平均油耗達20km/L，Subaru XV Hybrid正式開賣

2013 年初，Subaru 曾在 2013 年的紐約車展中發表了品牌有史以來的第一款 Hybrid 車款：XV Hybrid，它搭載 2.0 升水平對臥引擎結合 13.4 匹的電動馬達及 CVT 變速箱，在日本 JC08 模式測試下，擁有每公升 20 公里的平均油耗表現。

近日，Subaru 日本原廠正式宣布 XV Hybrid 在日本市場上市，售價 2,499,000 日圓 (約合新臺幣 77 萬元) 起跳，美國市場則必須等到今年第 4 季才會展開銷售。

Subaru 用旗下的 Crossover 跨界休旅車 XV 為基礎，搭載上 Hybrid 油電複合動力系統，平均油耗可達每公升 20 公里。

XV Hybrid 日本已經開賣，品牌首款油電複合動力車型

2011 年推出的 XV，是 Subaru 旗下的 Crossover 跨界休旅車，架構在新一代 Impreza 之上所開發出的產品，擁有加高的底盤離地高、全車防刮塑料鈑件，以及粗曠的外型，動力部份搭載 2.0 升自然進氣水平對臥 4 缸引擎，最大動力 150 匹、20 公斤米，並搭配 Lineartronic CVT 無段變速箱以及四輪驅動系統，在日本 JC08 模式測試下，平均油耗為每公升 15.8 公里。

XV 是一款架構於 Impreza 之上的跨界休旅車，國內市場在 2012 年 4 月份導入，搭載 150 匹馬力的 2.0 升水平對臥 4 缸引擎。而 XV Hybrid 搭載相同動力，但另外加入一具電動馬達輔助，並讓 XV Hybrid 具備了純電動行駛能力，達到平均油耗每公升 20 公里的表現。

這次新推出的 XV Hybrid，外型上維持著 XV 車系野趣十足的風格，但為彰顯油電混合動力系統所帶來的綠能效果，因此特別新增 Plasma Green Pearl 珍珠綠車色，帶來煥然一新的視覺感受，並採用更具空氣力學的低風阻輪圈，LED 尾燈則使用透明燈殼設計。

平均油耗 20km/L，2.0 升汽油引擎結合電動馬達

XV Hybrid 的主要動力來源，依舊是和一般版車型相同的 2.0 升水平對臥 4 缸汽油引擎，可輸出 150 匹及 20 公斤米的最大動力，但另外搭配一具 13.6 匹、6.6 公斤米的電動馬達作為輔助，而 Lineartronic CVT 變速箱也因應 XV Hybrid 的車格取向而重新調校、設定。

XV Hybrid 的主要動力來源為一具 2.0 升水平對臥 4 缸自然進氣引擎，可輸出 150 匹、20 公斤米的最大動力，搭配一具可輸出 13.6 匹的電動馬達。

XV Hybrid 所搭載的全時四輪驅動系統，可視需求分配前、後軸的動力輸出比例，即使 XV Hybrid 正以 EV 電動車模式 (Electric Vehicle) 行駛，依然具備動力分配的作用。此外，XV Hybrid 新增「Eco-Cruise Control」功能，它結合 Adaptive Cruise Control 巡航系統，同時會在 Hybrid 系統電池電力允許的情況下，盡量增加 EV 純電力行駛的比例，進而達到改善油耗的效用，依據原廠資料顯示，XV Hybrid 在日本 JC08 模式測試下，擁有每公升 20 公里的平均油耗表現，比起一般版 XV 每公升 15.8 公里的油耗改善許多。

可惜這款 Subaru 的第一輛油電複合動力車款，總代理臺灣意美汽車目前並無 XV Hybrid 的引進計劃，因此國內車迷尚無緣接觸到油電 XV 的魅力。