning 車道偏移警示系統，其實就具備了主動轉向機制，不過它是透過對內側輪施以煞車，藉由力矩效應迫使車身些微向左或向右移動，達到讓車身返回正軌的目的；而這次的主動式緊急轉向系統則是會直接從駕駛手中接管方向盤，自動操控轉向，功能上更為強大，轉向角度與速度也更加快速。

Nissan 的安全策略部門主管 Tetsuya Lijima 表示：「全球每年約有 130 萬人死於車禍事故，因此安全性的改進應是每個汽車製造廠在研發上的第一優先順位。」

Autonomous Emergency Steering System 系統在車頭前發設有一具雷達及攝影機，用來偵測前方障礙物行體及距離；車身兩側是否有障礙物或車輛，則交由左右各二的雷達探測器來搞定；最後在車身四周，Nissan 工程師還安排了 5 具雷射掃描器，針對車後及車身四周做最後確認。

從圖中的黃色車輛可以看出在搭載諸多感測器後，包含車身前後、左右等車輛或行人，都在探測及掃描範圍內，而 Autonomous Emergency Steering System 系統會再透過這些資訊進行判斷，做出最適合的閃避動作。

還處於開發階段的「Autonomous Emergency Steering System」主動式緊急轉向系統，結合了 Nissan 的線傳轉向系統技術，透過電子訊號的指令，可直接對轉向系統進行控制，做出更大幅度的轉向動作。Nissan 的安全策略部門主管 Tetsuya Lijima 表示：「全球每年約有 130 萬人死於車禍事故，因此安全性的改進應是每個汽車製造廠在研發上的第一優先順位。」

Autonomous Emergency Steering System 系統可應付多種狀況，最基本的情況屬前方障礙物閃避 (圖上)，若是有對向來車逆向行駛，Autonomous Emergency Steering System 也能偵測到進而主動進行閃避動作。
若是路邊有粗心的路人忽然衝出，Autonomous Emergency Steering System 透過車前方的攝影機，能即早預判警告駕駛者，並在危險將要發生時自動閃避。

之所以要設置那麼多的各式探測器，除了要感知車身前方及四周是否有障礙物之外，探測器所蒐集的資料透過精密電腦運算，也能判別車前是否有足夠空間、兩側及後方是否有逼近車輛，並在即將有碰撞危險時，提供駕駛者最佳閃避路線建議，若駕駛在系統發出緊告後並未減速或轉動方向盤，Autonomous Emergency Steering System 就會直接介入，自動減速同時控制方向盤進行閃避障礙物的動作。

廣  告

系統仍在開發中，未來加入 Safety Shield 行列

由於路上的行車狀況實在太過複雜，包含路邊突然衝出的行人、前方車輛不按牌理出牌的駕駛行為，都讓 Autonomous Emergency Steering System 的開發作業困難重重，但 Tetsuya Lijima 表示，它們會盡可能預先設想任何有可能會發生的狀況，加強雷達及雷射等探測器的辨識能力，以及 ECU (Electronic Control Unit) 電子控制單元的運算能力，讓 Autonomous Emergency Steering System 在未來加入 Safety Shield 行列後，能真正幫助用路人化解事故危機，降低車禍傷亡程度。

Nissan 的 Safety Shield 整合式安全系統已包含車道偏移警示、盲點偵測及主動式巡航等多功能，而 Autonomous Emergency Steering System 主動式緊急轉向系統雖然還在開發中，但未來將會加入 Safety Shield 的行列，提供更完善的安全防護。