不是下一代Forester？Viziv 2 concept可能為Subaru Tribeca後繼車款

Subaru 曾在 2014 年的日內瓦車展上，帶來 Viziv 2 概念車與世人見面，Viziv 2 Concept 也以其酷炫的外型設計，和嶄新動力組成的獨特 4 輪驅動系統，完美詮釋了 Subaru 引以為傲的造車工藝，而有關 Subaru 欲藉由 Viziv 2 Concept 的推出，預告下一世代 Forester 面容的傳言，也從未歇止過，但近來車壇上卻出現一個截然不同的說法；根據海外媒體 MotorTrend 的報導指出，其日前獲得一個來自 Subaru 內部人士的訊息，該名人士表示，Viziv 2 Concept 並非新世代 Forester 的預覽，相反的，Viziv 2 Concept 正是 Tribeca 後繼車款的造車樣本。

根據海外媒體 MotorTrend 的報導指出，其日前獲得一個來自 Subaru 內部人士的訊息，該名人士表示，Viziv 2 Concept 並非新世代 Forester 的預覽，相反的，Viziv 2 Concept 正是 Tribeca 後繼車款的造車樣本。

若從 Subaru 現行販售的麾下車款探討，這個訊息並非全然是空穴來風；目前最新版本的 Forester，自推出以來才滿一年不久，而小型 SUV XV 也才剛剛過完 2 歲的生日，從車廠產品線的更新速度來看，我們應該可以合理推斷，Viziv 2 Concept 較不可能是這兩款 SUV 的更新模版，至於日前公布的新世代 Outback，預期將在 2014 年的紐約車產登台亮相，也是可剔除的名單，那麼，出線機率最高的只剩 Tribeca 大型 SUV。

銷量不斷下滑，Subaru 承諾 3 年內推出 Tribeca 後繼車款

因為 Tribeca 在美國的銷量表現不振，在 2012 全年度甚至只售出 2,047 輛，於是 Subaru 在 2014 年 1 月，決定關閉 Tribeca 位於美國印第安納洲的產品線，不過原廠也接著預告，將會在 3 年內推出 Tribeca 的後繼車款，這正好和內部流出的訊息不謀而合。

在美國市場販售的 Subaru Tribeca，因為其較為陳舊樸實的外觀、動力性能薄弱，以及油耗成績不盡理想的原因，導致銷量年年下滑，而原廠也決定關閉 Tribeca 位於美國印第安納洲的產品線，並將會在 3 年內推出 Tribeca 的後繼車款。 (圖片來自 MotorTrend。)

Tribeca 會不受美國消費者青睞的原因，主要是由於 Tribeca 較為陳舊樸實的外觀、動力性能薄弱，以及油耗成績不盡理想，而 Viziv 2 Concept 所擁有的條件，也恰好彌補了這些缺點。若消息成真，我們可以預期，透過 Viziv 2 Concept 的銳利前衛造型，設計師將會替 Tribeca 後繼車款的面容換上極為帥氣、新潮的風格。

Viziv 2 Concept 所擁有的銳利前衛造型，恰好彌補了 Tribeca 在外型上的缺點。 (圖為 Viziv 2 Concept)

而 Viziv 2 Concept 所呈現的動力編成，也是 Tribeca 極需的變革，目前 Tribeca 上安置的動力單元，為一具 3.6 升 6 缸水平對臥引擎，但其最大馬力輸出、油耗表現則差強人意；根據該名 Subaru 內部人士提供的資訊，Tribeca 後繼車款將會搭載排氣量更小的引擎，用以達到漂亮的油耗成績以及排汙數據。

仰賴 Toyota 的油電技術，Tribeca 後繼車款預期會有嶄新動力配置

值得一提的是，該名人士也接著表示，Tribeca 後繼車款將會使用令人眼睛為之一亮的全新動力配置；而就像 BRZ 的例子般，其是由 Subaru 和 Toyota 合作而生之產品，Tribeca 後繼車款的動力也預期會由這 2 家車廠聯手打造，包含了水平對臥渦輪增壓柴油引擎，加上 Toyota 提供的次世代 THS-II (Toyota Hybrid System-II) 油電技術。

雖然 Viziv 2 Concept 搭載的是一具 1.6 升 4 缸水平對臥渦輪增壓引擎，但根據流出的訊息表示，Tribeca 後繼車款很可能會使用 Forester 和 Outback 身上那具 2.0 升水平對臥渦輪增壓柴油引擎，而這具引擎能夠輸出 148 匹最大馬力，且可在引擎轉速 1,800 轉時，即產生高達 35.6 公斤米的扭力 (258 lb-ft)。

根據流出的訊息表示，Tribeca 後繼車款很可能會使用 Forester 身上那具 2.0 升水平對臥渦輪增壓柴油引擎。 (此為 2014 年式美規版 Forester。)

而為了達到更出色扭力輸出表現，同時兼顧良好的油耗表現以及排汙數據，Subaru 內部人士也表示，Tribeca 後繼車款將採用 Toyota 的油電技術，並輔以曾在 XV Crosstrek Hybrid 計畫中展示過、當家的 Plug-in 技術；若消息成真，也意味著 Tribeca 後繼車款將會成為全球第一輛，搭載 Plug-in 插電技術加上水平對臥渦輪增壓柴油的油電混合車款，而這嶄新的動力系統，將可使 Tribeca 後繼車款每行駛 1 公里僅排放 158 克的二氧化碳。

曾在 XV Crosstrek Hybrid 計畫中展示過、當家的 Plug-in 技術，也預期將會使用在 Tribeca 後繼車款上。若消息成真，也意味著 Tribeca 後繼車款將會成為全球第一輛，搭載 Plug-in 插電技術加上水平對臥渦輪增壓柴油的油電混合車款。 (圖為 XV Crosstrek Hybrid)

而 Viziv 2 Concept 展示的全新 4 輪驅動技術 (Independent-rear-motor-driven symmetrical AWD，代表電動馬達獨立驅動後輪的 AWD 系統 )，根據內部消息，也將會移植到 Tribeca 後繼車款身上，其包含了 1 具配置於前軸的電動馬達，用以協助前輪驅動、並對電池組充電；後軸上則設置了 2 組電動馬達，分別獨立驅動左右後輪，滿足駕駛的越野需求。而這 Subaru 的全新 4 輪技術，將可讓 Tribeca 後繼車款達到更良好的操控表現，並擁有更好的車身配重比。