福特六和於今日 (2017 年 2 月 16 日) 舉辦媒體春酒活動,宣布 2017 年的品牌發展相關計畫,除了將在生產端進行擴大投資,並持續投入社會公益活動等品牌相關訊息之外,在產品端並未多所著墨,僅公布計畫導入中型房車 Ford Escort 在臺生產,其餘產品計畫則沒有進行確認。不過根據 U-CAR 了解,Ford Escort 的國產計畫福特六和已經積極進行中,但目前還不確定在 2017 年底前,是否能夠導入量產販售,而依循國內市場節奏來看,即便 Escort 無法在 2017 年內發表上市,應當也會在 2017 年底臺北車展上,首次國內登台亮相。
福特六和於 2017 年開春首場記者會表示,福特六和在臺灣已經邁入第 45 年,為了展現品牌深耕的決心,同時也強化品牌形象、產品魅力,宣布投資計畫,包含了導入 One Ford 策略車款在台製造,同時也將加碼投資;福特總裁朱忠園表示:「福特六和重視這塊土地的人們、關心這塊土地的發展,在迎接 45 週年的同時,我們更要為臺灣市場帶來新的投資計畫,推動更多新產品在台製造及上市,並且所有新車亦將繼續符合全球福特一致的高品質標準,提供給消費者更多、更完整、更優異的產品線。」
福特六和的擴大投資計畫,內容除了前述的 One Ford 策略車款導入之外,還包含上市投資、生產設備更新、生產流程智慧化等部分;此外,在 One Ford 的全球策略規範下,Ford 對於生產線的要求同樣也日益提高,因此福特六和自 2016 年起,陸續在生產線的配備上進行更新,包含塗裝、車身、裝配、物流等製造工藝提升,為求麾下車款在品質上的提升,也更符合 Ford 全球之規範,以提高在 Ford 全球分工體系的重要性。
舉例來說,Ford 在 2016 年第四季所發表的小改款 Kuga,全世界僅有 5 條生產線,除了臺灣之外,還有中國、美國、西班牙、以及俄羅斯,依循 Ford 的全球規範,僅有這五個生產基地符合相關資格,得以生產 Ford Kuga;這也意味著想要導入國產,福特六和生產線也須同步達成相關條件限定。
這也是福特六和宣布將導入 Escort 進行國產,但無法確切告知國內上市時間的關鍵之一;從產品的週期與原廠改款動作來看,福特六和在 2017 年會導入 Ford Ecosport 小改款,新世代的 Fiesta,以及全新車系的 Escort,但根據 U-CAR 進一步追問,時間點上目前福特六和仍未有確切答案宣布。
Ford Escort 最早是在 2013 年上海車展,以概念車之姿現身,預告了全新中型轎車產品的推出,在 2014 年北京車展上,Ford 正式發表了量產版本的 Escort,這款 Ford 全球戰略車款,採用與 Focus 相同的 C-Car 級距平台打造,初衷乃是鎖定中國市場的中型級距而推出。而福特六和預計將 Escort 導入國產,不過同步也要在生產線上有所提升,據了解,福特六和已經在積極籌備生產端的相關事宜。
福特六和計畫將 Escort 中型轎車導入國產,首先讓人想到的,就是產品定位與 4 門版本的 Focus 有所重疊,是否會停止 4 門 Focus 的販售,改以 Escort 來直接取代,在中型級距市場中,以 5 門 Focus、4 門 Escort 的編成來應戰,在記者會中福特六和給予的答案是否定,也就是 4 門 Focus、4 門 Escort 將會並存;但是否會隨著 Escort 上市時機的接近,進行策略上的調整,有待時間來確認。
另一款與福特六和生產線相關的車款,就是在 2016 年 11 月底,Ford 於德國所發表的新世代 Fiesta 車系,從產品推陳出新的節奏來看,福特六和應當有意在 2017 年導入國內,但幾經 U-CAR 詢問皆沒有獲得正面回應,推估很可能在 2017 年下半年,才有機會在國內登場。關於 Escort 與大改款 Fiesta 的相關訊息,U-CAR 也將持續追蹤,帶來最完整的第一手報導。
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