BMW和Toyota的合作結晶？次世代Z4資料流出

BMW 的高層在 2013 年底接受報導時曾表示，BMW 與 Toyota 確認將共同研發跑車底盤，預計將會各自推出一款中型級距跑車；而在 2014 年北美車展、Toyota 推出概念跑車 FT-1 時，外界便根據這訊息不斷揣測，這輛 Toyota Supra 的繼承者 FT-1，將會由 BMW 和 Toyota 共同開發；不過日前一則來自 Toyota 內部人士的訊息打破了這個猜想，據消息表示：BMW 將不會插手 Toyota 對於 FT-1 的研發工作，但是，BMW 將會和 Toyota 攜手打造下一代的 BMW Z4，並預計在 2017 年時推出。

從現行 Z4 自 2009 年上市的日期來推算，Z4 的產品週期也已走到後半段，外界不斷推測下一世代的 Z4 將會是 BMW 和 Toyota 合作的結晶。(圖為現行 Z4)

U-CAR 先前的報導就曾指出，自 2011 年 BMW 和 Toyota 簽署備忘錄開始，雙方的合作關係便一步一步加深，無論是在 2012 年雙方正式簽署了鋰離子電池的共同研發協議書，或是 2013 年元月份，BMW 與 Toyota 再次簽署協議書以確認開發技術上的細節，都可以證明兩造的合作計畫絕非空穴來風。日前一名和 Toyota 內部有緊密關係的人士更是表明了細節，雖然 Toyota Supra 的後繼車款並非雙方共同研發，但新一代的 Z4 將會由 BMW 和 Toyota 連袂打造；而從現行 Z4 自 2009 年上市的日期來推算，Z4 的產品週期也已走到後半段，讓這個訊息更加深了幾分可信度。

移植 i3、i8 的輕量化技術，打造全新 Z4 車身基礎

這輛共同開發的 Z4，在底盤和車身材質上，將會由擅長輕量化科技的 BMW 擔綱設計大任；根據消息指出，新的 Z4 將會沿用目前 Z4 的前置引擎、後輪驅動的底盤設定，並把大量應用在 i3、i8 上的輕量技術，轉移至新 Z4 身上；換句話說，新 Z4 的車體將會由許多碳纖維以及鋁合金所構成。同時消息也指出，雖然材質的應用將會有大變革，但新 Z4 的價格仍可維持和目前的 Z4 相同。

2010 年時，BMW 就已經展開了拓展碳纖維技術的計畫，與 SGL 集團合資共同在 Moses Lake 建立生產基地。而圖中 M6 Gran Coupe 的車頂，係透過 CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) 碳纖維複合材質的運用，達成了輕量化的優勢；此外，在 i3 和 i8 身上也可見到這個研發成果。

這得歸功於 BMW 在 2010 年時就已經展開了拓展碳纖維技術的計畫，與 SGL 集團合資共同在 Moses Lake 建立生產基地；這計畫讓 BMW 在碳纖維技術上有了突飛猛進的成長，不僅在輕量化材質的研發上有了成果，也能將研發碳纖維的回收再利用，大幅降低碳纖維的成本。根據資料顯示，BMW 自主研發的碳纖維材質，價格僅有目前市價的五分之一。

Toyota 的油電技術加上 BMW 的柴油引擎，淬煉新一代動力單元

動力系統方面，將是這輛全新 Z4 最令人期待的部分，其也正是 Toyota 和 BMW 合作計畫的核心所在。

Toyota 預計將提供旗下最新的 Plug-in Hybrid 技術；這個 Plug-in Hybrid 技術是建構在 THS II (Toyota Hybrid System 第 2 代) 之上，而重新演繹出的強悍科技，和一般的 Hybrid 系統相比，不同之處在於 Toyota 為其另外安裝上一個強大電容。

這個電容具備了體積小、蓄電量大、充放電速度快的優勢，提供車輛更好的起步加速和再加速力道；而 Toyota 亦使用 KERS (Kinetic Energy Recovery System) 與之搭配，這套將煞車能量再儲存的技術，讓車輛達到更好的能源運用效率。2014 年臺北車展所展出的 Toyota TS030 即是實際應用了這套技術的賽車。

TS030 搭載了 Toyota 旗下次世代的油電技術，使其在 Le Mans 賽事中屢獲佳績。

而 BMW 依照和 Toyota 的合作計畫，將提供一具柴油引擎和 Toyota 的油電技術搭配，其實 BMW 在柴油引擎的開發態度上，是前所未有的積極；而 Toyota 於 2014 年在歐洲市場推出的 Verso，即已搭載了一具由 BMW 製造的 1.6 升柴油引擎。

由於 Z4 輕量化、跑車化的車體結構，單由 Toyota 的 Plug-in Hybrid 技術和 Toyota 自身的引擎無法達到動力體積瘦身的目的，所以資料也顯示，BMW 將會提供一具不超過 2.0 升的柴油引擎，和前段所述的 Toyota Plug-in Hybrid 技術相輔相成，淬煉新一代 Z4 的動力組合單元，而新 Z4 亦會在油耗上擁有更好的表現。

這具安裝於 Verso 體內、Toyota 廠內代號 D-4D 的直列 4 缸柴油引擎，其實是由 BMW 生產提供。

次世代動力的 Z4 即將登場

雖然 BMW 官方還尚未正式宣佈其與 Toyota 合作的細節，但根據國外媒體 Motoring 的報導指出，這份 Toyota 內部人士流出的資料應該與事實相去不遠。Toyota 引以為傲的油電技術，加上 BMW 為人津津樂道的底盤調教功力，雙方會迸出甚麼火花呢？就屏息以待，慢慢等官方替我們解答吧。