就好像學生時代，在市場看到攤販攤車上寫著「只有今天」，給人即將結束營業要買趁現在的感覺，Bugatti Veyron 即將停產的消息早就不是新聞，只是，原廠亦不斷推陳出新的發表「最終版本」，如同行銷金句的最終限定版、最終特式版等似乎無窮無盡的迴圈著。在 2015 年日內瓦車展上，Bugatti 將展出「最後」一輛，也是第 450 輛的 Veyron，然後 Veyron 將走入歷史，至少 Bugatti 的官方聲明如此表示；於此同時，Volkswagen 集團也正在研發 Veyron 的後繼作品。
Volkswagen 集團目前共擁有多達 12 個品牌，包含 Lamborghini、Porsche、Audi 等高階品牌，在市場上都有著優異成績與獲利表現，但售價最為高昂、且品牌定位最高的 Bugatti，雖然每一輛的售價以百萬歐元為單位，但卻是一項賠本生意，跟據相關報導指出，Volkswagen 每打造一輛 Bugatti Veyron，成本超過 400 萬歐元，而總計整個 Bugatti Veyron 的生產線，目前為止共耗費超過 15 億歐元之譜。
Volkswagen 重啟 Bugatti 之名，Veyron 賣一臺虧一臺，所為的就是與競爭對手們一較高下，也就是說 Bugatti 之名乃是一種指標意義，因為對手們並沒有相呼應的品牌或是產品；將於 2015 日內瓦車展亮相的第 450 輛 Bugatti Veyron，是一輛中東買家高度客製化的 Grand Sport Vitesse，底盤編號為 450，且在大型擾流尾翼下緣處，標註有「La Finale」的車名，也就是法文「Last One」的意思。
La Finale 同樣是搭載 8.0 升 4 渦輪增壓 W16 引擎，動力表現則仍舊驚人，高達 1,200 匹的最大馬力，以及 153.1 公斤米的最大扭力，靜止加速到時速 100 公里則僅需 2.5 秒即可完成，極速更超越 431 公里大關，這意味著 Veyron 上市 10 年以來，一直都保持了許多驚人、尋常對手難以望其項背的性能實力。
相較於持之以恆的最終特式，是否會推出 Veyron 後繼，也就是 Bugatti 品牌重啟後的第 2 款車系，相信是更多人關心的議題；Volkswagen 確定將會推出 Veyron 的後繼作品，但目前並沒有更詳盡確切的產品訊息，跟據 Automotive News Europe 的報導指出，Volkswagen 目前正積極研發後繼作品，總計有 3 種不同設計同步進行中，預計最快將會是 2015 年底、或 2016 年初就能夠正式亮相了。
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