紐柏林最淨，Nissan X-Trail FCV寫下11分58秒紀錄

近年來各大車廠在推出以性能為訴求的產品時，多會前往 Nürburgring 賽道進行測試，而來自日本的 Nissan 汽車在 GT-R 寫下 Nürburgring 賽道 7 分 29 秒單圈紀錄後，日前又再次將車輛送往 Nürburgring 賽道，特別的是，這次上場的主角是 X-Trail FCV 燃料電池車輛。

自日本的 Nissan 汽車在 GT-R 寫下 Nürburgring 賽道 7 分 29 秒單圈紀錄後，日前又再次將車輛送往 Nürburgring 賽道，特別的是，這次上場的主角是 X-Trail FCV 燃料電池車輛。

Nissan 身為全球第一家讓 FCV 燃料電池車輛挑戰 Nürburgring Nordschleife 賽道的車廠，雖然 X-Trail FCV 所寫下的 11 分 58 秒成績，和各家車廠旗下超跑所締造的紀錄相較有著不小的差距，但無論對車廠本身，或是 FCV 燃料電池車輛的研發上，都具有相當重要的意義。

-Trail FCV 採用 Nissan 所開發的新世代燃料電池組，不但體積比上一代縮小了 60%，而發電量更提升 40%達到 90 仟瓦，讓 X-Trail FCV 可擁有約 120 匹的最大馬力輸出，以及 150km/h 的最高極速。

Nissan 表示，X-Trail FCV 燃料電池車輛車輛除了行駛時不會排放污染，同時也擁有極為寧靜的表現，而在性能上，X-Trail FCV 採用 Nissan 所開發的新世代燃料電池組，不但體積比上一代縮小了 60%，而發電量更提升 40%達到 90 仟瓦，讓 X-Trail FCV 可擁有約 120 匹的最大馬力輸出，以及 150km/h 的最高極速。

此次駕駛 X-Trail FCV 挑戰 Nürburgring Nordschleife 賽道的 Nissan Nürburgring 24 小時賽事車手 Frank Eickholt 表示，他對於 FCV 燃料電池車輛的表現感到十分驚訝，接過鑰匙發動車輛，駕駛的感覺就和一般車輛沒有太大的差異；雖然在某些上坡路段十分具有挑戰，但 X-Trail FCV 依舊完成了這項任務，Frank Eickholt 甚至自信的表示，若場地路面較為乾燥，或許能將紀錄時間縮短 30 至 40 秒。

日本、北美上路測試，預計 2015 年投入生產

目前 X-Trail FCV 燃料電池車輛在日本及北美等地皆已展開實際測試，這款作品的研發工作，是屬於 Nissan Green Program 2010 計畫的一部份，該公司的中程目標，是希望能夠降低旗下產品的二氧化碳排放量，而預計在 2015 年，Nissan 希望能見到 FCV 燃料電池車輛正式投入生產。