日產Nismo新總部開業，GT-R Nismo明年問世

如同 BMW 的 M Power、Mercedes-Benz 的 AMG 及 Audi 的 RS 等，Nismo 是 Nissan 的賽車運動部門，致力發展汽車運動以及為 Nissan 提供性能化零組件，無論在賽事成績還是公司影響力方面都在業界佔有極為重要的位置。

2013 年 2 月 25 日，Nissan 原廠發布新聞稿表示，在日本橫濱市鶴見區開設 Nismo 的新總部和研發中心，將為日產推出更多的高性能車型，除了已經上市的 Juke Nismo 之外，今年第二季還會在美國推出新款的 370Z Nismo，而最令人期待的 GT-R Nismo 則會在 2014 年登場。

Nismo 的新總部和研發中心在橫濱市鶴見區正式開業，並將在 2014 年推出 GT-R Nismo，並會重返 Le Mans 24 小時耐久賽。

日產 CEO Carlos Ghosn 表示：Nismo 的宗旨是要讓更多的人能夠親身體驗賽車，並能為更多的人提供時下最新型的車款。不管是小型車還是跑車，只要是貼有 Nismo 標誌的車型，保證它們都會具有 Nismo 特有的造型、品質、功能和操駕感受。

動力傳動研發成 Nismo 新總部重點

目前，日產 Nismo 新總部與日產汽車橫濱工廠 3 地區相鄰，位於鶴見事務所內，將肩負起囊括日產小型車到旗艦車型的性能化改造。在 Nismo 新總部內，將有 180 名員工在日產動力傳動研發部門工作，集中開發引擎和其它關鍵零組件。

Nismo 的新總部展示間能同時展示 8 輛車型，面積是過去大森工廠店鋪的兩倍。此外，發動機車間、組裝工作室、磨削室、複合工作室以及零件倉庫等都集中在同一樓層，以此來提高工作效率。

Nismo 新總部內含可同時擺放 8 輛車的展示空間，是之前大森工廠店鋪面積的 2 倍之多，帶來更好的展示環境。

Nismo 新成員確定，戰神 GT-R 入列

日產 Nismo 第一款量產車型 Juke Nismo 已經在歐洲和日本國內銷售，並計畫在今年第二季度開始在美國銷售，至於 370Z Nismo 也將在近期投入歐洲市場。不僅如此，日產還表示計畫每年至少推出一款 Nismo 車型，戰神 GT-R 也在名單之內。

預計 2014 年推出的 GT-R Nismo，集結了這些年來 GT-R 投入 Nürburgring 24 小時大賽、日本 Super GT 及全球 GT 房車賽的經驗，擁有全面強化的性能表現。

日產 CEO Carlos Ghosn 表示：「GT-R 缺少 Nismo 版本是無法想像的。因為 GT-R 是一輛全球超跑界的標桿車型，GT-R 在賽道上的性能也表現出了 Nismo 團隊的激情和能力，GT-R Nismo 版將是一款特別的跑車。」

2014 年式 GT-R 搭載代號為 VR38DETT 的 3.8 升雙渦輪增壓 V6 引擎，最大馬力 545 匹，最大扭力 64 公斤米，從靜止加速到時速 100 公里只需 2.7 秒，性能表現足以讓一票超跑感到汗顏。而 Nismo 將替 GT-R 的性能調教的更為徹底，包含外觀、內裝、底盤和動力系統等，各個方面都會比標準版的 GT-R 有所精進，來滿足競技化需求，但目前 Nissan 尚未釋出關於 GT-R Nismo 的任何細節，原廠表示要再過一陣子才會有更詳細的資訊露出。

Nismo 目前已推出有 Juke Nismo 和 370Z Nismo 等車款，未來 Nismo 將以一年推出一款車型的速度，提供給性能迷選擇。

測試全新電力動力技術，重返 Le Mans 24 小時耐久賽

與此同時，日產確認將以一款由 Nismo 打造的全新賽車重返勒芒 24 小時耐久賽，新車擁有全新的電技術以及動力總成，預計將在 2014 年完成，這款新車將接替日產在 2012 年完成勒芒 24 小時耐久賽測試車型 DeltaWing。CEO Carlos Ghosn 表示：我們將用一款新車重返 Le Mans 24 小時耐久賽，且這輛新車將代表 Nissan 一般乘用車和賽車的電動汽車技術在惡劣環境進行高速測試。

去年，Nissan 以引起各方關注 Deltawing 賽車參加 Le Mans 24 小時大賽，接下來，Nissan 將和 Nismo 聯手開發新賽車，預計將會是一款配有電力系統做為輔助的油電複合式賽車，來成接 R390 GT1 及 Deltawing 的位置，繼續在耐久賽場上奮戰。