賽車化全副武裝，Subaru BRZ STI Performance概念車紐約亮相

Subaru 旗下的年輕跑車 BRZ，一直以其跑車的低趴身形與犀利的操控動態表現，牢牢吸引住無數 Subaru 車迷，然而相較於 WRX STI 等車款的動力表現，BRZ 的車主心中總會略有遺憾，於是 Subaru 於今年的紐約車展上，帶來了經過全副武裝的 BRZ STI Performance 概念車款 。

Subaru 於今年的紐約車展上帶來了經過全副武裝的 BRZ STI Performance 概念車款 ，其包含外觀、內裝甚至是底盤及動力等等，都經過大幅度的改造。

外觀方面，BRZ STI Performance 概念車完全以賽車化的設定為基礎，各種空氣力學套件全數上身，包括重新設計的賽車化前保桿，大面積黑色進氣口搭配具有戰鬥風格的紅色飾條，車側並追加了碳纖維材質的擾流側裙，車尾則配置了印有 STI Logo 的大尺寸碳纖維擾流尾翼，後保桿下方亦具備了大型的下擾流及雙出式排氣尾管。

BRZ STI Performance 概念車外觀採用重新設計的賽車化前保桿，車尾則配置了印有 STI Logo 的大尺寸碳纖維擾流尾翼，後保桿下方亦具備了大型的下擾流及雙出式排氣尾管。

BRZ STI Performance 概念車內裝採用了全新造型的方向盤，座椅換上由 Recaro 代工、具有 STI 字徽的可調式賽車座椅，中控台上方並擁有可顯示車輛資訊的大型多功液晶螢幕。

BRZ STI Performance 概念車誇張的外型設計，未來應會運用在市售的量產改裝套件上，不過動力配置部份，已可預見將是純為概念車所設定，因為 BRZ STI Performance 概念車採用了 BRZ GT300 賽車所搭載的 2.0 升水平對臥四缸渦輪增壓賽車引擎，這具引擎擁有 300 匹以上的最大馬力輸出表現，以及 45.6 公斤米的最大扭力，雖然動力規格以現今 Subaru 市售引擎來說並不難達成，不過賽車引擎較短的使用壽命以及排污及油耗等等，是絕不適合一般市售車款所使用的。

BRZ STI Performance 概念車採用了 BRZ GT300 賽車所搭載的 2.0 升水平對臥四缸渦輪增壓賽車引擎，這具引擎擁有 300 匹以上的最大馬力輸出表現，以及 45.6 公斤米的最大扭力。

雖然動力配置純為概念，不過 BRZ STI Performance 概念車採用的賽車化調校懸吊系統、剎車系統以及底盤強化和空力套件設定，未來仍相當有可能出現在 STI 專為 BRZ 所開發的市售改裝套件清單中，而 Subaru 亦表示 BRZ STI Performance 概念車，未來並無量產的可能性。