量產版可望法蘭克福面世，M-Benz GLA概念車首演

為了擴大 SUV 級距的戰線，近年不少車廠已積極規劃全新的小型 SUV，而 Mercedes-Benz 更是早在 2011 年推出 A-Class 時，預告未來將會有一款採用相同平台的運動休旅車款。而直到上海車展開幕前最後一刻，原廠才將這款小型 SUV 的資訊公諸於世，並依照品牌命名邏輯而賦予 GLA 的名號，如今則是在上海車展擔任主秀登台演出，儘管現階段仍為概念車，不過原廠預計量產版可望在今年 9 月份展開的法蘭克福車展中現身。

為了擴大 SUV 級距的戰線，近年不少車廠已積極策畫推出全新的小型 SUV，而 Mercedes-Benz 則是打算以 GLA 來應對，並且先在本屆上海車展中帶來其概念雛形，而量產版本最快可望於 9 月份展開的法蘭克福車展中與世人見面

SUV 霸氣上身，兼具掀背車流線動感體魄

在本屆上海車展中，頭號競爭對手 BMW 也同時展出了 X4 概念車，雖然兩大德系豪華品牌以 SUV 概念車同場爭艷，只不過 GLA 概念車定位於現行 GLK 之下，所屬級距較偏趨於 BMW X1，和 X4 概念車的定位有所不同。與 A-Class 同樣採用 MFA 平台打造出的 GLA，可以說是 A-Class 的運動休旅兄弟，造型設計雖然沒有小型掀背那搶眼激進的運動氛圍，不過從頭尾燈、車側鈑金與水箱護罩等來看，其實都與 A-Class 有著共通的設計邏輯，只不過為了塑造出 SUV 車款勇猛剽悍的形象，而特地將霧燈鑲嵌於下氣壩上。

和 A-Class 的 MFA 平台共享資源下，GLA 擁有較為小巧的身型尺碼，未來理應成為定位於現行 GLK 之下的入門運動休旅車款，而雖然是輛運動休旅車，不過 GLA 概念車仍然擁有極為流暢的車身線條，並且還師法 A-Class 的設計主軸，期望能以帶有性能意味的動感姿態，吸引新世代年輕消費者的目光。

車室鋪陳方面，GLA 概念車採用了 2+2 的 4 座獨立設定，並且配置了 4 張獨特的跑車式座椅，並在空調出風口、內裝飾板與中央鞍座上，運用了大量充滿科技質感的特殊設計，雖然這些設計在量產之後，必會被修改成一般樣式，不過值得注意的是，X 型出風口、中控台上的 COMMAND 多媒體整合系統和液晶螢幕或是多功能方向盤，其實都和現行 Mercedes-Benz 車款有著諸多相同之處，因此可以推估將來量產版之配置理應也不會脫離此基礎架構。

GLA 概念車採用了 2+2 的 4 座獨立設定，並且配置了 4 張獨特的跑車式座椅，而在概念車中雖然少不了較為誇張的點綴鋪陳，不過要是仔細觀察，其實可以發現包含 X 型出風口、中控台上的 COMMAND 多媒體整合系統和液晶螢幕或是多功能方向盤，都與 Mercedes-Benz 現行新世代車款有著諸多相似之處。

與 A-Class 共享資源，概念車首搭 2.0 渦輪引擎

傳動系統方面，目前於上海車展演出的展示車當中，搭載了一具和 A 250 Sport 相同的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，可提供最大馬力 211 匹，變速箱則是搭載 7G DCT 雙離合器自手排變速箱，同時還具備 4Matic 全時 4 輪傳動系統，而由於 GLA 概念車是採用與 A-Class 相同的 MFA 平台所打造，因此因此未來付諸量產之後，市售版 GLA 有相當的機率採用與 A-Class 相同的動力系統，以構築完整的產品陣容，甚至還很有可能打造出 AMG 頂級性能版本。

雖然目前原廠只公佈展示車款所採用的傳動系統配置，不過在與 A-Class 共享資源的情況下，付諸量產之後勢必會有更加豐富的動力選擇，已建構出完整的車型陣容，甚至，掛上 AMG 徽飾的頂級性能車型也將有可能出現。

雖然原廠目前沒有公佈其完整資訊，不過相信時間漸漸逼近法蘭克福車展的量產版全球首演，有關 GLA 的消息勢必會逐漸浮出檯面，同時，若是以台灣賓士導入全系列產品的策略來看，未來 GLA 理應也會列入新車引進名單中。面對 Mercedes-Benz 進軍豪華小型運動休旅的首款作品，U-CAR 將持續關注其海內外動向，並且帶來相關報導。