7分18秒6，2014年式Nissan GT-R再破紐北紀錄

Nissan 在 11 月 2 日發表了 2014 年式 GT-R (除美國及臺灣之外，其餘地區稱 2013 年式)，原廠旋即將這部最新款的東瀛戰神送往註明的德國 Nürburgring 北賽道進行測時，結果在最大動力維持 550 匹的情況下，新年式 GT-R 再次刷新過往記錄，寫下 7 分 18 秒 6 的成績，比 2013 年式車型進步 3 秒有餘，和 2007 年剛問世的 GT-R 相比，則有著 20 秒的領先幅度。

2014 年式 GT-R 將在 11 月 19 日在日本上市販售，強化了引擎反應及懸吊設定，縱使最大動力不變，但整體速度依舊比 2013 年式快上許多。

從比賽截取經驗，化作 GT-R 性能精進元素

2007 年，在 Nissan 執行長 Calos Ghson 領軍下，Nissan 在東京車展中發表車迷期盼已久的新世代東瀛戰神 GT-R，搭載 3.8 升 VR38DETT 雙渦輪增壓 V6 引擎，擁有 480 匹的最大馬力、雙離合器變速箱及四輪驅動系統，並在德國 Nürburgring 北賽道創下 7 分 38 秒的成績。隨後，Nissan 並未停止 GT-R 的研發計畫，隨著新年式車型的推出，最大馬力也不斷從 480 匹提升至 485 匹、530 匹的水準，底盤設定也持續進行微調。在 2013 年式階段，GT-R 的最大馬力已經來到 550 匹之譜，並擁有 64.5 公斤米的最大扭力，底盤加入駕駛配重考量，採用左右懸吊不同參數的設定，錙銖必較的結果，就是 Nürburgring 北賽道單圈時間不斷挺進，2013 年式車型已跑出 7 分 21 秒的成績，比 Ferrari Enzo 還要快！

Nissan GT-R 自 2007 年問世以來，研發部門依舊不斷地針對 GT-R 進行細部調校與性能提升，將東瀛戰神的戰力持續向上推進。

最新推出的 2014 年式 GT-R，研發團隊加入 Nürburgring 24 小時大賽參賽經驗的參數，重新針對 GT-R 的引擎及底盤進行調校。U-CAR 也曾在日前的報導中介紹過，與 2013 年式車型的主要差異，在於強化了 3.8 升 VR38DETT 雙渦輪增壓引擎在 4,000~6,000 中高轉速域的反應，將 0~100km/h 加速成績從 2.8 秒縮短至 2.7 秒。懸吊阻尼及彈簧也重新配置，不僅降低了車身重心，過彎時的靈活性及高速穩定性也同步獲得改善。

再次進化，打破自我紐北最佳記錄

在上述的改變下，縱使 2014 年式 GT-R 的最大馬力及扭力維持與 2013 年式相同的 550 匹及 64.5 公斤米，但 Nissan 表示新年式 GT-R 在 Nürburgring 北賽道的單圈成績挺進至 7 分 18 秒 6 的水準，再次刷新了 Nissan GT-R 在綠色地獄的最佳記綠，比 2013 年式 GT-R 還快了 2.4 秒。

2014 年式 GT-R 的引擎調校與底盤設定，是參考自 Nissan 今年參與 Nürburgring 24 小時大賽所獲得的寶貴經驗，將其使用在市售版車型上，強化性能與操控表現。

關於 2014 年式 GT-R 更細節的資訊，Nissan 表示會在 11 月 19 日上市前陸續公佈，而熱血車迷也不必太過著急，因為剛打破自我最佳記錄的新年式 GT-R，國內總代理裕隆日產已表示 11 月 30 日就會舉行上市發表會，屆時就能近距離目睹 2014 年式 GT-R 的風采。

2007 年 Nissan GT-R 挑戰 Nürburgring 北賽道

2012 年 Nissan 使用 GT-R 參加 Nürburgring 24 小時大賽