重返銷售王座，Toyota全球前3季銷量領先GM

歷經了日本的海嘯危機、泰國水患導致整個集團銷售衰退，2011 年的銷售成績讓 Toyota 拱手讓出全球銷售龍頭寶座；而擁有製造與行銷等優勢的豐田集團，在 2011 年最後一季時就已經開始加快腳步；進入 2012 年後 Toyota 已經逐步回復正常，雖然前些時日在政治話題影響下，日系車廠在中國市場採用了淡出的對應方式，但 Toyota 在美國市場大幅成長的狀態下，截至 9 月底的第 3 季，Toyota 共售出了 243 萬輛車，累計 2012 年度前 3 季共售出 740 萬輛之多，也擊敗了 GM 的 695 萬輛而重返全球第一。

擺脫了 2011 年各項災禍影響，2012 年 Toyota 集團力圖重返龍頭寶座，而在 2012 年前 3 季的成績，Toyota 以 740 萬輛的成績，順利超越 GM 的 695 萬輛，以及 Volkwagen 的 690 萬輛。

激烈競爭全球銷售第一名寶座的，除了 2011 年頭馬 GM 以及痛失桂冠的 Toyota 之外，旗下擁有 12 個品牌的 Volkswagen 也在競爭行伍中，Volkswagen 集團總計第 3 季的銷售成長了 13 個百分點，來到 230 萬輛；將今年新加入的 Porsche 算在內，2012 年截至 9 月底為止，Volkswagen 銷量則是成長了 11%，來到 690 萬之多 (編按：690 萬為 Automotive New 所公布之數據，Volkswagen 前 3 季財報正式數字為 697.8 萬，其差異應為計算方式不同)。相較於目前前 3 季達到 695 萬輛、排名第 2 的 GM，Volkwagen 集團僅小輸 5 萬輛。

以全球前兩大市場為銷售基礎的 GM 集團，在第 3 季的銷售成績來到了 228 萬輛，隨著 Toyota 在 2012 年前 3 季的表現，也讓許多專家學者們對 Toyota 集團的回復速度感到驚訝，在 2012 年初時，各界都預測 Toyota 還需要一段時間回復正常。為了重返寶座，豐田章男的 2012 年目標，是推出多達 19 款新車來搶攻市場。

雖然因政治議題而在中國市場銷售大幅衰退，但在美國市場上的努力，包含 Prius 車系與 Camry 車系銷輛長紅，讓 Toyota 集團並為因中國而受影響，整個第 3 季的銷量成長了 9.2%。

包含了 Toyota、Lexus、Hino 以及 Daihatsu 在內，總和在 2012 年 9 月底前，740 萬輛的成績相當驚人，由其在第 3 季時又發生了釣魚台的政治議題，在中國各地引發了反日抗爭，而 Toyota 也迅速做出應對，決定暫緩中國市場的生產、銷售等事宜；也就是說，Toyota 在全球最大市場的中國，銷售量遽減，在 10 月 9 日 Toyota 公佈的訊息中顯示，第 3 季 Toyota 在中國僅售出 197,700 輛，相較於去年同期縮水超過兩成 (23%)。

最大市場大幅下滑，這也意味著 Toyota 必須要在第 2 大市場的美國加把勁，才能維持住目前的領先優勢。而美國市場上，受惠於 Prius 與 Camry 的汽油、Hybrid 油電複合動力的大受歡迎，成功補回了中國市場下滑的缺憾；在歐洲市場上也相同，第 3 季 Toyota 與 Leuxs 共售出 206,642 輛車，成長了 13 個百分點，其中汽油版與 Hybrid 版本的 Yaris，是最大的銷售功臣。至於如何能重返全球第一，Toyota 在第 4 季於美國、歐洲市場的銷售表現，將格外重要。