初見合作成果，Toyota Verso新增BMW 1.6升D-4D柴油動力

BMW 與 Toyota 於 2011 年東京車展簽署了一份 MOU 合作備忘錄，內容包括 Hybrid 技術等共同研究項目，其中也包括了一項合約，表明 BMW 將於 2014 年起為歐洲 Toyota (Toyota Motor Europe) 提供 1.6 升柴油引擎和 2.0 升柴油引擎。而在簽署合約兩年後，這項協議的成果也終於出現，Toyota 表示歐洲販售的小型 MPV：Verso 將成為首輛搭載 BMW 引擎之車款，為其率先植入了 1.6 升 D-4D 柴油引擎。

在 BMW 與 Toyota 簽署 MOU 合作備忘錄兩年後，這項協議的成果也終於出現，Toyota 表示歐洲販售的小型 MPV：Verso 將成為首輛搭載 BMW 引擎之車款，為其率先植入了 1.6 升 D-4D 柴油引擎。

在 Toyota Verso 上，這具由 BMW 集團提供的 1.6 升柴油引擎能夠在 4,000 轉產出 112 匹最大馬力，並於 1,750 轉至 2,250 轉帶來 27.5 公斤米最大扭力，每公里二氧化碳排放量為 119 公克。此 1.6 升柴油引擎也成為了 Verso 車系的入門動力，Verso 其他柴油引擎選項包括了 124 匹最大馬力、31.6 公斤米最大扭力的 2.0 D-4D，150 匹最大馬力、34.7 公斤米的 2.2D-CAT 以及 177 匹最大馬力、40.8 公斤米最大扭力的 2.2 D-CAT。

在 Toyota Verso 上，這具由 BMW 集團提供的 1.6 升柴油引擎能夠在 4,000 轉產出 112 匹最大馬力，並於 1,750 轉至 2,250 轉帶來 27.5 公斤米最大扭力，每公里二氧化碳排放量為 119 公克。而 Toyota 不自行生產 1.6 升柴油引擎的主要原因，在於歐洲 Toyota 缺乏 1.6 升柴油引擎方面的產品線，因此向 BMW 採購可靠、高效能的柴油引擎是解決問題最容易的方法。

當 Toyota 與 BMW 在 2011 年簽署 MOU 時，Toyota 即表明希望能夠透過這協議、擴張其歐洲產品線及高效率、低碳排放柴油車輛的銷售量。而不自行生產 1.6 升柴油引擎的主要原因，在於歐洲 Toyota 缺乏 1.6 升柴油引擎方面的產品線，因此向 BMW 採購可靠、高效能的柴油引擎是解決問題最容易的方法。

Toyota Motor Europe CEO Didier Leroy 表示：「在 Toyota，我們相信克服環境對汽車產業的挑戰需要不只一個方法。Hybrid 是我們的核心戰略，但乾淨的柴油動力在歐洲也扮演了重要的角色。與產業領導者 BMW 合作，讓我們得益於經濟規模之效應，並降低開發成本，且提升商品市場化的速度。」

Toyota 也表示，本次將 BMW 動力系統轉換至 Verso 上之研發工作是由比利時的技術中心帶領，讓 BMW 的引擎能夠與 Toyota 的變速箱和電子系統相互整合。而為了植入這具新動力，Toyota 和 BMW 開出發了新的零組件，包括雙質量飛輪上的引擎腳、一個全新的變速箱外殼以及專屬的 Start Stop 怠速熄火系統。

Verso 1.6 D-4D 的生產作業將於 2014 年 1 月份正式投入量產，生產地點則為 Toyota 位於土耳其的 Adapazari 廠區，這個生產線也同時負責了新一代 Toyota Corolla 之生產作業。