日前經濟部能源局公佈 2014 年 2 月份各車型油耗數據，雖然內容不若前幾個月豐富，但仍有幾輛令人值得關注的車款在名單中出現，國產車型部分，包含了日前推出上市的改款 Livina 以及 Luxgen 一輛登記為 Royal Lounge 的車款。進口車型部分，除了 BMW 435i Convertible、220i Coupé的油耗數據出爐之外，於 2014 臺北車展上先行露臉的 Octavia Combi、甫推出的 Land Rover Discovery、升級 9 速變速箱的 Range Rover Evoque 也都在 2 月份報告當中，另外特別的是，國內首款量產長販插電式油電混合動力車款 Porsche Panamera E-Hybrid 的油耗成績也出爐。

本次油耗測試中國產車款部分，甫於 3 月 13 日正式推出上式的改款 Nissan Livina，再一次出現在能源局油耗報告中，不過本次改款 Livina 受測車型為車系中的入門款：經典版，因此美國測試規範下每公里 18.9 公里的數據，與 2013 年 12 月份的數據稍有不同。

於 3 月 13 日正式推出上式的改款 Nissan Livina，再一次出現在能源局油耗報告中，不過本次改款 Livina 受測車型為車系中的入門款經典版，因此油耗數據與 2013 年 12 月稍有不同。
2014 年 02 月國產小客車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排擋 排氣量 市區
油耗		 高速
油耗		 美國 FTP-75 測試值 歐盟
油耗
換算值*		 能源
效率
等級
日產
(註二)		 LIVINA L11 GMZ CVT 1598.0 16.98 22.05 18.9 16.4 1 級
油耗單位：公里/公升

#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算)
*為美國 FTP-75 換算歐盟 1999/100/EC 之油耗測試值。(以美國 FTP 數據除以 1.15 換算)
註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。

小改款 Luxgen7 MPV 預計 4 月登場

另外一大重點聚焦於 Luxgen 所送測的車款，一輛名為 Royal Lounge 的車款出現在名冊當中，雖然 Luxgen 對其真實身分仍低調以對，但如果結合報告中的引擎排氣量、變速箱和油耗特性，再加上 U-CAR 網友在 2013 年 12 月捕捉到的間諜照等因素來看，可以推測該車很有可能就是 Luxgen7 MPV 車系的改款車型。

但不禁令人好奇的是，在 2013 年 11 月能源局油耗報告當中，已有一款 Luxgen M7 出現在名冊當中，且排氣量、排檔形式還有車型名稱後的廠內代號特性，與如今的 Royal Lounge 車款類似，因此讓人與現行主打後座商務機能的 Luxgen7 CEO 有著諸多聯想，而據 U-CAR 掌握消息了解，該車確實為即將與小改款 Luxgen7 MPV 一同發表的小改款 Luxgen7 CEO，並預計在下個月登場。

雖然 Luxgen　Royal Lounge 車款真實身分低調以對，但是綜合測試報告中的引擎排氣量、變速箱和油耗特性，再加上 U-CAR 網友在 2013 年 12 月捕捉到的間諜照等因素來看，可以推測該車很有可能就是 Luxgen7 MPV 車系的改款車型，而據了解，改款車型將可能在下個月登場。
2014 年 02 月國產小客貨耗能證明核發資料
廠牌 車型 排擋 排氣量 市區
油耗		 高速
油耗		 美國 FTP-75 測試值 歐盟
油耗
換算值*		 能源
效率
等級
納智捷
(註二)		 LUXGEN ROYALOUNGE L92SEP A5 2198.0 9.31 14.73 11.2 9.7 2 級
油耗單位：公里/公升

#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算)
*為美國 FTP-75 換算歐盟 1999/100/EC 之油耗測試值。(以美國 FTP 數據除以 1.15 換算)
註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。

進口車型部分，新世代Škoda Octavia Combi 和 Octavia Combi RS，雖然已在 2014 臺北車展與消費者見面，但總代理仍還未將其正式推出，預計發表時程將會落在 5、6 月份。而與 2014 年 2 月先推出的房車版車型相同，Octavia Combi 車系動力編成中將俱備 1.6 TDI 柴油車型，並且在如今的油耗數據中交出每公升 21.8 公里的平均油耗成績 (歐盟測試值) ，展現柴油車款的省油優勢，至於性能車款所搭載的 2.0 升 TDI 渦輪增壓柴油引擎，與 6 速變速箱搭配後則可交出每公升 18.1 公里的成績。

新世代Škoda Octavia Combi 和 Octavia Combi RS，雖然已在 2014 臺北車展與消費者見面，但總代理仍還未將其正式推出，預計發表時程將會落在 5、6 月份。
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插電式混和動力優勢，29.7 km/l 油耗達成

名冊中比較特別的是，Porsche 旗下首款插電式混和動力車款 Panamera S E-Hybrid，憑著 3.0 升機械增壓 V6 汽油引擎，搭配 70kW 的電動馬達所構成的混和動力系統，得以在能源局的測試之下交出每公升 29.7 公里的平均油耗成績 (歐盟測試值) ，且所測得的 35 公里純電行駛里程也與 Porsche 原廠公佈的 36 公里相當接近，相信對於嚮往豐沛動力又同時想要環保省油的豪華車款消費族群來說，會是不錯的選擇。

Porsche 旗下首款插電式混和動力車款 Panamera S E-Hybrid，憑著 3.0 升機械增壓 V6 汽油引擎，搭配 70kW 的電動馬達所構成的混和動力系統，得以在能源局的測試之下交出每公升 29.7 公里的平均油耗成績。
2014 年 02 月進口小客車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排擋 排氣量 市區
油耗		 高速
油耗		 歐盟
油耗
測試值		 美國
FTP-75
換算值#		 能源
效率
等級
汽油車型
ASTON MARTIN V12 VANTAGE S A7 5935.0 4.23 9.84 6.6 7.6 3 級
BMW 435I CONVERTIBLE A8 2979.0 8.61 15.36 11.9 13.7 1 級
BMW 220I COUPE A8 1997.0 11.48 20.16 15.8 18.2 1 級
LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 4WD A9 1999.0 8.46 13.82 11.2 12.9 3 級
LEXUS IS300H HYBRID CVT 2494.0 20.21 19.70 19.9 22.9 1 級
SKODA OCTAVIA COMBI RS TSI WITH HATCHBACK A6 1984.0 10.67 16.34 13.7 15.8 1 級
柴油車型
SKODA
(註一)		 OCTAVIA COMBI RS WITH HATCHBACK A6 1968.0 15.04 20.52 18.1 20.8 1 級
SKODA
(註一)		 OCTAVIA COMBI 1.6 TDI WITH HATCHBACK A7 1598.0 18.55 24.3 21.8 25.1 1 級
廠牌 車型 排擋 排氣量 電量消耗
(瓦時/公里)		 純電行程
(公里)		 歐盟
油耗
測試值		 美國
FTP-75
換算值#		 能源
效率
等級
插電式複合動力車型
PORSCHE
(註五)		 PANAMERA S E-HYBRID A8 2995.0 169 35 29.7 34.1 1 級
油耗單位：公里/公升

#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算)
*為美國 FTP-75 換算歐盟 1999/100/EC 之油耗測試值。(以美國 FTP 數據除以 1.15 換算)
註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。
2014 年 02 月進口小客貨耗能證明核發資料
廠牌 車型 排擋 排氣量 市區
油耗		 高速
油耗		 歐盟
油耗
測試值		 美國
FTP-75
換算值#		 能源
效率
等級
LAND
ROVER
(註一))		 DISCOVERY 4WD A8 2993.0 8.05 10.82 9.6 11.0 2 級
油耗單位：公里/公升

#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算)
*為美國 FTP-75 換算歐盟 1999/100/EC 之油耗測試值。(以美國 FTP 數據除以 1.15 換算)
註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。

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