2014年度臺灣汽車市場銷售報告: 國產乘用車Top 10

受惠於景氣復甦等因素，2014 年的臺灣汽車新車銷售市場，交出了一張極為亮眼的成績單，總銷量一舉突破 40 萬大關、來到 423,698 萬輛的表現，與 2013 年相比，成長幅度達到了 11.9%。單看數字可能不會有太大感覺，但若將過往歷史資料與之一起評比，可以發現 2014 年的銷量不僅是金融海嘯後的新高，更是自 2005 年的高峰 51 萬輛後、10 年來首次又站上 40 萬輛的規模，而銷售熱度最火燙的國產乘用車級距，也隨著總市場的升溫給出漂亮表現，顯見車市的活絡。

在今年的臺灣汽車市場銷售報告─國產乘用車 Top10 排行榜中，和泰汽車的表現依然亮眼，冠軍位置毫無懸念的被 Toyota Corolla Altis 奪下，其並以 Yaris、Vios 車系分別占據了榜上第 4、第 5 的位置，堪稱今年最大贏家。而裕隆日產汽車也不遑多讓，其分別以 Nissan Tiida、Sentra 搶下榜上第 2、3 名的殊榮。值得一提的是，除了 Nissan Sentra 是今年新上榜的車款外，2013 年未入榜的 Honda Fit，在 2014 年銷售榜也奪下了第 10 名。

No.1 Toyota Corolla Altis

現行在臺灣市場販售的 Toyota Corolla Altis，是和泰汽車在 2013 年 10 月推出的第 11 代作品；而自推出以降，新世代 Corolla Altis 依然以其一貫的強大產品力，席捲國產乘用車級距，不僅在 2014 年的每個銷售月份中、蟬聯了 12 次的距銷售冠軍，甚至於 2014 年 7 月、農曆民俗月前的銷售衝刺月份，更交出 5,039 輛的驚人成績；而前一次單一車系單月跨過 5,000 輛門檻的表現，同樣是由 Corolla Altis 所創下，時間是 2011 年的 1 月、創下 5,347 輛的銷量

Corolla Altis 在 2014 年全年共售出 44,734 輛，平均月銷量則是 3,728 輛，而無論是總銷量或是月平均銷量，皆高出第 2 名 Nissan Tiida 的 15,900、1,325 輛不少，Corolla Altis 在消費者心目中的地位可見一斑；值得一提的是，為了再強化消費者的購買慾望，和泰汽車於 2014 年 10 月推出了 Corolla Altis 的 2015 年式車型，增列了安全配備與紅色車色選擇，助它在封關前的 12 月份寫下了 4,084 輛的成績，相信在 2015 年，Corolla Altis 仍會是國產乘用車級距中的銷售常勝軍。

No.2 Nissan Tiida

今年排行榜上的第 2 名，同樣是由 Nissan Tiida 所蟬聯；Nissan 在 2011 年所發表的第 2 代 Tiida，於 2012 年底開始在國內販售，而雖然 2014 年的總銷量與月平均銷量較 2013 年下滑，但仍然擁有 15,900 與 1,325 輛的強勢表現，並在 2014 年連續 12 次進入國產乘用車 Top 10 的排行榜中，產品實力依然不可小看。

綜觀 Nissan Tiida 在 2014 年的整體表現，除了 2 月份、10 月份以及農曆 7 月份，分別以 880、993 與 725 輛做收之外，大致上都維持在 1,000 輛以上的穩定銷售表現，甚至在 2014 年 1 月農曆年前，更創出 2,149 輛的驚艷成績，十分令人讚賞；但換句角度思考，結束了第 2 個完整的銷售年度之後，Nissan Tiida 要如何維持銷售力道，同樣也是總代理裕隆日產汽車未來需要面對的重要議題。

No.3 Nissan Sentra

同樣在 2013 年 10 月上市，Sentra 是裕隆日產用來對抗強悍對手－Toyota Corolla Altis 的的重要中型房車。2014 年是 Sentra 上市以來、第一個完整的銷售年度，其同樣瞄準 60~70 萬級距的重戰區，並以 1.8 升自然進氣引擎加上 XCVT 無段變速箱應敵，年度銷量即達到 13,318 輛，搶下了年度排行第 3 名的位置，表現可圈可點。Sentra 2014 年進入國產乘用車 Top 10 排行榜高達 12 次，且在 2014 年 1 月、挾著新車熱度寫下了 2,289 輛的佳績，強押年度亞軍、同屬 Nissan 的 Tiida 車系。

雖然 2014 上半年的表現不錯，不過隨著產品鮮度削減、加上農曆民俗月的影響，Nissan Sentra 在 8 月開出了 429 輛的成績，之後雖然買氣有漸漸升溫的趨勢，但接連的 9、10、11 月三個月份都未達 900 輛，對於排名前段班的 Sentra 來說是稍嫌可惜。總代理為了強化買氣，於 2014 年 12 月、以「雙生車系」的概念，和 Nissan 御用設計廠 Autech Japan 合作，推出加裝空力套件的 Sentra Aero，並規劃出傳奇、豪華、旗艦三款車型，讓 Sentra 在當月拉出 996 輛的氣勢，不過相較於 Corolla Altis 的 4,084 輛、力道仍顯薄弱，裕隆日產將會如何因應，也是後續值得觀察的重點。

No.4 Toyota Yaris

早在 2014 年 4 月，U-CAR 即曾為你預告、第 3 代 Toyota Yaris 將會於 2014 年第 4 季上市，不過這款深受消費者喜愛的掀背小車，在新世代車型於 9 月正式上市之前，仍擁有平均月銷約 800 輛的表現，甚至在 1 月與 5 月還創下破千輛的成績，分別以 1,070 與 1,007 輛做收，足見產品力度的強勁程度。而因為世代更迭，Yaris 雖然在 8 月份僅交出 36 輛的掛牌數字，但隨即以接近月銷 2,000 輛的強勢表現，結束 2014 年第 4 季的銷售大戰，並排在年度銷售榜的第 4 位。

進化到第 3 代的 Toyota Yaris，除了外觀更加年輕動感之外，主要的改變就在於車格放大，讓車室空間運用更加靈活，而這個變革，也讓原本銷量就已亮眼的 Yaris 更加強勢，甚至在 2014 年 9 月之後、接連 4 個月力壓自家雙生兄弟 Vios，並在 12 月將差距拉大至千輛以上。和泰汽車在 2015 年還會針對 Yaris 推出甚麼優惠加碼、進一步鞏固銷售表現，值得我們持續關注。

No.5 Toyota Vios

長期關注 U-CAR 銷售報告的網友，一定會注意到這款名為 Vios 的 Toyota 小型房車，向來都是新車銷售排行榜上的熟悉臉孔。如今進化到第 3 世代的 Vios，在 2014 年 4 月正式販售之前，曾經歷 1、2 月掛牌數字只有 179 輛、8 輛的休養生息階段，甚至 3 月份全月都沒有掛牌，最終還能以 12,711 輛的成績奪下榜上第 5 名的位置，稱其為銷售常勝軍也不為過。

儘管或多或少會與自家雙生兄弟 Yaris 產生排擠效應，但若與前一個年度相比，Vios 在 2014 年的銷售排行榜上升了 2 個位置，總銷量超出了 2013 年的 8,311 輛達 4,460 輛之多，成長率則是驚人的 52.9%；而每月平均銷量也從 2013 年的 693 輛，來到了 2014 年的 1,059 輛。2015 年其他品牌該如何擋住 Vios 這股強悍勢頭，相信有待各家廠商好好思量。

No.6 Ford Focus

2014 年度銷售排行榜第 6 名的位置，同樣由 Ford Focus 車系所占據。雖然名次仍然保持不變，但若與 2012、2013 年的 5,482、10,677 輛相比，2014 年達到 12,478 輛的 Focus，展現了十足亮眼的銷售力度，年成長率為 16.8%。Focus 在 2014 年的最佳單月表現在 1 月份開出，繳出了 1,385 輛的佳績，並且在 2014 上半年都維持了平均月銷千輛的實力，足見第 3 代車型仍然在消費者心中維持一定的競爭力。

2014 年 7 月，福特六和替國內販售的第 3 代 Focus 實施了小改款變臉手術，雖然沒有將被暱稱為「馬丁頭」的造型導入銷售，但在 8 月份的 714 輛銷售低谷之後，Focus 的銷售表現可以說是漸入佳境，在 2014 年的 9、10、11、12 月份，分別擁有 846、983、1,003、1,250 的成績，預期在 2015 年 1 月的傳統交車旺季中，也可以譜出相當良好的銷售曲。

No.7 Toyota Camry

已經步如產品週期中段的 Toyota Camry，雖然在 2014 年仍然創下破萬輛的 10,910 輛之交車成績，但對比於 2012 年多達 17,064 輛的表現，甚至是 2013 年的 13,451 輛，都可以感受到它力道的減弱，不過這與國產中大型轎車在臺灣市場勢微的大環境息息相關，算是非戰之罪。話雖如此，Camry 在 2014 年仍繳出了平均月銷 909 輛的成績，在國產中大型轎車呈現一枝獨秀的狀況。

為了強化在 2015 年 Camry 小改款車型推出之前的戰力，總代理和泰汽車於 2014 年 10 月，針對 Camry 車系中的 2.0 升動力車型，推出了 Camry 2.0 SE 特式車，主要是針對影音及車室配備加以補強，此舉也讓 Camry 的產品力度提升，甚至在 12 月份寫下 963 輛、近千輛的銷售佳績。究竟在小改款車型正式登場以前，和泰汽車還會有怎樣的促銷手段，讓 U-CAR 一起和網友們關注。

No.8 Nissan Livina

在 2013 年拿下年度國產乘用車銷售排行第 4 名的 Nissan Livina，於 2014 年一口氣降了 4 個名次、僅獲得第 8 名，年度總銷量從 11,235 輛降至 9,610 輛，月平均銷量也從 936 輛跌落至 801 輛，而探究其原因，係受到小改款車型於 2014 年 3 月發表之因素，導致 1、2 月份分別只有 55 輛與 0 輛的表現，3 月份也因非完整的銷售月份，而僅繳出 351 輛的掛牌表現。

不過隨著交車作業穩定下來，Nissan Livina 在 2014 年的其他月份，則都維持了穩定的銷售表現，除了在 8 月受到農曆鬼月的影響，而僅有 535 輛的掛牌數，其他都有近千輛的成績；單月最高銷售則出現在新車蜜月期的 4 月份、數量為 1,327 輛，且奪下了該月國產乘用車 Top 5 的第 3 名殊榮。外型更加年輕化、價格依然實惠的 Nissan Livina，產品的新鮮度依然相當充足，2015 年的銷售表現值得期待。

No.9 Mitsubishi Colt Plus

2014 年全年度，Mitsubishi Colt Plus 總共繳出了 5,727 輛的掛牌量，平均月銷量則為 477 輛，與 2013 年的 6,755 輛、563 輛相比，呈現略微下滑之姿，雖然原廠在 2014 年 10 月為其增加了炫風黃特式版車型，不過似乎對銷量的拉抬並不明顯，在 10、11、12 月分別給出 425、308、405 輛的成績，略比月平均銷量的 477 輛低一些，而表現最好的月份則是落在 1 月，交出了 899 輛的數字。

為了再度吸引消費者的目光，總代理中華汽車在 2014 年 12 月中詢，新增名為 Colt Plus X-Sports 的車型，試圖藉由跨界元素的導入，打破消費者對其舊有的城市用車概念，強化產品競爭力度。而由於發表日期已屆至年底的封關大限，對於銷售表現會有多少幫助，請各位網友持續鎖定 U-CAR 在 2015 年每個月的銷售報告。

No.10 Honda Fit

2012、2013 年皆未入選年度國產乘用車銷售排行榜 Top 10 的 Honda Fit，終於在 2014 年擠進榜中的最後一個位置，其以年銷量 5,218 輛、平均月銷量 435 輛的表現，擠退自家大哥 Honda Civic 年銷 4,980、月銷 415 輛的成績；而觀察 2014 年的各月銷售狀況，隨著大改款的新世代 Fit 在 2014 年 10 月登臺，其也忠實呈現在 10、11、12 月的銷售狀況，分別開出 838、635、890 輛的紅盤，讓人見識到新世代 Fit 的產品魅力。

雖然 2014 年最後三個月的表現令人欣喜，倍於月平均銷量的掛牌數字也值得慶賀，不過相信 Honda Taiwan 並不會因此而得意忘形，畢竟，新品上市的前三個月仍屬傳統所稱之交車蜜月期，後續如何能維持銷售高檔，相信才是 Honda Taiwan 必須面對的課題。