經濟部能源局日前終於公佈 2014 年 3 月份油耗數據，在各車型清冊中不論是國產車款或是進口車款均較 2 月份豐富一些，只不過多半為近期已在國內推出上市的車型，其中在國產小客車方面，僅由新世代 Toyota Vios 和 7 人座 Hyundai Santa Fe 所組成，國產小客貨車部分則是兩款採 5 人座配置的 Hyundai Santa Fe。

2014 年 03 月國產小客車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排擋 排氣量 市區
油耗		 高速
油耗		 美國 FTP-75 測試值 歐盟
油耗
換算值*		 能源
效率
等級
國瑞
(註二)		 VIOS NCP150L-BEPRKR A4 1497.0 15.95 21.91 18.2 15.8 1 級
國瑞
(註二)		 VIOS NCP150L-BEPVKR A4 1497.0 15.95 21.91 18.2 15.8 1 級
國瑞
(註二)		 VIOS NCP150L-BEPDKR A4 1497.0 15.95 21.91 18.2 15.8 1 級
廠牌 車型 排擋 排氣量 市區
油耗		 高速
油耗		 歐盟
油耗
測試值		 美國
FTP-75
換算值#		 能源
效率
等級
三陽
(註一)		 SANTA FE 4WD A6 2199.0 9.43 15.53 12.5 14.4 2 級
油耗單位：公里/公升

#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算)
*為美國 FTP-75 換算歐盟 1999/100/EC 之油耗測試值。(以美國 FTP 數據除以 1.15 換算)
註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。
2014 年 03 月國產小客貨耗能證明核發資料
廠牌 車型 排擋 排氣量 市區
油耗		 高速
油耗		 歐盟
油耗
換算值		 美國 FTP-75 測試值# 能源
效率
等級
三陽(註一) SANTA FE 4WD A6 2199.0 9.47 16.29 12.9 14.8 1 級
三陽(註一) SANTA FE 2WD A6 2199.0 10.53 16.97 13.9 16.0 1 級
油耗單位：公里/公升

#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算)
*為美國 FTP-75 換算歐盟 1999/100/EC 之油耗測試值。(以美國 FTP 數據除以 1.15 換算)
註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。

進口車型部分則相當豐富，當中除了 Audi RS 6 Avant、RS 7 Sportback 與 A3 TDI 車型的油耗數據出爐之外，Volkswagen Vento (法規認證名稱仍為 Polo) 與 Polo 掀背、Sharan、Golf R、Porsche Panamera Turbo S、McLaren 650S Spider、Škoda Yeti、Hyundai Veloster Turbo、Mini Cooper 等多款在進口市場上頗具話題性的車款，也在 3 月油耗數據中現身。

2014 年 03 月進口小客車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排擋 排氣量 市區
油耗		 高速
油耗		 歐盟
油耗
測試值		 美國
FTP-75
換算值#		 能源
效率
等級
汽油車型
AUDI RS 6 A8 3993.0 6.09 10.37 8.2 9.4 4 級
AUDI RS 7 (WITH HATCHBACK) A8 3993.0 6.47 11.26 8.9 10.2 3 級
BMW 420I COUPE A8 1997.0 11.8 18.53 15.3 17.6 1 級
HYUNDAI Veloster Turbo A6 1591.0 8.1 14.83 11.4 13.1 4 級
INFINITI Q50 (HYBRID) A7 3498.0 9.77 16.5 13.2 15.2 1 級
MERCEDES-BENZ GLA200 A7 1595.0 11.67 18.19 15.1 17.4 2 級
McLaren 650S Spider A7 3799.0 5.1 11.01 7.7 8.9 4 級
MINI MINI COOPER S A6 1998. 11.95 18.78 15.5 17.8 1 級
MINI MINI COOPER A6 1499.0 13.78 19.91 17.1 19.7 1 級
PEUGEOT 2008 VTi A4 1598.0 11.36 19.23 15.4 17.7 2 級
PORSCHE PANAMERA TURBO S A7 4806.0 5.01 10.76 7.6 8.7 3 級
SKODA OCTAVIA COMBI
1.8 TSI WITH
HATCHBACK		 A7 1798.0 10.83 17.05 14.1 16.2 2 級
SKODA RAPID SAPCEBACK 1.4 TSI WITH HATCHBACK A7 1390.0 11.82 19.45 15.7 18.1 1 級
SKODA YETI 1.2 TSI WITH HATCHBACK A7 1197.0 13.23 16.76 15.3 17.6 4 級
SUZUKI SX4 GL PLUS CVT 1586.0 14.13 20.13 17.4 20.0 1 級
VOLKSWAGEN POLO NB 1.6 A6 1598.0 10.06 18.17 14.0 16.1 3 級
VOLKSWAGEN POLO HB 1.6 WITH HATCHBACK A6 1598.0 9.81 17.6 13.6 15.6 3 級
VOLKSWAGEN SHARAN 1.4 TSI WITH HATCHBACK A6 1390.0 9.06 13.62 11.5 13.2 4 級
VOLKSWAGEN GOLF R WITH HATCHBACK A6 1984.0 9.27 13.49 11.6 13.3 3 級
柴油車型
AUDI(註一) A3 2.0 TDI A6 1968.0 16.6 22.93 20.1 23.1 1 級
MERCEDES-BENZ(註一) A200 CDI A7 1796.0 16.7 23.07 20.2 23.2 1 級
SKODA(註一) YETI 2.0 TDI WITH HATCHBACK A6 1968.0 11.26 16.06 13.9 16.0 1 級
VOLKSWAGEN
(註一)		 SHARAN 2.0 TDI WITH HATCHBACK A6 1968.0 13.68 17.22 15.7 18.1 1 級
廠牌 車型 排擋 排氣量 市區
油耗		 高速
油耗		 美國
FTP-75
換算值		 歐盟
油耗
測試值*		 能源
效率
等級
INFINITI
(註二)		 Q60 A7 3696.0 9.21 15.39 11.2 9.7 2 級
油耗單位：公里/公升

#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算)
*為美國 FTP-75 換算歐盟 1999/100/EC 之油耗測試值。(以美國 FTP 數據除以 1.15 換算)
註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。

入門動力車型 M-Benz GLA200 油耗露出

進口車款清冊中最受矚目的莫過於 Mercedes-Benz GLA-Class，在 3 月份油耗數據內也以入門車型 GLA200 為前鋒現身。以稍早 U-CAR 揭露的車系編成與規配來看，GLA200 目前開出的接單價為 178 萬元，所採用動力心臟為一具排氣量 1,595c.c 的渦輪增壓 4 缸引擎。

該具動力雖與 A180 之動力系統相同，只不過動力輸出因應小型 SUV 設定而被調升，使其於 5,300 轉時能提供 156 匹最大馬力，最大扭力則為 25.5 公斤米，變速系統則搭配 7G-DCT 雙離合器自手排變速系統，因此得以交出每公升 15.1 公里的平均油耗，不過由於小型 SUV 設計與動力調校之關係，略遜於 A180 每公升 15.87 公里的平均油耗。繼日前 U-CAR 揭露 GLA-Class 完整規配後，如今入門車型油耗數據也露出，不過預計到 6 月份台灣賓士才會正式發表新車。

GLA200 所採用動力心臟為一具排氣量 1,595c.c 的渦輪增壓 4 缸引擎，雖然與 A180 之動力系統相同，只不過動力輸出因應小型 SUV 設定而被調升，使其於 5,300 轉時能提供 156 匹最大馬力，最大扭力則為 25.5 公斤米，以如此入門動力搭配 178 萬元的接單價格搶攻進口 SUV 市場。

大改 Suzuki SX4 動感蛻變，17.4km/l 油耗達成

另一款在進口車款名單內未上市的車款，則是於 2014 年 5 月 1 日以 79 萬元預售價展開接單的大改款 Suzuki SX4，SX4 搭載一具實際排氣量 1,586c.c.的直列 4 缸引擎，搭配可模擬 7 速的 CVT 手自排變速箱，使其可在能源局油耗測試當中交出每公升 17.4 公里的平均油耗成績 (歐盟測試標準) ，不僅如此 SX4 還曾在 2014 年臺北車展上，以動感的造型吸引許多消費者的注意，同時日前總代理也公布其主要規配重點，其中完善的主被動安全防護輔助配備，理應會吸引不少家庭買家的注意。

以 78 萬元預售價展開接單的大改款 Suzuki SX4，以一具 1,586c.c.的直列 4 缸引擎，搭配可模擬 7 速的 CVT 手自排變速箱，而在能源局的油耗測試中交出每公升 17.4 公里的不俗成績。
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新生歐系掀背Škoda Rapid Spaceback，平均油耗 15.7km/l

至於同樣先在 2014 年臺北車展現身的Škoda Rapid Spaceback，也列於 3 月份能源局油耗數據資料當中，而其實Škoda 總代理正於今日起舉辦媒體發表活動，就目前資訊而言，採取 5 們掀背設定的 Rapid Spaceback，與 4 門房車版相同採取單一動力車型導入策略，所搭載的 1.4 TSI 渦輪增壓引擎，在缸內直噴與渦輪科技的加持下，可輸出 122 匹最大馬力和 20.4 公斤米的最大扭力外，還能夠帶來每公升 15.7 公里的平均油耗成績 (歐規測試值) ，至於其設計與配備細節將會於新車報導當中帶來介紹。

近日正舉辦媒體發表活動的Škoda Rapid Spaceback，也在 3 月份的能源局油耗測試數據中現身，所搭載的 1.4 TSI 渦輪增壓引擎，在缸內直噴與渦輪科技的加持下，可輸出 122 匹最大馬力和 20.4 公斤米的最大扭力外，還能夠帶來每公升 15.7 公里的平均油耗成績。

Infiniti QX60 Hybrid 將於今年內報到

日系豪華車廠 Infiniti 方面在 3 月油耗數據資料中，也有包含 Q50、Q60、QX60 和 QX70 等多款新車入列，其中多半為更改為全新「Q」命名方式後而重新送測，然而可以注意到 QX60 (原 JX 車系) 送測車型搭載的是 Hybrid 混和動力系統，而目前國內販售車型當中並未有 QX60 Hybrid 車型，對此總代理裕隆日產汽車表示，QX60 Hybrid 將會在 2014 年引進國內市場，只不過確切上市時程還得視法規認證作業與原廠生產排程而定。

QX60 Hybrid 為 Infiniti 原廠在 2013 年紐約車展上推出的新車型，所搭載的混和動力系統，與 Q50 Hybrid 同樣以 Infiniti Direct Response Hybrid 的設計為基礎，由一具 2.5 升 4 缸機械增壓引擎，和一顆可輸出 20 匹馬力的電動馬達更成混和動力架構，綜效馬力輸出可達到 250 匹馬力，變速系統則是採用 XTRONIC CVT 無段變速系統，如今在能源局油耗測試中則是交出每公升 12.2 公里的水準，比現行 QX60 AWD 旗艦款的每公升 9.3 公里平均油耗還要有所精進。

2014 年 03 月進口小客貨耗能證明核發資料
廠牌 車型 排擋 排氣量 市區
油耗		 高速
油耗		 歐盟
油耗
測試值		 美國
FTP-75
換算值#		 能源
效率
等級
汽油車型
BMW X5 XDRIVE35I A8 2979.0 7.31 12.14 9.8 11.3 2 級
柴油車型
BMW(註一) X5 XDRIVE25D A8 1995.0 12.54 15.78 14.4 16.6 1 級
LAND ROVER
(註一)		 RANGE ROVER SPORT 4WD A8 2993.0 11.22 14.28 13.0 15.0 1 級
VOLKSWAGEN
(註一)		 KOMBI 2.0 TDI M5 1968.0 10.68 16.1 13.6 15..6 1 級
廠牌 車型 排擋 排氣量 市區
油耗		 高速
油耗		 美國
FTP-75
換算值		 歐盟
油耗
測試值*		 能源
效率
等級
INFINITI
(註二)		 QX60 AWD (HYBRID) CVT 2488.0 12.78 15.76 14.0 12.2 1 級
INFINITI
(註二)		 QX70 A7 3696.0 8.47 12.89 10.0 8.7 1 級
油耗單位：公里/公升

#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算)
*為美國 FTP-75 換算歐盟 1999/100/EC 之油耗測試值。(以美國 FTP 數據除以 1.15 換算)
註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。

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您對於未來台灣本田所導入的新車期待度和想法？

*您最期待未來台灣本田導入哪款新車？

*台灣本田未來可望導入純電0 Series子品牌，您的期待度如何？

*您期待未來CR-V導入e：HEV油電動力嗎？

*承上題，若未來CR-V導入e：HEV油電動力，您認為較合理、能接受的價格帶為何？ ( 現行車款價格帶為105.9萬~127.9萬 )

*在Civic重返國內後，您最期待哪一款車回歸臺灣？

*現行車款中，您最期待台灣本田對車輛進行哪一項更新或改變