預計2020年量產氫燃料電池，Honda與GM攜手成立新公司

Honda 與 GM 宣布，雙方將於 Hydrogen fuel cell 氫燃料電池領域合作，合資成立名為「Fuel Cell System Manufacturing」的新公司，專門從事研發與量產氫燃料電池產品，並且應用在雙方品牌未來推出的車型中，並在 2020 年左右正式量產氫燃料電池。

Honda 與 GM 宣布，雙方將於 Hydrogen fuel cell 氫燃料電池領域合作，合資成立名為「Fuel Cell System Manufacturing」的新公司，預計 2020 年開始量產氫燃料電池。(圖片為 GM 與 Honda 在 2013 年 7 月 2 日發佈聯合聲明)

根據報導，Honda 與 GM 攜手合作的「Fuel Cell System Manufacturing」公司，位於美國密西根州，廠區現為 GM 旗下生產車用電池組的廠房，新的合資公司成立初期規模約 100 名員工，主要從事研發工作，預計 2020 年開始量產氫燃料電池組，供給 Honda 與 GM 的車型使用。

Honda 與 GM 在氫燃料電池的合作始於 2013 年 7 月，當時雙方發表聯合聲明，確定開始進行新一代氫燃料電池系統發展，以及氫儲存科技的合作；其中，Honda 於 2016 年 3 月發表的 Clarity Fuel Cell 新車，更是創下 750 公里的續航力；如今 Honda 與 GM 將合作進程往前邁進，宣布成立新的氫燃料合資公司，預計 2020 年開始量產新一代的氫燃料電池。

除了 Honda 與 GM，BMW 與 Toyota 在先前也已成立合作聯盟。氫燃料電池在汽車產業間已形成聯盟態勢。

而在汽車產業界中，氫燃料電池的合作聯盟已有 BMW 與 Toyota、Daimler 與 Ford，以及 Honda 與 GM，主要分為這 3 大聯盟，其中 Toyota 於 2014 年底發表 Mirai，並且於 2015 年上市。Honda 則於 2016 年發表 Clarity Fuel Cell。Daimler 的首款氫燃料電池量產車，預計 2017 年發表。

Toyota 於 2014 年底發表 Mirai，並且於 2015 年上市，開拓了氫燃料電池量產車輛的市場。

據了解， 雙方合資成立的 Fuel Cell System Manufacturing 公司，將專注於新一代的氫燃料技術，製造新一代氫燃料電池所需的原料與成本，和舊有氫燃料電池相比更具有競爭力，而製造成本的下降有助於推廣與量產化；不過，加氫站的普及性，以及各國政府對於氫燃料的立法與標準，仍是現在氫燃料電池車輛所面臨的難題。

加氫站的普及，仍是目前氫燃料電池車輛推廣的重要關鍵因素之一。