躍升全球第二大汽車零件製造商，ZF集團完整收購TRW

2014 年 9 月 15 日，對大多數的車迷來說，是個相當普通的日子，既沒有傳奇跑車的重生量產，工程師也沒能開發出大幅節約能耗的內燃機引擎；但是，對整個汽車產業來講，9 月 15 日卻是個非比尋常的日子，因為這一天正是來自美國的汽車零件製造商 TRW Automotive (下稱 TRW)，正式同意 ZF Friedrichshafen (下稱 ZF) 的收購請求，雙方以 124 億美元 (約新台幣 3,734 億元) 的成交價格達成合併協議。在兩者整合之後，預計該集團將成為僅次於 Bosch、全球第 2 大的汽車零件製造商。

來自美國的汽車零件製造商 TRW Automotive，正式同意 ZF Friedrichshafen 的收購請求，雙方以 124 億美元 (約新台幣 3,734 億元) 的成交價格達成合併協議。在兩者整合之後，預計該集團將成為全球第 2 大的汽車零件製造商。

TRW 與 ZF 各自排名第 11 與第 9，合併後年營業額將突破 410 億美元

根據先前達成的協議，ZF 集團將以每股 105.6 美元的價格，收購 TRW 集團的股權，總成交金額約莫落在 124 億美元，其中亦包含 TRW 集團的 18 億美元債務。在目前全球汽車零配件產業中，TRW 與 ZF 都各自占有一席之地，排名第 11 的 TRW 公司，是車輛主、被動安全配備的巨型供應商，觸角包含了高階駕駛人輔助系統 (advanced driver assistance systems)，在汽車產業中擁有相當良好的信譽 (例如在美國高速公路安全保險協會 (IIHS) 授予的 13 款 Top Safety Pick+安全車型中，其中 7 款就配備 TRW 提供的各式汽車安全技術)，在 2013 年整年，TRW 在全球的營業額也高達 174 億美元。

至於在汽車零配件產業中、全球排名第 9 的 ZF 集團，其活躍的表現也不惶多讓。ZF 所開發的一系列口碑良好的變速箱系統 (包含提供給 BMW、Maserati、Jaguar、Land Rover 等大廠)，車迷們應該都或多或少略有耳聞，而不僅如此，在底盤技術方面，ZF 也扮演著重要的供應商角色；在 2013 年全年，ZF 全球的營業額也達到 168 億歐元（約合 229 億美元）。

在 2013 年整年，TRW 在全球的營業額就高達 174 億美元。至於在汽車零配件產業中、全球排名第 9 的 ZF 集團，其活躍的表現也不惶多讓。ZF 所開發的一系列口碑良好的變速箱系統，讓它在 2013 年全年，ZF 全球的營業額也達到 168 億歐元（約合 229 億美元）。

在兩者合併之後，外界預估，新集團年營業額將高達 300 億歐元 (約 410 億美元，約合新台幣 1 兆 2,347 億元) )，其中，針對汽車廠商的整車配套業務就佔了 365 億美元，旗下並擁有超過 13 萬 8 千名員工，成功擠下日本 Denso 公司，成為排在德國 Bosch 之後、全球第 2 大的汽車零配件供應商。

看重 TRW 在中國實力，預計在美國與中國營業額皆將翻倍

而在合併之後，TRW 將轉為 ZF 集團旗下部門、並保持獨立運作，且其也將正式從紐約證交所退市。以汽車安全與轉向技術見長的 TRW，與擅長研發變速箱與底盤技術的 ZF，在技術層面形成了有效的互補；外界分析也指出，ZF 合併 TRW 的舉動，意在挑戰 Bosch 於車輛自動駕駛產業的領先地位，而 TRW 所擁有自動駕駛方面的技術優勢，正是 ZF 目前所亟需的。

此外，TRW 在中國的業務成長速度與銷售管道，也是 ZF 所看重的重要資源，對於近年來較著眼於歐美市場的 ZF 來說，若能善用 TRW 的資源，在中國、這個全球最大單一汽車市場的業務發展將能事半功倍。根據 ZF 集團自身的預估，其在中國市場的年營業額將可翻倍，從 27 億美元成長到 55 億美元；至於美國部分，年營業額更可從 39 億美元提升到 90 億美元。