編按:由於原先所取得數據資料有誤,Mitsubishi Outlander 於 2014 年 12 月國產車型共掛牌 543 輛,進口 PHEV 車型 10 輛,於國產休旅車/商用車排行榜中應排名第 9 名,特此說明。
2014 年的最後一個月份,即便在 11 月份已有亮眼的成績,但各大品牌仍展現出全力衝刺的態勢,在加碼促銷、增列配備之特式車款、以及推陳出新等多方助長下,全月份共繳出 41,799 輛,月成長率高達 23.1%,為全年度第 3 高的單月表現,僅次於農曆年節前的 2014 年 1 月份 (44,301 輛),以及鬼月前夕的 2014 年 7 月份 (45,143 輛) 這兩個年度高峰,表現驚人,而臺灣新車市場全年度共繳出 423,829 輛的亮眼成績,也是金融海嘯後的新猷。
若將仔細研究歷史數據,2014 年的銷售成績不僅是金融海嘯後的新高,更是 2005 年從 51 萬輛高峰落下後,10 年來首次再度站上 40 萬輛規模。
以總市場來看,年成長率達 12%;而國產 5 大品牌的年成長率分別為 Toyota 9.4%、Nissan 8.5%、Mitsubishi 3.4%、Ford 2.5%,Honda 則是衰退 3.9%,全面落後總市場增幅,亦代表 5 大品牌的市場佔有率全面下滑。
國產品牌 Luxgen 的表現十分出色,在 2014 年成長率達 128.7%,跳空成長到 16,687 輛,緊追在雙 B 之後,超過 Hyundai,成功走出低潮,創造亮眼成就。
5 大品牌市佔率的全面下滑,主要來自於進口車市場的寸寸進逼,其中尤以豪華品牌為最,雙 B 年成長率雙雙突破 15%,優於市場,搶佔大量份額,甚至進佔第 6 及第 7 大品牌。以其價位在國產品牌的 3 倍以上,其代表的高階消費力更是驚人。
豪華級距的年度成長率高達豪華級距全年成長率高達 19.8%,達到 65,031 台,豪華級距已佔全體汽車銷售量的 15%,顯示今年車市成長豪華級距優於一般級距。
進口車總市場於 2014 年度繳出 136,164 輛的銷售成績,相較 2013 年有著達到 22.2%的成長幅度,顯著優於大盤,佔總銷售量突破 3 成,亦可看出進口車市場於臺灣的日益茁壯。
1.總市場(國產+進口)
- 毫無意外的,和泰汽車麾下的 Toyota Lexus,以 13,798 輛的表現穩居龍頭寶座,市佔率仍舊是接近總市場三分之一的 33%,相比 2013 年同期成長了 5%,主力的 Corolla Altis、RAV4 Yaris 等,都有著相當強勢的市場成績。從全年度的表現來看,Toyota 全年度累計達 139,241 輛,雖然較 2013 年度的 127,220 輛成長了 9.4%,但年度市佔率卻從 2013 年的 33.6%,下滑至 32.9%,顯見 2014 臺灣新車整體市場的成長。
- 裕隆日產麾下的 Nissan Infiniti,全月份共繳出 4,164 輛的表現,Nissan 推出包含高額零利率、延長保顧、加贈配備與竊盜險在內的全車系優惠方案,Infiniti 亦推出高額零利率、免稅今與領牌廢的全車系促銷活動,其效果反應在銷售成績上,雖然較 11 月份有所成長,但成長幅度與對手們相比較低,也因此市佔率從 11 月的 11.2%來到 10%,雖然仍穩居亞軍寶座,以及年度品牌排名第 2 的位置,但僅與 3、4 名相差不到千輛,如何維持熱絡買氣,將是 2015 年的重要課題。
- Honda 在 12 月份的表現可說是異軍突起,全月共繳出 3,539 輛的表現,以不到百輛之差距,順利擠下一向排名前三的中華三菱 (3,483 輛),並一舉超越與 Ford 之間的纏鬥,主因除推出全車系試乘優惠活動來吸引消費者賞車,在 12 月初所推出的 CR-V 安全旗艦特式,更是銷售成績一舉躍升的關鍵所在。雖然在 12 月份成功登上排名前三,但 Honda 年度市場表現則較 2013 年下滑一名,品牌全年度共繳出 24,599 輛的成績,較去年同期衰退 3.9%。
- 單月排名中,另一異軍突起的就是 BMW,以 2,136 輛的成績成功奪下第 6 名,超越 Mercedes-Benz 相對穩定的 1,796 輛,對比 11 月份成長了 36.5%,而與 2013 年同期相比則是成長 8.5%,而這也是 BMW 在 2014 年首度超越 Mercedes-Benz。
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2014 年 12 月-廠牌別排行 (國產+進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
1 |
和泰豐田 |
Toyota 、Lexus |
13,798 |
113.3% |
105.0% |
33.0% |
2 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
4,164 |
109.6% |
95.6% |
10.0% |
3 |
台灣本田 |
Honda |
3,539 |
180.5% |
114.3% |
8.5% |
4 |
中華三菱 |
Mitsubishi、CMC |
3,483 |
126.1% |
102.3% |
8.3% |
5 |
福特六和 |
Ford |
2,661 |
122.5% |
106.1% |
6.4% |
6 |
汎德汽車 |
BMW |
2,136 |
136.5% |
108.5% |
5.1% |
總市場
|
41,799 |
123.1% |
107.2% |
100.0% |
2.國產轎車
自從 2014 年 9 月份第 3 代 Yaris 國內發表後,國產轎車排行榜就呈現了 Toyota Corolla Altis
Toyota Yaris,持續佔據前兩名的景相;Corolla Altis 全月份共繳出 4,084 輛的表現,較 11 月份成長了 5.6%,雖然與同級距對手的成長率相比並不算出色,但卻也顯見產品力的強悍。而 Yaris 則受惠於和泰汽車針對國產車系,持續推出的最低日付 50 元起、5 年期滿半價購回、加碼 5 年強制險的小資 Plus 優惠專案,銷售成績較 11 月有著 18.8%成長,達到近 2 千輛的 1,946 輛。
第 3 名的 Nissan Tiida 繳出的 1,293 輛成績並不俗,但較 11 月份的 1,349 輛衰退超過 4%,也僅以不足 50 輛之表現勝過第 4
Ford Focus 的 1,250 輛,Nissan 於 12 月份所推出的全車系優惠方案,並未在 Tiida 車系上獲得理想效果, 2015 年會如何推出加碼促銷以刺激銷售,是消費者值得注意的後續關鍵。
Nissan 家族中的另一款主力戰將 Livina,與 Tiida 的表現大相逕庭,共計售出突破 4 位數的 1,022 輛,對比 11 月的表現成長了近 14%之多,與家族中的轎車銷售主力 Sentra,成功地佔據了排行榜 5/6 兩名次。在推出增列空力套件的 Nissan Sentra Aero 後,效果明顯反映在銷售數字上,全月共繳出僅差 4 輛即可突破千輛大關,與 11 月份相比更有著 20.3%的成長。
即將於 2015 年推出小改款車型的 Toyota Camry,12 月份的成績依舊可圈可點,全月共繳出 963 輛,其中油電混合動力系統版本的 Camry Hibrid,佔了 409 輛之多,成長幅度為 16.9%,市場排行維持在第 7 名;但排名第 8 的 Vios 卻是 Toyota 國產車系中,唯一不進反退的成員,全月共繳出 945 輛的表現,較 11 月份微幅衰退了 1.4%,在和泰汽車維持與 11 月份相同的促銷籌碼下,被 Yaris 分食的態勢更為明顯。
Honda 於 12 月份成功擠身品牌排行前 3 名位置,除特式車型推出而使得 CR-V 車系大有斬獲之外,針對全車系所推出的試乘優惠方案,同樣使得家族其他成員有著不小幅度的成長,Honda Fit 繳出 890 輛的表現,相比 11 月份成長了 40.2%,Civic 則更有著 66.4%的成長幅度,全月共計達 649 輛之譜。值得一提的,是 Honda City 雖未能擠進排行榜前 10 名,但 180 輛的全月成績,也較 11 月成長了 40.6%之多,同樣也是幫助品牌榮登前 3 的功臣之一。
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3.國產休旅/商用車
- Honda 當家銷售主力的 CR-V,在台灣本田以價格不變但為其添增近 5 萬元安全配備的方式,推出 CR-V S 安全旗艦特式車,更為實惠的價格,以及強化行車安全的變向優惠方案下,顯著效果反映在 CR-V 於 12 月份的成績,總計繳出 1,737 輛豪取國產休旅/商用級距第 1 名,從銷售組成更能清楚看出優勢所在,2.0 升車款為 264 輛,佔全車系的 15%,而 2.4 升車款則多達 1,473 輛,在 11 月分的 778 輛 CR-V 中,2.4 升車型佔 627 輛,成長幅度不在話下。
- Toyota Wish 雖然也繳出較 11 月成長 1%的成績,但對比於 Honda CR-V 的表現而居於第 2 名,若再仔細觀察會發現,Toyota 在 12 月份的促銷活動,主要是延續 10 月份的籌碼,也因此 12 月的表現並沒有強勢銷售力道反饋,應當是準備在 2015 年 1 月份,也就是農曆年前的最後一個完整月份進行衝刺,會以怎樣的熱絡成績作為 2015 年的開端,值得消費者密切觀察。
- 在 2014 年 12 月初發表的 Luxgen U6 Turbo「愛加倍」特式車,以限量 300 輛單一車型的形式進行販售,其效果並未顯著的展現在 12 月份銷售數字上,U6 Turbo 共繳出品牌之冠的 681 輛,成長率雖然多達 12.2%,相比 11 月份的 607 輛僅增加 64 輛之多,與高峰時的千輛成績仍有一段不小之距離。
- 甫於 12 月上旬發表的新一代 Mitsubihsi Outlander,2014 年 12 月共計售出 543 輛,對比前幾個月因前代車型銷售完畢之故,有著相當大的成長幅度,在休旅/商用榜上,排於第 9 名。而據中華汽車表示,Outlander 目前接單超過 1,500 張,仍有眾多車主傾向於 2015 年以新年份請領牌照,預計在 2015 年 1 月份,仍將有一波高潮湧現。
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2014 年 12 月-國產休旅車/商用車 TOP 10 |
名
次 |
車 款 |
銷量 |
銷售組成 |
1 |
|
Honda CR-V 2.0/2.4 |
1737 |
|
2 |
|
Toyota Wish 2.0 |
1299 |
|
3 |
|
CMC Delica |
860 |
|
4 |
|
CMC Veryca |
706 |
|
5 |
|
Luxgen U6 Turbo |
681 |
|
6 |
|
Hyundai ix35 2.0/2.4/2.0D |
671 |
2.0 |
357 |
53% |
2.4 |
0 |
0% |
2.0D |
314 |
47% |
|
7 |
|
Ford Kuga 1.6/2.0 |
610 |
|
8 |
|
Toyota Innova 2.0 |
602 |
|
9 |
|
Mitsubishi Outlander 2.4 |
543 |
|
10 |
|
Hyundai Santa Fe |
485 |
|
其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) |
|
|
Luxgen M7 Turbo 2.2 |
202 |
|
|
|
Luxgen U7 Turbo 2.2 |
102 |
|
|
|
Mazda Mazda5 2.0 |
473 |
|
|
|
Mitsubishi Zinger 2.4 |
407 |
|
4.總市場篇(進口)
12 月份向來是各家進口車廠衝刺年度銷售量的最後戰場,除了大幅度的促銷方案釋出之外,各銷售據點亦會卯足全力、為 2014 年度的整體銷售表現帶來完美的句點,所以在 12 月份的進口車總市場部份,總共以 14,635 輛的銷售成績,創造出較 11 月高達 27%的漲幅比例,相較 2013 年同期也有著 12.7%的成長幅度,以亮眼的銷售數字結束了 2014 年。
在年度進口品牌銷售表現上,Toyota 雖仍以 22,874 輛的年度銷售表現拿下第一名的位置,但其與 2013 年相比僅有 0.5%的微幅成長,而數度拿下進口市場單月銷售冠軍的德系豪華品牌 Mercedes-Benz,雖以 19,309 輛的年度銷售量居次,但其與去年相較的成長幅度卻達到了 15.4%的表現,位居第三的 BMW 也擁有 16.7%的成長表現。
而在進口品牌銷售量成長表現上,2014 年度表現最佳的、應屬德國豪華品牌 Porsche,其在全新 Macan 車系、Cayenne 小改款、911、Boxster 及 Cayman 等新增車型於 2014 年陸續導入後,掛出了 3,263 輛的年度銷售表現,成長幅度高達 51.7%。成長表現次之的則為日系品牌 Subaru,在新一代 Forester 於國內市場熱賣的推波助瀾下,創造出 43.3%的年度成長銷售比例。
2014 年 12 月進口車市發生的重大事件,當屬於財政部在 2014 年 12 月 4 日針對油電車貨物稅減半範圍發布新的解釋令,大幅限縮貨物稅減半優惠車款的適用標準,國內共 11 個品牌、29 種車款受影響,其中影響幅度大的當屬於日系豪華品牌 Lexus,其已於 2014 年 12 月公佈旗下車款最新售價,除了入門 CT 200h 未漲價之外,其餘油電車型皆有所漲價,預計將對 Lexus 未來於進口市場上的銷售表現,造成一定程度的影響。
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2014 年 12 月-廠牌別排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
1 |
Toyota |
2,810 |
137.7 |
111.2 |
19.2 |
2 |
BMW |
2,136 |
136.5 |
108.5 |
14.6 |
3 |
Mercedes-Benz |
1,796 |
102.5 |
106.2 |
12.3 |
4 |
Volkswagen |
1,375 |
162.3 |
131.7 |
9.4 |
5 |
Lexus |
1,149 |
104.8 |
107.0 |
7.9 |
6 |
Subaru |
729 |
133.5 |
152.5 |
5.0 |
總市場 |
14,635 |
127.0% |
112.7% |
35.0% |
5.進口車
一般進口轎車
- Volkswagen 當家主力車系 Golf,過去幾個月份雖然仍穩居進口排行第一寶座,不過其實 Golf 在農歷 7 月份後,單月銷售成績一直沒有突破 300 輛,2014 年最後一個月份亦是如此、以 235 輛的成績作收,距離過去的高峰有一段差距,不過已較 11 月份成長了 64%。
- 之所以單月無法衝破 300 輛,估計受到為總代理權交還給集團分公司在即所影響,為了避免過大的庫存壓力,因此原總代理對引進車口數有著較為嚴謹的控管,造成市場上出現部分車源數始終不足的情況,至於品牌未來的發展策略,是否仍會以 Golf 為主力、品牌市場表現在總代理交接後表現如何,估計至少要待農曆年過後才會真實反應。
- 僅管面臨著總代理交接,不過 Polo 表現似乎不受太大影響,反而是跟隨著大市場起伏節奏,而在 2014 年最後一個月份積極衝刺,交出較 11 月份成長 43%的表現。這除了是受到優惠方案刺激以外,Polo 改採平價進口導入、以及後續的小改款更新導入,也是讓 Polo 車系成績不俗的主要原因;至於其雙生房車款 Vento 本月則僅交出 65 輛的成績,除了是市場上對於小型進口房車需求較低之外,市場表現也同樣受車源數所限制。
- Volkswagen 中大型房車 Passat 僅開出 1 輛掛牌數,原因在於 8 代大改款已然問世,且在總代理交接的情況之下,原總代理並沒有持續引進新車,目前 Passat 車系正處於世代交替期,而隨著總代理交接,8 代車型的導入工作也將自然而然地落在集團台灣分公司的手上。
- 自從第 3 代 Mazda6 在臺灣推出後,全車如革命般的大幅進化,加上維繫著與原本差異不多的訂價策略,以及日本進口品質,使其市場表現一直不差,僅管據了解市場上針對此車款的優惠空間不大,但在車源充足情況下,每個月依然穩穩地交出百餘輛的成績,比同級距對手 Honda Accord 來的耀眼許多,然而在 2014 年底同級距競爭對手 Ford Mondeo 加入進口中大型房車的競爭之列,未來是否會帶來一波消長,將會是接下來可關注的重點之一。
- 在一般進口車款之中,還有兩輛車款同樣值得關注,其一為 Mazda Mazda2,其二為Škoda Fabia,值得關注的原因在於此二款車均為面臨世代交替的車款,新世代 Mazda Mazda2 和新世代Škoda Fabia,都已經在 2014 年相繼登場,估計 2015 年均會導入國內販售。
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2014 年 12 月-進口一般品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
1
|
Volkswagen Golf |
235 |
1 |
Toyota RAV4 |
2272 |
2
|
Volkswagen Polo |
168 |
2 |
Subaru Forester |
519 |
3
|
Suzuki Swift |
157 |
3 |
Volkswagen Tiguan |
446 |
4
|
Mazda Mazda6 |
111 |
4 |
Mazda CX-5 |
345 |
5
|
Subaru Impreza |
97 |
5 |
Toyota Previa |
294 |
|
|
|
|
|
|
其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Ford Focus ST |
8 |
|
Ford Ecosport |
143 |
|
Honda Accord |
63 |
|
Hyundai Starex |
61 |
|
Hyundai Veloster |
10 |
|
Mitsubishi Outlander PHEV |
8 |
|
Mazda Mazda2 |
9 |
|
Nissan Juke |
147 |
|
Mitsubishi Lancer Sportback |
88 |
|
Nissan Rogue |
249 |
|
Skoda Fabia |
36 |
|
Suzuki SX4 Crossover |
251 |
|
Subaru Legacy |
21 |
|
Suzuki Carry |
162 |
|
Subaru BRZ |
3 |
|
Skoda Yeti |
101 |
|
Toyota Prius |
49 |
|
Subaru XV |
74 |
|
Toyota Prius C |
46 |
|
Toyota Sienna |
102 |
|
Toyota 86 |
17 |
|
Volkswagen Touran |
34 |
|
Volkswagen Vento |
65 |
|
Volkswagen Caravelle |
105 |
|
Volkswagen Passat |
1 |
|
Volkswagen Caddy |
24 |
豪華進口
- 205 世代 Mercedes-Benz C-Class 強悍的產品實力有目共睹,正式登台後首個交車月份、也就是 2014 年 8 月,就開出高達 575 輛的成績,即使 9 月消化完預售訂單後,仍然擁有單月 400 輛以上的水準,而在 2014 年的最後一個月,在大市場環境年底衝刺的推波助瀾、以及台灣賓士推出的貸款優惠下,現行 C-Class 仍然維持強悍的市場表現,以高達 617 輛的成績為 2014 年畫下完美句點,而這也是 205 世代 C-Class 登臺以來最出色的銷售成績。C-Class 表現達到巔峰、搭配市場表現一向出色的 E-Class 車系,Mercedes-Benz 陣營的市場地位仍然難以被撼動。
- 主要競爭陣營 BMW 雖然未能如願摘下冠軍寶座,然而卻靠著 2 Series 搶下第 2 名寶座,而其實當中最主要的功臣,仍然是 2014 年 9 月在臺灣正式推出的 2 Series Active Tourer,以更為實用的空間抓住想要入主德國豪華品牌消費者的胃口,就銷售組成來看,2 Series Active Tourer 在車系總銷售量中就佔了 387 輛,其中又猶以 218i Active Tourer 為最大宗,其次則為 218d Active Tourer,有了 2 Series Active Tourer 的助陣讓 BMW 陣營銷售表現強化不少。
- 相較於 Mercedes-Benz C-Class 和 BMW 2 Series Active Tourer 的表現,BMW 3 Series 表現仍然平平,雖然 12 月表現已經較 11 月還要成長了 29%之多,但還是受到 C-Class 的強勢影響而敗下陣來,在 12 月份排行僅列於第 5 位,從此也可以觀察出,自 2011 年推出上市的 3 Series,要追上全新的 C-Class 已顯得略為吃力,不過以產品生命週期來看,BMW 預計將於 2015 年為 3 Series 進行小改款工程,屆時勢必還會再掀起一波激烈競爭。
|
進口休旅車
- 2014 年 12 月的進口休旅車市場上,毫無疑問的、仍是由 Toyota RAV4 拔得頭籌,其以 2,272 輛的銷售表現,遠遠領先其它同級市場對手,而在影音劇院贈送及零利率的雙重促販活動加注、以及新車貨源充足的前提下,亦讓其衝出了較 11 月成長達 48.2%的銷售成長幅度,甚且與 2013 年同期相比,亦有著 19.3%的成長表現。
- 11 月相同、維持在進口休旅車排行榜第二名的 Subaru Forester 車系,在持續推出零利率或現金優惠活動的促販下,12 月份更一舉掛出了 519 輛的銷售表現,雖然仍無法與市場龍頭 Toyota RAV4 一較高下,但足足較 11 月份成長高達 40.3%,且相較 2013 年 12 月份更有著 50.9%的成長表現,於進口休旅市場上的熱度依然不減。
- 雖然車型已屆大改款之時,且適逢代理商與原廠分公司的交接時期,但在前總代理太古標達汽車的大力促銷之下,Volkswagen Tiguan 仍在 2014 年終之際,以 446 輛的出色銷售成績,再度站上了進口休旅車排行榜第 3 名的位置。自 2015 年 1 月 1 日起,Volkswagen Taiwan 台灣福斯汽車自總代理太古標達汽車接手,正式成立臺灣分公司,原先代理商太古汽車將轉換成經銷夥伴。營運方針及產品策略預計在第一季才會正式宣布,目前仍維持原有的銷售產品設定。
- 在 12 月份的進口豪華休旅車排行榜上,曾遭自家兄弟全新的 NX 車系以及 Porsche 全新入門休旅車款 Macan 擊敗的 Lexus RX 車系,終於在 12 月份終於以 260 輛的銷售成績,重新站上了第 1 名的位置。不過前述的 NX 車系及 Porsche Macan 目前在國內市場仍處於缺車的狀態,所以能否 Lexus RX 車系能否繼續穩坐冠軍位置仍有待後續觀察。
- 而另一對於 Lexus RX 車系較為不利的市場因素,便是前述油電車貨物稅減半範圍的大幅縮減,使得 RX 車系中的 RX 450h 油電車款,有著 33~37 萬的漲幅,也拉高其與汽油車款的售價差異,。
- 於 2014 年 10 月份起即維持在前 5 名內的 BMW X5 車系,在 12 月份再度以 200 輛的銷售表現上升 2 個名次,來到了第 2 名的位置,與 11 月相比僅有微幅的提升。同屬於 BMW 旗下休旅車系的 X3 則繳出了 118 輛的銷售成績,X1 僅有 53 輛的表現,兩者的銷售表現皆不如 X5 來的亮眼。
- 由 2014 年 11 月份第一名位置下滑至第四名的 Lexus NX 車系,雖然影響車系銷售表現的主要因素,在於新車貨源不足,不過油電車貨物稅減半範圍的縮減,同樣會對其未來的新車銷售造成影響,車系發表之初先行推出的 NX 300h 油電混合車型,依車型已有著 24~28 萬的漲幅,將改以搭載新世代渦輪汽油動力的 NX 200t ,為車系主打入門車型。
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2014 年 12 月-進口豪華品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
1
|
Mercedes-Benz C-Class |
617 |
1
|
Lexus RX |
260 |
2
|
BMW 2 Series |
418 |
2
|
BMW X5 |
200 |
3
|
Mercedes-Benz E-Class |
385 |
3
|
Porsche Macan |
142 |
4
|
BMW 5 Series |
365 |
4
|
Lexus NX |
136 |
5
|
BMW 3 Series |
334 |
4
|
Volvo XC60 |
136 |
|
|
|
|
|
|
其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Audi A1/A3 |
237 |
|
Audi Q5 |
89 |
|
BMW 1 Series |
208 |
|
BMW X3 |
118 |
|
Lexus ES |
270 |
|
BMW X1 |
53 |
|
Lexus IS |
210 |
|
Infiniti QX60 |
27 |
|
Lexus CT |
170 |
|
Infiniti QX70 |
26 |
|
Mercedes-Benz S-Class |
145 |
|
Mercedes-Benz M-Class |
71 |
|
Volvo V40 |
153 |
|
Porsche Cayenne |
120 |
|
Volvo S60 |
145 |
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6.特殊稀有車篇
12 月的稀有車銷售表裡,終於又出現了 2 名新貴客,其一是 2014 年 10 月已完成法規認證的 Ferrari 新世代油電混合限量旗艦:LaFerrari,而另一輛則是接單價 1,000 萬元起、外觀與內裝完全客製化的超級 LSUV:Brabus G700。外觀加裝空力套件、搭載 Brabus 著名 5.5 升 V8 引擎、擁有 700 匹馬力的 G700,雖然外觀仍舊相當低調,但是內裝用料奢華細膩,且無論冰箱、視聽系統等幾乎所有你想得到的配備,原廠都可以為你安裝,為國外頂級 LSUV 玩家的最愛,更是所有名人車庫裡不可缺的收藏;而如今隨著 G700 正式掛牌,且據聞報價約 4,000 萬、配置 6X6 底盤與六輪驅動的 B63 S 6X6 也即將上路,相信 Brabus 在國內的知名度應會越來越高。
3 款新世代油電混合限量旗艦超跑:LaFerrari、P1
918 Spyder 的交車大戰方面,2014 年 10 月完成認證的 Ferrari 油電限量旗艦:LaFerrari,12 月第 1 輛新車已掛牌,剩下的 4 輛配額則應該近日也會陸續抵臺,而 McLaren P1 則是在 12 月又交出了 2 輛新車,至於腳步較慢的 Porsche 918 Spyder 日前雖已抵臺,並已有車主請領臨時牌搶先上路,但是由於少了油電車貨物稅減半的優惠、車價突然大幅攀升得重新與車主溝通,所以正式掛牌的紀錄還得等到 2015 年 1 月才會出現。
榜上其它熟客方面,累積掛牌數順利突破 20 輛預期目標的新世代小牛:Lamborghini Huracan LP 610-4,12 月份掛牌 6 輛,2015 年應該仍就會是品牌銷售主力,且可望打破 Gallardo 的銷售紀錄,成為品牌最暢銷車款;而改款傳聞不斷的 Ferrari 458 車系,12 月亦仍有 2 輛新車掛牌的成績,表現非常穩定,並帶動了 F12Berlinetta 的銷售。
銷售表現較去年成長 4 倍的 Maserati,Ghibli 車系的 2014 年配額已完售,故 12 月只有 5 輛 Quattroporte 車系掛牌,但總代理臺灣蒙地拿已預計將於 1 月 8 日、追加推出報價約 600 萬元的 Quattroporte 入門車型:Quattroporte,準備補齊 400~800 萬元間的豪華房車市場價格帶缺口,並豐富 2015 年 Ghibli 車系的配備,企圖再創銷售高峰。
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2014 年 12 月-稀有車種銷售表 |
廠牌 |
車款 |
銷量 |
Alfa Romeo |
Giulietta |
1 |
Aston Martin |
V12 Vantage |
1 |
V8 Vantage |
1 |
Audi |
R 8 |
1 |
Bentley |
Continental GT |
1 |
Flying Spur V8 |
2 |
BMW |
M 235i |
12 |
M3 / M4 |
10 / 18 |
M5 |
2 |
M6 |
2 |
X6 M |
1 |
i3 |
3 |
Brabus |
G 700 |
1 |
Chevrolet |
Camaro 3.6 |
1 |
Ferrari |
LaFerrari |
1 |
458 |
2 |
F12Berlinetta |
3 |
Jaguar |
F-Type Convertible |
6 |
Lamborghini |
Huracán LP 610-4 |
6 |
Lotus |
Elise |
1 |
Maserati |
Quattroporte / S Q4 / GTS |
1 / 2 / 2 |
GranTurismo / GranTurismo S / MC Stradale |
2 / 5 / 2 |
McLaren |
650S Coupe |
1 |
P1 |
2 |
Mercedes-Benz |
A 45 AMG |
15 |
C63 AMG |
2 |
E 63 AMG |
2 |
CLS 63 AMG |
2 |
GLA 45 AMG |
12 |
S 63 AMG |
1 |
SL 63 AMG |
2 |
Nissan |
GT-R |
4 |
Porsche |
911 |
20 |
Boxster / Cayman |
2 / 12 |
Rolls-Royce |
Ghost |
3 |
7. 結論
2014 年在最後封關階段,市場排名變化相當大,各品牌毫不放鬆,把握最後月份繼續衝刺,成功創下了 10 年來最佳的銷售成績。2015 年的農曆春節至 2 月 18 日才登場,年關前的 1 個半月,相信仍會延續此一熱潮,開創出亮眼的成績。
展望 2015 年,國際市場詭譎的經濟環境,難以判斷對國內汽車市場的影響,美國市場在 2014 年下半年一路走強,單月呈現 2 位數的成長,十分熱絡,但是歐洲市場與中國市場的走緩,展現出不同的氛圍。就國內汽車業界的看法,多抱持審慎樂觀的態度,認為仍能維持與 2014 年相近的成績。
而就產品面來看,2015 年市場上同樣會有許多重量級車款的導入,對銷售將是重要利多。在其中又以包含 BMW
Mercedes-Benz 在內的進口豪華品牌居多,可預期的是進口品牌逐步蠶食國產 5 大品牌市佔,態勢會更趨明顯,此外,許多國產品牌也改以進口方式,迎合消費者喜好並提高獲利,是否會為臺灣新車市場帶來更多變化,值得我們拭目以待。
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2014 年 12 月-累計銷售量排行 (國產+進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
139,241 |
109.4% |
32.9% |
|
2 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
47,741 |
108.5% |
11.3% |
91,500 |
3 |
中華三菱 |
Mitsubihi、CMC |
43,538 |
103.4% |
10.3% |
95,703 |
4 |
福特六和 |
Ford |
24,703 |
102.5% |
5.8% |
114,538 |
5 |
台灣本田 |
Honda |
24,599 |
96.1% |
5.8% |
114,642 |
6 |
台灣賓士 |
Mercedes-Benz |
19,309 |
115.4% |
4.6% |
119,932 |
總市場 |
423,829 |
112.0% |
100.0% |
|
2014 年 12 月-累計銷售量排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
1 |
Toyota |
22,874 |
100.5% |
16.8% |
|
2 |
Mercedes-Benz |
19,309 |
115.4% |
14.2% |
3,565 |
3 |
BMW |
16,930 |
116.7% |
12.4% |
5,944 |
4 |
Volkswagen |
13,472 |
134.2% |
9.9% |
9,402 |
5 |
Lexus |
13,317 |
124.2% |
9.8% |
9,557 |
6 |
Suzuki |
5,859 |
113.9% |
4.3% |
17,015 |
總市場 |
136,164 |
122.2% |
32.1% |
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