Skyactiv技術轉移？Mazda持續開發轉子引擎

善於用轉子引擎打造跑車的 Mazda，在 RX-8 於 2012 年停產之後，轉子引擎也就此消聲匿跡，令人感到相當惋惜。不過 Mazda 並非全然放棄 Rotary-engine 的技術，根據英國媒體 Autocar 的報導指出，Mazda 仍在進行轉子引擎的開發，並預計在 5 年內讓轉子引擎再次重出江湖。

雖然 RX-8 停產後轉子引擎就淡出市場，但根據英國媒體報導指出，Mazda 仍將繼續走轉子引擎這條路，順利的話，預計 5 年內就會有搭載轉子引擎的新品問世。

1.3 升雙轉子引擎，讓 RX-7 成為膾炙人口的經典跑車

Mazda 旗下最知名的跑車 RX-7，搭載兩具加上雙渦輪增壓的轉子引擎，以 1,308c.c.的引擎排氣量，締造出 280 匹的最大馬力，是日本跑車中相當重要的代表作之一。不過隨著全球環保法規愈來愈嚴苛，排放汙染較嚴重的轉子引擎不得不退出市場，最後一款使用轉子引擎的 Mazda 車款，是有著獨特對開式車門的 RX-8，搭載 1.3 升排氣量的雙轉子引擎，最強版本有著 250 匹的最大馬力。

搭載轉子引擎最知名的車款莫過於 Mazda 的 RX-7 跑車，搭載一具排氣量 1.3 升的雙轉子渦輪引擎，擁有 280 匹的最大馬力。

轉子引擎有著運轉重心及高容積效率等優點，而獨特的高頻運轉聲浪更是它讓人著迷的原因之一。不過高油耗和較多排氣汙染也一直是轉子引擎待克服的課題。

Skyactiv 技術轉移，改善轉子引擎油耗及排汙問題

近來，車壇致力於推出 Hybrid 油電複合動力車及純電動車等產品，來因應居高不下的油價，而 Mazda 卻端出 Skyactiv 科技，以提升內燃機引擎的效率及降低廢氣汙染為開發目標，Mazda 的選擇，顯然和大環境走向有很大的不同。

採用特殊對開式車門的 Mazda RX-8，同樣也搭載著 1.3 升雙轉子引擎，自 2012 年停產後轉子引擎也就跟著淡出市場。

但近日英國汽車媒體 Autocar 在向 Mazda 原廠工程師訪問後，得知縱使轉子引擎有著高油耗及排氣污染的問題，但 Mazda 一直以來都沒有放棄轉子引擎的開發。這項消息一出，也就讓人能理解 Skyactiv 誕生的意義，也就是說 Mazda 可以將研發 Skyactiv 引擎上所獲得的 know-how，轉移自轉子引擎的開發上，改善轉子引擎在油耗及廢氣排放弱勢，推出既能符合環保潮流、又有著高性能表現的新世代轉子引擎。

Mazda 在 2010 年發表的 Skyactiv 技術，主要目標在於改善動力及傳動系統的運作效率，目前包含 Mazda 旗下的汽、柴油引擎，手、自排變速箱等，並已廣泛應用於 CX-5、Mazda2、Mazda3、Mazda6 等車款上。

根據 Autocar 的報導指出，Mazda 內部工程團隊希望能在 5 年內再次讓轉子引擎重出江湖，照時間來算，也就是說可能在 2018 年，就可以見到全新進化的轉子引擎問世。