在先前 Nismo 新總部和研發中心在日本橫濱市鶴見區開幕時，Nissan CEO Carlos Ghosn 就確認，將會推出 Nismo 版本的 GT-R。而 Nissan 執行副總裁 Andy Palmer 也在日前的訪談中，向英國媒體 Autocar 透露，他已試駕過了 GT-R Nismo 的原型車，並表示 Nismo 車款將會是有史以來最強悍的 GT-R。雖然沒有表明 GT-R Nismo 的確切發表時間，但外界也預期頂著性能旗艦招牌的 GT-R Nismo，將會在 2013 年 11 月底開演的東京車展現身。

Nissan 執行副總裁 Andy Palmer 在日前的訪談中，向英國媒體 Autocar 透露，他已試駕過了 GT-R Nismo 的原型車，並表示 Nismo 車款將會是有史以來最強悍的 GT-R。外界也預期頂著性能旗艦招牌的 GT-R Nismo，將會在 2013 年東京車展現身。

Nissan 執行副總裁 Andy Palmer 表示，GT-R Nismo 版本將會是有史以來最快的 GT-R，雖然相關技術細節並未透露，但 Andy Palmer 也表示 GT-R Nismo 主要改變會和車輛行駛的下壓力有關，他表示：「外觀最主要的改變與空力和下壓力有關」，意味著 Nismo 版上的空力套件將是區分其與一般版本的重點。

雖然沒有透露關於 GT-R Nismo 的相關細節，但 Andy Palmer 也表示：「外觀最主要的改變與空力和下壓力有關」意味著空力套件將會是 GT-R Nismo 的產品重點之一。(本圖為 Nissan GT-R Track Edition)
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除了空氣力學的進步，Andy Palmer 也確認，即將問世的 GT-R Nismo 車款將會在動力系統上再做文章，讓動力進一步提升。現行販售的 GT-R 已十分強悍，3.8 升渦輪增壓 V6 動力擁有了 545 匹最大馬力，最大扭力則是來到了 64 公斤米。

現行販售的 GT-R 已十分強悍，3.8 升渦輪增壓 V6 動力擁有了 545 匹最大馬力，最大扭力則是來到了 64 公斤米。而 Andy Palmer 也確認，即將問世的 GT-R Nismo 車款將會在動力系統上再做文章，讓動力進一步提升。除此以外，包括底盤系統、車身空力表現上，Nismo 版本也將會做出相應的改變，以此將其強化至最佳性能狀態。

一般版本的 2014 年式 GT-R 在 2012 年年底被送上 Nürburgring 紐柏林北環賽道，並最終以 7 分 18 秒 6 的成績刷新了 GT-R 有史以來的最好成績，Andy Palmer 也表示，這一紀錄將有望被 GT-R Nismo 再次突破，而 GT-R Nismo 也將會是最終極的 GT-R 車款。

Andy Palmer 表示，由 2014 年式 GT-R 創下的 7 分 18 秒 6 紐柏林北環成績，會被 GT-R Nismo 再次突破，而 GT-R Nismo 也將會是最終極的 GT-R 車款。

於今年年初重新整合後的 Nismo，除了負責賽車運動外，也成為了 Nissan 全球高性能車的子品牌。而作為 Nissan Power 88 計劃 (每個 6 禮拜發表一款新車型，到 2016 年底，Nissan 汽車將致力於取得 8％的全球市佔率，實現 8％的可持續性經營利潤率) 的一份子，Nismo 將扮演著日益重要的角色。Nissan Nismo 第 1 款量產車型 Juke Nismo 已在歐洲和日本國內銷售，370Z Nismo 也將在近期投入歐洲市場，而 GT-R 則將成為 Nismo 接下來的新產品，有足夠的理由讓我們對其拭目以待。