英倫上空饗宴，McLaren MP4-12C Spider登場

在 F1 賽車場上創下豐富成績的 McLaren，近年來以 MP4-12C 這款超級跑車再次重返超跑車壇。中置引擎後輪驅動的配置，600 匹最大馬力的動力輸出，以及諸多 F1 賽車科技的加持，讓人們不禁地把 McLaren MP4-12C 和配置相似的 Ferrari 458 Italia 進行聯想與比較。而這次 McLaren 又端出新菜，於 2012 年 7 月 3 日正式推出了 McLaren MP4-12C Spider 中置引擎的硬頂敞篷超級跑車，與同為硬頂敞篷超級跑車的 458 Spider 正面交鋒。原廠也表示 MP4-12C Spider 目前已經開始全球經銷點的下單訂購，並預計能夠於 2012 年 11 月正式交車。

從 F1 車壇跨入超跑車壇的英國 McLaren 車廠，於 2012 年 7 月 3 日正式推出了與雙門跑車版本性能相符，能夠以 3.1 秒從靜止加速到時速 100 公里的 McLaren MP4-12C Spider 硬頂敞篷超級跑車。

車頂 17 秒收折，車重僅增加 40 公斤

雖然採用了敞篷車的設定，但因為 MP4-12C Spider 延續了雙門車款的 Carbon MonoCell 碳纖維單體車身結構，因此在車體剛性上不需進行強化；除了讓 MP4-12C Spider 能夠維持與 MP4-12C 相仿的性能表現外，更能夠避免傳統敞篷車款在強化車體結構時所造成的重量負擔，讓採用硬頂敞篷系統的 MP4-12C Spider 僅比雙門跑車版本增加了 40 公斤之重量，使車重來到了 1376 公斤。

McLaren 原廠表示 MP4-12C Spider 的硬頂敞篷系統能夠在時速 30 公里以下時作動，而無論開篷或閉蓬都僅需 17 秒就能夠完成。採用硬頂敞篷系統的 MP4-12C Spider 僅比雙門跑車版本增加了 40 公斤之重量，使車重來到了 1376 公斤。

在硬頂敞篷系統的設計上，將 MP4-12C Spider 和 458 Spider 之敞篷系統進行比較將會是無可避免的事，畢竟在造型上兩者就擁有了高度相似性。MP4-12C Spider 在開篷時，整片的硬頂敞篷車頂能夠整齊地收折在引擎室前方，並在座椅後方安置了兩個拱形結構，這結構也為 MP4-12C Spider 提供了防滾籠的功能，而以上的設計也讓 MP4-12C Spider 與 458 Spider 之相似性不言而喻。

在開篷時，整片的硬頂敞篷車頂能夠整齊地收折在引擎室前方，並在座椅後方安置了兩個拱形結構，這結構也為 MP4-12C Spider 提供了防滾籠的功能，而以上的設計也讓 MP4-12C Spider 與 458 Spider 之相似性不言而喻。

McLaren 原廠表示 MP4-12C Spider 的硬頂敞篷系統能夠在時速 30 公里以下時作動，而無論開篷或閉蓬都僅需 17 秒就能夠完成。此外，MP4-12C Spider 在兩個拱形結構中配置了電動後車窗的設計，能夠提供類似於傳統敞篷車的擋風板功能，阻隔開篷時所帶來的不穩定氣流。在閉蓬的狀況下，駕駛也能夠拉下電動後車窗，讓 MP4-12C Spider 雙渦輪增壓 V8 引擎的熱血音浪直接灌入車室中。

衝刺力道依舊強勁，燃油效率不變

在動力方面，MP4-12C Spider 搭載了與雙門版本相同、代號 M838T 的 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎；625 匹的最大馬力於 7,500 轉時輸出，並能夠於 3,000 轉至 7,000 轉輸出 61.2 公斤米的扭力峰值，燃油效率也維持在每公升 8.55 公里的平均油耗表現。

在動力方面，MP4-12C Spider 搭載了與雙門版本相同、代號 M838T 的 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎；625 匹的最大馬力於 7,500 轉時輸出，並能夠於 3,000 轉至 7,000 轉輸出 61.2 公斤米的扭力峰值，燃油效率也維持在每公升 8.55 公里的平均油耗表現。

MP4-12C Spider 從靜止至時速 161 公里 (時速 100 英哩) 的加速表現落造 6.1 秒，比起雙門跑車版本僅慢了 0.1 秒；而從靜止加速到時速 200 公里也僅需 9.0 秒，比起雙門跑車版本慢了 0.2 秒。MP4-12C Spider 400 公尺的衝刺也僅需 10.8 秒，並能夠達到時速 214 公里，與 MP4-12C 的 10.6 秒和時速 219 公里相當接近。

在 7 速 SSG 雙離合器變速箱加持下，電光火石的換檔速度也讓 MP4-12C Spider 擁有了 3.1 秒從靜止加速到時速 100 公里的實力，與雙門跑車版本相同。MP4-12C Spider 從靜止至時速 161 公里 (時速 100 英哩) 的加速表現落造 6.1 秒，比起雙門跑車版本僅慢了 0.1 秒；而從靜止加速到時速 200 公里也僅需 9.0 秒，比起雙門跑車版本慢了 0.2 秒；極速表現則同樣突破時速 300 公里，來到時速 329 公里，僅比雙門版本的時速 333 公里慢了一些。MP4-12C Spider 400 公尺的衝刺也僅需 10.8 秒，並能夠達到時速 214 公里，與 MP4-12C 的 10.6 秒和時速 219 公里相當接近。

從這些數據來看，MP4-12C Spider 之所以在性能上能夠與 MP4-12C 相差不遠，主要原因需歸功於僅額外增加 40 公斤的硬頂敞篷系統，讓 MP4-12C Spider 沒有因為敞篷化而喪失應有的熱血表現。

除了加速性能外，原廠也表示 MP4-12C Spider 在動態性能上仍維持了與雙門版本相同的水準，同樣搭載了 ProActive Chassis Control 主動式底盤懸吊控制系統以及當家的 McLaren Airbrake 電動升降擾流尾翼。

從這些數據來看，MP4-12C Spider 之所以在性能上能夠與 MP4-12C 相差不遠，主要原因需歸功於僅額外增加 40 公斤的硬頂敞篷系統，讓 MP4-12C Spider 沒有因為敞篷化而喪失應有的熱血表現。除了加速性能外，原廠也表示 MP4-12C Spider 在動態性能上仍維持了與雙門版本相同的水準，同樣搭載了 ProActive Chassis Control 主動式底盤懸吊控制系統以及當家的 McLaren Airbrake 電動升降擾流尾翼。目前原廠尚未公佈 MP4-12C Spider 之售價，但 McLaren 表示，消費者即日起能夠在全世界 38 個經銷點訂購 MP4-12C Spider，並預計第 1 輛 MP4-12C Spider 能夠於 2012 年 11 月份交車。