燃料電池最大里程750公里：Honda Clarity Fuel Cell上市

在替代能源持續發燒的時代，汽車除了電動車以外，在日本更是主推另一種能源形式：燃料電池，以氫氣為燃料，經氧化還原後所產生的電能推動電動馬達，達到零排放的要求，而 Honda 便是業界在此領域研究上的翹楚。而 Honda 在 2016 年 3 月 10 日所發表的新車 Clarity Fuel Cell，更是創下了一個全新的里程：750 公里的最大續航能力。

Honda 在 2016 年 3 月 10 日所發表的新車 Clarity Fuel Cell，創下了一個全新的里程：750 公里的最大續航能力。

Honda 早在 1999 年時就已經在東京車展推出了 FCX 原型車，並且在持續研發後，於 2002 年推出了第一款市售車款：FCX，不過由於氫氣站的設置還不夠完全，主要還是提供給政府單位或組織來使用，一直到了 2008 年時，推出了 FCX Clarity，這時氫燃料電池車的最大里程已有 372 公里，與一般小型轎車無異，也成功的向全世界邁進，一直到 2014 年時停產。在 8 年後的今天，終於再度推出了繼任車款：Clarity Fuel Cell。

比一般轎車還要更長的里程：最大里程 750 公里

Clarity Fuel Cell 裝置了共 141 公升的燃料箱，而且耐壓高達 70MPa，搭配一具 130kw 的電動馬達推動，讓 Clarity Fuel Cell 最大里程來到 750 公里，比前作提升了大約 30%，也比我們之前所得到的消息還要更長，同時也是世界上所有零排放車輛中，行駛里程最長的車款，讓 Clarity Fuel Cell 在氫氣站還沒大量普及之前，能夠更接近汽油車使用的方便性。

新車裝置了共 141 公升（前面 24 公升、後面 117 公升）的燃料箱，而且耐壓高達 70MPa，讓 Clarity Fuel Cell 最大里程來到 750 公里。

有賴於前後分離、體積更小的氫燃料電池，新車在外觀設計上更加現代，外觀上有著相當明顯的 Honda 家族特色，再加上斜背的外型設計，讓車室內部有著完整而且寬敞的五人座空間，同時也有著相當大的行李廂空間，可以輕鬆塞下 4 具高爾夫球袋。

車室內部有著完整而且寬敞的五人座空間。

後方與傳統印象不同，有一個相當大的行李廂空間，可以輕鬆塞下 4 具高爾夫球袋。

新車將首先在日本進行販售，售價為 766 萬日圓，合台幣約 215 萬元，與先前在東京車展時公布的售價相同，在 2016 年底亦將在歐洲與美國供應，除了車輛本體以外，另外還能搭配一個小型發電機：Power Exporter 9000，讓車上的能源不只是吸收使用，更能提供給其他電力設備使用，與 Clarity Fuel Cell 搭配，能夠提供一個普通家庭大約 7 天的用電。

除了車輛本體以外，另外還能搭配一個小型發電機：Power Exporter 9000，與 Clarity Fuel Cell 搭配，能夠提供一個普通家庭大約 7 天的用電。