隸屬於 McLaren 集團的 GT 賽車部門 McLaren GT，於日前端出了針對賽道而來的最新力作 MP4-12C GT Sprint，並開價 195,000 英鎊開放全球各 McLaren 據點下單。臺灣市場方面，McLaren 總代理永三汽車雖然暫無導入 MP4-12C GT Sprint 的意願，不過仍能為有興趣的熱血玩家向英國原廠下訂。

隸屬於 McLaren 集團的 GT 賽車部門 McLaren GT，於日前端出了針對賽道而來的最新力作 MP4-12C GT Sprint，臺灣市場方面，McLaren 總代理永三汽車也為有興趣的熱血玩家提供向英國原廠下訂之服務。

以市售版 MP4-12C 為基礎進化的 MP4-12C GT Sprint，是 McLaren GT 在 McLaren Automotive 的協助下設計、打造，MP4-12C GT Sprint 也因而保留了多項 MP4-12C 的特殊配備，包括了 Brake Steer 煞車轉向系統、McLaren Airbrake 空力煞車系統，其中 ProActive Chassis Control 主動式底盤控制系統也被重新設定。

以市售版 MP4-12C 為基礎進化的 MP4-12C GT Sprint，是 McLaren GT 在 McLaren Automotive 的協助下設計打造。
相較於一般車款，MP4-12C GT Sprint 車高被進一步降低了 40mm，侵略性更強的前保險桿造型，搭配了以 GT3 賽車設計為基礎的車頭擾流套件，使 MP4-12C GT Sprint 擁有了更良好的下壓力表現。

MP4-12C GT Sprint 外觀造型是以「Form Following Function 形隨功能」的 McLaren 中心思想打造；相較於一般車款，MP4-12C GT Sprint 車高被進一步降低了 40mm，侵略性更強的前保險桿造型，搭配了以 GT3 賽車設計為基礎的車頭擾流套件，使 MP4-12C GT Sprint 擁有了更良好的下壓力表現。除此之外，MP4-12C GT Sprint 也換上了 GT 賽事規格的煞車碟盤，搭配 Pirelli 賽車輪胎的 19 吋輪圈也採用了中央單螺帽之快拆設計。

廣  告

在動力系統方面，MP4-12C GT Sprint 仍然採用了 MP4-12C 和 MP4-12C Spyder 所搭載，代號為 M838T 的 3.8 升雙渦輪增壓 V8 汽油引擎，輸出維持在 625 匹最大馬力，並與 7 速自手排雙離合器變速箱進行搭配；雖然動力方面的變化不大，但是為了符合賽道激烈駕駛之需求，MP4-12C GT Sprint 在供油和冷卻系統上也被強化。

MP4-12C GT Sprint 仍然採用了代號為 M838T 的 3.8 升雙渦輪增壓 V8 汽油引擎，輸出維持在 625 匹最大馬力；雖然如此，為了符合賽道激烈駕駛之需求，MP4-12C GT Sprint 在供油和冷卻系統上也被強化。

McLaren GT 也將 MP4-12C GT Sprint 車室內裝中所有多餘的配件卸下，換上了支援 HANS 安全帽扣環的 6 點式賽車座椅、FIA 認可的防滾籠、滅火消防系統以及電子化儀錶板。雖然如此，MP4-12C GT Sprint 仍保留了冷氣空調系統，以維持車艙基本的舒適性。

除了以上改變，McLaren GT 亦為 MP4-12C GT Sprint 提供多樣化的配備項目，包括專屬的碳纖維尾翼、前下擾流器以及輕量化的擋風玻璃。即便 MP4-12C GT Sprint 標配車色為 McLaren 經典的橘黃色，但 McLaren 仍將提供其他車色讓消費者選配。