是否在大者恆大的世界中，一定要依附集團，品牌才有機會得以生存？
這個答案將會是否定的。在 9 月 19 日正式出刊的《U-CAR 周報》第 13 期，透過全球市場分析、品牌歷史詳溯，以即技術層面的剖析，帶領大家一同了解 Mazda，這個來自日本廣島的品牌，如何在沒有依附於大集團下求取庇蔭，卻能在 5 年內轉虧為盈，以亮眼成績走出自己的路。同時也集結整理了本周國內外車壇焦點新聞，以及其他豐富之時尚生活資訊。歡迎所有 U-CAR 的讀者，開啟《U-CAR 周報》App，點選右上角更新圖示，便可以免費下載最新的《U-CAR 周報》第 13 期。

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小蝦米挑戰大世界，Mazda 品牌再生之路

汽車市場已成為巨頭割據的世界！國際級大廠坐擁動則超過 500 萬輛的產能，以經濟規模，左右全球汽車市場的發展。在日系車廠中，只有 Toyota 集團成功擠入了一級戰場之中，即便是歷史悠久的 Nissan 亦不得不與 Renault 結盟以確保戰力。而以年產量 300 萬輛規模在全球車市存活的 Honda，更已是全球公認了不起的成就。
不料，在這些車廠之外，竟還有 1 個小廠，以年產量 120 萬輛的實績，在脫離大集團獨立之後，不但未被險惡的叢林所吞食，更在 5 年的時間內，轉虧為盈。它，就是 Mazda，來自廣島的日本品牌。
在與 Ford 這個國際集團分道揚鑣後，Mazda 經營團隊並未急著尋找新的合作夥伴。Mazda 反而將目標放在品牌傳統精神的重塑，從研發設計面開始著手，將汽車工業最基本的「技術」端掌握在手上。而這番內省、將技術再次琢磨精進的成果，就是 Skyactiv 引擎與 Skyactiv 底盤技術，包含了 CX-5、即將於國內上市的 Mazda6，以及 Mazda 最新發表的 Mazda3，就是 Mazda 邁入全新世代的最佳佐證。

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