Ford 於上海舉辦的 CES Asia 期間，發表了包括全新 SYNC 3 車用主機在內的多款新技術，而 U-CAR 也藉由會議期間，專訪來自 Ford 北美總部、負責汽車電子電機系統之研發與設計的 James A. Buczkowski，就 SYNC 3 主機的技術層面問題，進行簡短的交流與討論。
首先，我們知道 SYNC 3 與前兩代主機的主要差異，就是從原本的 MicroSoft Auto 平台，轉換為 BlackBerry 合作開發的 QNX 系統，在這樣的轉變之下，先前合作夥伴 MicroSoft 的角色扮演、以及採用 QNX 之後的 SYNC 3，會有如何的轉變?
James Buczkowski 表示，新的 QNX 車用平台最大的改變，就是提升了速度，不管是操作時的反應速度、效能、以及畫面轉換的順暢度，都有相當大的改良，這裡面當然也包含了硬體規格的提升，整體來說，SYNC 3 的 QNX 系統能夠提供使用者流暢的操作體驗。而 MicroSoft 一直以來都是 Ford 的重要合作夥伴，之後 Ford 將會倚重 MicroSoft 在雲端技術的專業，雙方合作致力於汽車雲端應用的領域。
接著，James Buczkowski 進一步解釋 SYNC 3 如何提供更佳的使用者體驗。過去 Ford 從前兩代 SYNC 收集了不少駕駛者的回饋與意見，這些問題包括語音辨識的複雜流程、按鍵過多、介面不夠人性化等。
而新的 SYNC 3 則是針對上述的使用者聲音，相當程度地做出改良，舉例來說，SYNC 3 把按鍵做的更大，包括實體按鍵與虛擬按鍵的 icon，能夠減低駕駛人誤按的機會，另外第二代 SYNC Touch 的 4 分割主畫面，到了 SYNC 3 也改成單一大畫面，看起來更接近平板電腦，便於駕駛人閱讀螢幕資訊，其他還包括像是螢幕常駐的駕駛功能、螢幕訊息文字變大、導航功能加入等等，這些改良都會有助於駕駛人更簡便、直覺地操作 SYNC 3。
至於在語音辨識的改良方面，筆者進一步請 James Buczkowski 舉例說明，他表示 SYNC 3 的語音辨識技術是與國際知名的 Nuance 品牌合作，新系統除了改良指令外，對於使用者的口音、語法等，有更大程度的寬容範圍，甚至 SYNC 3 還具備一定程度適應駕駛人口音的調整能力。
舉例來說，當你說出指令而 SYNC 3 辨識錯誤，這時候駕駛人只要堅持並重複指令、或在螢幕選擇你要的指令，如此過程重複幾次之後，SYNC 3 就會調整該語音指令的對應範圍，往後就能順利辨識該位駕駛人的特定語音指令。
此外，SYNC 3 也改良了前兩代的語法接受程度，以往的語音操作程序比較像是層層堆疊的方式，使用者必須說出第一層的大指令如 Phone、Music、Radio 等，才會進入下一階段較細部的指令；而新的 SYNC 3 則可支援較為自然的語法，只要使用者說出與特定命令相關的字詞，系統便會自動判定，無須層層確認。
關於 SYNC 3 支援 AppLink 功能，確認 SYNC 3 與 SYNC 1 可以通用，但第二代 SYNC 則無法沿用。另外 AppLink 方面，根據 Ford 指出目前最常使用、數量也最多的 App 種類為音樂性質，包括音樂播放、網路電台、多媒體播放等等，而在歐洲地區則因為停車費昂貴、停車不易等環境因素，使得停車位搜尋 App 較受使用者歡迎。
最後，臺灣消費者什麼時候可以購買到安裝有 SYNC 3 主機的車款，James Buczkowski 表示目前無法確認 SYNC 3 在臺灣市場的首波搭載車型，上市時間也還不確定，詳細細節還需要等到之後才會宣布。
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