2014年9月份臺灣汽車市場銷售報告

• 臺灣國產汽車市場自 6 月開始，就進入例行性的夏日競賽高峰，而農曆 7 月亦是慣常的休養生息。按既定節奏，9 月自是回復 5 月之前的正常水準，品牌銷售排序也均回歸往常。第一名依然由和泰汽車領軍的 Toyota 與 Lexus 兩大品牌所拿下，掛牌數回到萬輛以上之表現，穩居臺灣汽車銷售龍頭，市佔率則達到 33%， 11,475 輛的單月銷售較 2013 年同期還成長了 34.4%。
• 其中最主要因素在於 2013 年 9 月，適逢主力產品 Toyota Corolla Altis 世代交替，單月僅繳出 1,213 輛的掛牌數，造成基期偏低。加上 9 月份全新 Toyota Yaris 的登場、Lexus NX 車系的首個完整交車月份，因而成長超過 3 成。
• 裕隆日產集團和中華汽車集團，也回到農曆 7 月前之排序，分別佔據第 2 和第 3 名。裕隆日產汽車代理的 Nissan 和 Infiniti，3,670 輛之表現、同樣呈現脫離農曆 7 月份後的反彈，而且在主力產品 Tiida 車系及改款 Livina 均不錯的銷售表現下，9 月銷售表現也較 2013 年小幅成長 5%，不過市佔率則是小幅下滑到 10.6%，在這一來一往之間，原本逐漸與中華汽車將拉開差距的氣勢，如今又陷入膠著。
• 至於中華汽車所代理之品牌 Mitsubishi，雖然未有新作品推出，然而靠著紮實的商用車陣容，使其仍然可以固守在排行榜第 3 的位置，3,577 輛的品牌整體銷售數據當中，商用車款 CMC Veryca 和 Mitsubishi Delica 就佔了 2,195 輛，進而讓中華汽車整體銷售表現較 8 月份成長 53.6%之多。乘用車部份，Mitsubishi Colt Plus 和 Mitsubishi Lancer 則是表現平平，不過預計在 2014 年底前發表的新世代 Outlander，則預計成為品牌發展的新主力。
• 接著其實可以注意到，品牌排行榜第 4 至第 6 位的排序，逐漸回歸到競賽月前的態勢，由 Ford、Honda 和 Mercedes-Benz 相互競爭，呼應經過農曆 7 月重新調整腳步後，準備重新衝刺之趨勢，其中福特六和汽車雖然以 1,922 輛的成績搶下第 4 位、較 8 月份成長了 21%，然其較 2013 年同期反而衰退了 15.5%，據了解，2013 年 9 月市場上仍有 Escape 與商用車載卡多，兩車款就占品牌近 600 輛，如今在缺少這兩款車型之後，因而形成與去年同期相比的衰退。
• 近年表現十分強勢的 Mercedes-Benz，9 月以 1,784 之銷售表現，持續佔據品牌排行榜第 5 位，並且以較 2013 年同期成長 25.8%的氣勢持續衝刺，雖然當家主力 C-Class 在 8 月加速消化訂單後，導致 9 月銷量下滑 24.5%，然而憑著 E-Class 車系穩定出色的表現，不僅維繫第 5 名的位置，也再次拉開和主要競爭品牌 BMW 之差距。然 BMW 於 9 月底增添的入門前驅新員：2 Series Active Tourer，並訂出年底前銷售 500 輛以上的目標，為未來兩大豪華品牌的競爭投入極大的變數。
• Honda 於 9 月份以 1,598 輛的成績名列第 6，雖然整體仍反應市場趨勢的回溫，而較 8 月成長 38%，不過卻比 2013 年同期下滑了 15.7%，其主要是由於小型掀背主力 Honda Fit 正逢世代交替、導致 9 月無車可交，不過新世代 Fit 已於 10 月 1 日正式發表，相信在新世代車款上市氣勢推波助瀾下，應可為品牌 10 月份的表現挹注不少活力。

Nissan、Infiniti

中華三菱

Mitsubishi、CMC

Mercedes-Benz

• Toyota Corolla Altis 仍常態性的摘下國產車銷售冠軍寶座，歷經 7 月衝刺月開出 5,039 輛、8 月市場淡季下滑至 1,793 輛的調養生息後，9 月銷售數字已回到 3,445 輛之水準，和 2014 年 4 月份、5 月份的表現很接近。
• 國產車款最值得關注的，則是全新改款上市的 Toyota Yaris 車系，其在 2014 年 9 月 10 日迎來全新第 3 代大改款車型，且在短短 20 個工作天中，加上預售期間累積的訂單，便開出高達 1,728 輛的成績。然總代理和泰汽車為其訂下 2014 年結束前受訂 1 萬輛之目標，並積極在各大媒體平台及社群網路上進行行銷活動，相信在未來數月中，仍將是國產市場中的主力戰將。
• 時常拿下排行榜第 2 的 Toyota Vios，9 月排名不單被同門師弟 Yaris 擠下，同時也被競爭對手：Nissan Tiida 車系追越。Nissan Tiida 車系於國內採用新世代的 5 門掀背和舊世代 4 門房車並行方式於市場販售，而就 9 月的銷售組成來看，雖然仍以新世代車型居多，不過 4 門車型也較 8 月份成長了多達 57.9%之多，估計這也是 Tiida 車系 9 月能夠追越 Vios 的關鍵，能夠顯著成長的主要原因，則是在於裕隆日產汽車針對 4 門房車版 Tiida 於 9 月推出 51.9 萬之優惠價，吸引了預算型買家。
• 除了聚焦前 3 名消長動態，有趣的是，9 月份國產轎車前 6 名排行中，完全是由 Toyota 和 Nissan 陣營佔據，雖然單就銷售數字上兩品牌有所落差，但這其實也可看出 Nissan 陣營在 9 月份的強勢，其中 Livina 以 941 輛車的占據第 5、Sentra 車系以 859 輛拿下第 6，反觀與 Nissan 長期競爭的 Ford Focus 則滑落至第 7 位。
• Nissan 陣營能夠有如此表現，主要歸功於 9 月份積極的促銷搶攻，不單針對 Tiida 4 門車型推出超低優惠價，更對 Livina 打出免現金開回家、再贈五項配備之促範內容，其餘車型則也同步享有多重優惠，顯見在農曆 7 月結束後的快速搶攻策略，已起立竿見影之效。和 8 月相比，Livina 成長 75.9%之多，Sentra 則有著雙倍的成長，所以與 Nissan 陣營互有往來的 Ford 相比，其主力車系 Focus 之成長幅度遂稍顯遜色。
• 其餘國產轎車款部份，Toyota Camry、Hyundai Elantra 和 Ford Fiesta 之表現，則是回應農曆 7 月份結束之後的反彈，穩定地回復至以往水準，不過值得一提的是， Hyundai 總代理南陽汽車將於 10 月 2 日發表 Elantra EX 小改款年式升級車型，估計應可為車系銷售注入一股新的活力。
• Honda Fit 正巧碰上世代交替，因此 9 月僅交出 3 輛的成績，不過 Honda Taiwan 於 10 月 1 日發表新世代 Fit 時，透露新世代車型預接訂單已達 300 張，且樂觀訂下完整年度販售 9,000 輛之目標，平均計算下來，單月銷售表現理應要有 750 輛的水準方可達標，究竟新世代 Fit 市場表現如何，相信接下來 3 個月的銷售報告中，便看出端倪。

Toyota Corolla Altis 1.8

Nissan Tiida 1.6/1.6T

3

• 毫無疑問的，Toyota Wish 仍是國產休旅/商用車級距的領導產品，1,197 輛較 8 月份成長了 63.3%，同樣清楚反應脫離淡季的走勢，除此之外，其較 2013 年同期表現也有著 5.5%的成長，整體市場競爭力就如同品牌旗下 Corolla Altis 一般難以撼動，同時也反應著 2014 年汽車總市場的成長趨勢。
• 第 2 至第 4 名之間的波動則是此級距中變化較大之部分，自 5 月份到 8 月份穩坐第 2 名的 Honda CR-V，被中華汽車的商用車款王牌 Veryca 所擠下。仔細探究，Honda CR-V 交出 915 輛的成績其實已經較 8 月有著 53.8%的反彈幅度，不過仍不敵 Veryca 多達 1,062 輛的表現，商用車款多半會避開農曆 7 月交車，因而致使 9 月份需求強勁，因此估計在 10 月份 Honda 若加碼促銷，加上商用車款需求趨緩後，此區塊之排名將會再有波動。
• 自開賣以來表現就很穩定的 Luxgen U6 Turbo 車系，歷經 6 月、7 月單月破千輛的連番衝刺後，8 月同樣進入調整步伐之階段，而 9 月所開出的 629 輛則是同樣顯現反彈趨勢，較上個月成長了 30.5%。U6 Turbo 穩定的表現，已是 Luxgen 品牌的主力，相信在第 4 季的衝刺之下，仍有再創月販千輛的成績出現。
• 在國產休旅/商用車級距之中，近年來車系更新動作較緩的 Mitsubishi Outlander 車系，一度於 7 月份競賽月時擠入前 10 名，不過 9 月開出成績僅 286 輛。其大改款車型估計最快將會於第 4 季登場，在新車推出的氣勢加持下，勢必也會引起另一波國產休旅/商用排行之消長。而 Outlander 在面臨世代交替階段時，接下來幾個月的銷售數字估計將有所變化，成為此級距中另外一觀察焦點所在。對於許久沒有全新車款推出的 Mitsubishi 品牌而言，相信新世代 Outlander 車系的推出相信能為品牌帶來全新動能。

• 進口品牌總體在 9 月份繳出了 11,932 的掛牌數量，與 8 月份相比、成長了 34.2%之多，即便與 2013 年同期相較，也有著 24%的成長比例，讓人對進口品牌在 2014 年的表現相當期待。
• Mercedes-Benz 大改款 C-Class 在 9 月份的銷售力道依然強勁，其與品牌中的銷售常勝軍 E-Class 聯手，讓 Mercedes-Benz 開出了 1,784 輛的掛牌數，成功捍衛住 8 月從 Toyota 奪下的冠軍王位。
• 常居進口品牌龍頭寶座的 Toyota，經過了 8 月份休養生息的調整後，在本月交出了 1,623 輛的成績，較 8 月增加了 63%的銷售量，居於第 2。
• 靠著車源充足的優勢，9 月份進口排行榜上第 3 名，被 Volkswagen 以 1,485 輛的成績拿下，相較於 8 月份，其有著 55.2%的進步，與 2013 年同期相比，更是有著 85.2%的成長，表現相當亮眼。當家銷售主力 Golf 車系，在本月份回到 248 輛的以往水準，而小改款後的 Polo 車系，更以 274 輛的表現再次超越 Golf，後續銷售狀況值得持續觀察。另外，Vento 和 Tiguan 亦分別繳出 156 輛與 185 輛的掛牌成績。
• 進口品牌排行榜第 5 名的位置，則是由日系豪華車廠 Lexus 奪下，繳出了 1,195 輛的成績，與 8 月份相比，成長的幅度高達 101.5%，幾乎是翻倍的爆炸性表現；而造就 Lexus 在本月有如此亮眼佳績的頭號大功臣，當屬甫於 8 月 26 日發表的全新 NX 車系莫屬，其自 9 月陸續交車後，繳出了 432 輛的掛牌數據，火燙的銷售熱度，讓目前 NX 車系持續處於供不應求的缺車狀況。
• 本月進口排行榜上的第 6 名，則由日系品牌 Suzuki 占據，靠著 Swift 車系穩定的表現，以及漸入佳境、打出口碑的 SX4 Crossover 車系，9 月份 Suzuki 再度回到排行榜中。而雖然跌落至第 6 名，但德國豪華品牌 Porsche 仍然擁有 488 輛的不俗表現，主要仍受益於持續熱銷的中小型 SUV：Macan，僅僅單一車系就占了 216 輛，近整個品牌銷量的 4 成 5，至於國人熟悉的 Porsche Cayenne，其並未受到即將小改款的影響，本月亦交出了 186 的成績。

• 本月進口一般品牌轎車排行榜上的前 5 名裡，光是 Volkswagen 就囊括了前 3 名，而其中 Polo 車系更是以 274 輛的成績傲視群雄，並一舉超越 Golf 248 輛的數據。主要原因，仍是因為 Polo 小改款車型擁有豐富配備與合宜價格，再甫以低頭款月付方案，讓這輛小車仍然保持銷售高檔。至於房車版的 Vento，隨著電視廣告不斷放送增強曝光度，也讓更多消費者漸漸注意到這款與國產車同價格、但卻擁有進口身分小車的存在，本月 Vento 共掛牌 156 輛。
• 至於持續處於缺車態勢的 Volkswagen Golf，本月狀況稍有緩解，總掛牌數為 248 輛，輕鬆摘下排行榜的亞軍；據了解，目前 Golf 車系主力仍為 1.2 TSI 車型，9 月份共交車 131 輛、占了車系銷量的一半以上。
• 買氣漸漸升溫之後，在 9 月份的進口一般品牌轎車排行榜中，Mazda Mazda6、Suzuki Swift 這兩個熟面孔，又重新回到了第 4 及第 5 名的位置，而雖然 Subaru Impreza 車系仍然擁有 87 輛的平穩表現，但僅能排在第 7 名；Mitsubishi Lancer Sportback 則是靠著在 9 月初 2015 新年式車型之發表，搭配首年月付 9,900 貸款優惠方案，讓掛牌數從 8 月份的 47 輛成長到了 96 輛。
• 靠著車源充足的優勢，9 月份進口排行榜上第 3 名，被 Volkswagen 以 1,485 輛的成績拿下，相較於 8 月份，其有著 55.2%的進步，與 2013 年同期相比，更是有著 85.2%的成長，表現相當亮眼。當家銷售主力 Golf 車系，在本月份回到 248 輛的以往水準，而小改款後的 Polo 車系，更以 274 輛的表現再次超越 Golf，後續銷售狀況值得持續觀察。另外，Vento 和 Tiguan 亦分別繳出 156 輛與 185 輛的掛牌成績。

• 在 8 月份被自家兄弟 C-Class 超越之後，豪華進口轎車的銷售王者 Mercedes-Benz E-Class，在車源充足的情況下，於 9 月份的銷售戰局又重新奪回了冠軍寶座，其以 478 輛的單月掛牌表現，硬是擠下 205 世代的 C-Class，再度證明自己才是豪華進口轎車中的霸主。
• 而甫於 2014 年 7 月在國內上市的大改款 C-Class，繼上個月風光寫下 575 輛掛牌的傲人成績後，9 月份又再度開出 434 輛的紅盤，一舉打破先前外界對於其只是消化訂單的猜想，展現十足的銷售勁道；車系編成中，則仍以 C 200 車型最受消費者青睞，入門的 C 180 車型次之，比例最少的則是 C 250 AMG Line 車型。
• 很可惜的，BMW 中堅車系 5 Series，在本月強敵環伺的狀態下，最終以 1 輛之差、敗給了德系競爭對手 Mercedes-Benz C-Class，儘管只取得了季軍，但重要的是，其與宿敵 Mercedes-Benz E-Class 的差距縮小到僅有 45 輛，從 BMW 9 月未對 5 Series 特別祭出促販手段的情況研判，目前 5 Series 應該屬於車源無虞的狀況，再加上 2015 年式、搭載 190 匹馬力新引擎的 520d 即將於 10 月陸續到港，在 2014 年最後 3 個月內還會激出甚麼樣的火花，相信還是未定之數，值得好好觀察。

• 身為一般進口品牌休旅車中的常勝軍，看見 Toyota RAV4 出現在第一名的表列之中，應該也不是甚麼太意外的事情，但雖然 RAV4 在本月衝破農曆 7 月的困境，創下破千輛、1,140 輛的掛牌表現，不過相較於以往動輒 1,500 輛的數據，令人感受到銷售力道似乎有緩慢下來的趨勢，而據了解其原因主要是受到車源不足所影響。
• 靠著 2013 年調整動力編成後累積的好口碑，Mazda CX-5 每每出現在一般品牌進口休旅車的排行榜上，9 月份雖然好表現依舊、寫下 244 輛的單月掛牌數，不過仍以些微差距，敗給同是出身日本、頗受消費者好評的競爭對手 Subaru Forester，但值得一提的是，目前兩雄之爭有陷入膠著的趨勢，從 8 月近 50 輛的差距，演變至今已縮小到 16 輛，究竟在 2014 年結束之前，CX-5 能否挽回頹勢，相信是觀察的重點。
• 豪華進口休旅部分，最受矚目的當屬甫於 8 月底上市的 Lexus 全新 NX 車系，在累積一定的訂單數量之後，於 9 月份將預接單能量做了釋放，交出 432 輛的單月掛牌數，不僅在氣勢上強壓 8 月豪華休旅銷售冠軍 Porsche Macan，鋒芒也比自家老大哥 RX 要來的耀眼許多，而且更重要的是，據總代理和泰汽車表示，NX 車系 2014 年的 1,200 輛配額早已下訂完畢，接下幾個月中將積極消化訂單，而總代理目前已向原廠積極爭取更多配額，已滿足市場強勁的需求。
• 雖然數量沒有剛上市第一個月時來得多，且受到原廠產能、運貨船期問題的牽制，但是品牌價值出色、訂價適宜的 Porsche 麾下新兵 Macan，仍然在 9 月份寫下 216 輛的華麗表現，車系銷售組成部分，則仍是 Macan 2.0 T 為最受消費者喜愛的車型。在同樣訂車熱潮不斷的情形下，若 Porsche 能穩住供貨節奏，相信在下個月份應不難繼續突破 200 輛大關。
• 另外值得一提的是，在 7 月公布廠圖、8 月釋出接單訊息的小改款 Porsche Cayenne，顯然沒有影響到臺灣消費者對於現款的購買意願，在農曆 7 月份開出 167 輛的掛牌表現後，9 月份也接著譜出 186 輛的數據，不過，運貨船期或許也是造成目前狀況的原因之一。另外，小改款 Cayenne 即將在 2014 年第 4 季結束前加入戰場，據總代理表示，小改 Cayenne 預計將於 11 月發表、12 月可開始展開交車，屆時在戰況激烈的豪華休旅市場，肯定會捲起更多的波濤。

• 農曆 7 月一結束，稀有車紛紛出籠，其中在英國品牌部分，Rolls-Royce McLaren 持續著穩定的表現，分別交出一張有 1 輛 Ghost 加 2 輛 Wraith，以及共 4 輛 650S (包含 2 輛 650S Spider 敞篷車) 掛牌上路的成績單，榜上並多了一位英倫新同學：Jaguar F-Type Convertible，且第一個月就掛牌達 7 輛；而 Aston Martin Bentley 則僅各自擁有 3 輛及 9 輛不同車型上路，與過去有著不小的差距。
• 反觀義大利軍團部分，雖然 Ferrari 在 9 月份只有 3 輛 458 和 1 輛 F12Berlinetta 到港交車，但甫完成認證的新世代小牛：Huracan LP 610-4 於 9 月份又掛牌了 7 輛，而今年已爆量成長 4 倍的 Maserati，更是在上個月維持著火燙的狀態，一口氣掛牌 17 輛 Quattroporte 車系與 31 輛 Ghibli 車系；連由貿易商導入的 Alfa Romeo Giulietta，在榜上都有 10 輛之多，表現令人訝異，也難怪會有貿易商想循類似的經營模式、導入已停止引進國內市場的 Renault，並於日前開出 Clio RS 200 為 158 萬、Megane RS 265 則需 168 萬元的報價，試圖吸引法系車愛好者投入。
• 至於德國豪華品牌方面，Audi 的 RS 軍團本月只有 1 輛 RS 4 4 輛 RS 6、4 輛 R8 上路，BMW M 家族有 12 輛 M235i、12 輛 M3、8 輛 M4、1 輛 M6 和 2 輛 i3 掛牌的成績，而 Mercedes-Benz AMG 與 Porsche 則分別有 31 輛各式 AMG 和 49 輛 911、Boxster/Cayman 掛牌的記錄。

• 隨著 Toyota Yaris 與 Honda Fit 這兩款重量級國產大改款新車的到位，以及 Mercedes-Benz C-Class、BMW 2 Series Active Tourer 等進口新車型的陸續導入，讓 2014 年的第 4 季不但不會隨著新年度到來而降溫，反而有再加溫的趨勢。
• 因此，即便年底將出現 7 合 1 的超大型選舉這類傳統上的利空因素，但汽車市場亦對第 4 季抱以極高的期待。目前市場對於全年 41 萬輛的成績幾已達成共識，樂觀人士並已上看挑戰 42 萬輛高點的期待。是否真能順利達成，各品牌如何在熱烈的市場之中維持及擴張版圖，將是第 4 季觀察的重點。