BMW與Toyota確定將攜手推出兩款跑格作品

BMW 與 Toyota 在 2011 年年底時，在東京車展時簽署了中長期的合作備忘錄，揭示兩大品牌將攜手合作，內容包含了鋰離子電池的研發，BMW 也將提供 Toyota 集團高效率的柴油動力心臟；在 2012 年雙方正式簽署了鋰離子電池的共同研發協議書，而再隔 1 年的 2013 年元月份，BMW 與 Toyota 再次簽署協議書，這次將雙方先前所協議的合作內容，作出了更完整的確認。從逐年的動作來看，雙方的合作協議絕非炒作新聞般的只聞樓梯響；於 2013 年底，BMW 董事成員之一的 Herbert Diess，接受德國媒體採訪時表示，BMW 與 Toyota 確認將共同研發跑車底盤，預計將會各自推出一款跑車。

日前，BMW 董事成員之一的 Herbert Diess，接受德國媒體採訪時表示，BMW 與 Toyota 確認將共同研發跑車底盤，預計將會各自推出一款跑車，圖為 Toyota 的 86。

這項消息其實並不算新訊，在 2013 年簽署協議書以落實雙方合作計畫之際，除了相關於替代能源、動力單元合作以及輕量化科技，共同研發底盤的消息就已經透露過，而如今更加確認了此計畫的真實性。Toyota 近年來再次積極將品牌原本較為薄弱的運動性能，重新付諸於麾下車款，如 Toyota 86 就是最好的例證，在其它車款上也能清楚感受到在操駕部分的成長；不過，操控與熱血並非 Toyota 車款的專長特色，而這正是 BMW 強項所在，雙方合作打造底盤，屆時推出的 Toyota 跑車，勢必會有更長足的進化表現。消息來源同時也表示，除了跑車底盤的共同研發之外，下一階段的共同目標，為中型級距的跑車。

BMW 與 Toyota 在 2011 年年底時，在東京車展時就簽署了中長期的合作備忘錄，在 2013 年，雙方再次簽署協議書，以落實雙方的合作計畫內容。

透過先前的協議內容以及 U-CAR 相關報導，相信大家都知道 BMW 與 Toyota 的合作，BMW 能在替代能源發展中獲得相當之優勢，畢竟豐田集團在 Hybrid 技術上領先群雄，是無庸置疑的，而 Toyota 則透過 BMW 提供的柴油動力心臟，得到性能與效能上的強化。合作計畫中除了鋰離子電池的共同研發，輕量化科技的研發也是重點，而這正是 BMW 的強項所在；其實就整個合作計話來看，對 BMW 的重要性更甚於 Toyota。

BMW 在 2011 年發表了電動子品牌 BMW i，隨後於 2013 年推出量產版本的 i3，油電跑車的 i8 也已進入量產階段，BMW 對於電動車款的發展，認真程度不在話下，其投入的資源也相當充裕；或許因為 BMW i 而讓 BMW 在替代能源市場上，居於相當成功的領先地位，但某種程度而言，這也會是一場代價不小的賭注，對於高級豪華品牌而言，BMW 衝刺出了一條嶄新道路，只是樂觀之餘的負面思考，很可能也會對品牌造成重創。因此，這項能夠有效減少研發成本，甚至於某種程度上的成功保證，對兩造之間都是絕對有益，只是能將各自獲得之優勢與利多，發揮到怎樣的程度，是各自領導者與高層的不二課題。