2019年隨增程電動車問世？Mazda轉子引擎復出的另一條路

正當全球各大車廠一致準備迎接電氣化車輛時代到來的時候，曾堅持 2020 年前要持續改善內燃機效率，並輔以輕量化技術，讓旗下車款再節能 20~30%的日本車廠 Mazda，近日也傳出準備投向電氣化車輛懷抱的消息。

據國外媒體報導，Mazda 正計畫在 2019 年推出一輛特殊的電氣化車款，之所以說它特別，原因在於它除了以電動馬達作為動力輸出之外，更有一具轉子引擎作為增程設備，讓大家緬懷及期待已久的轉子引擎，有機會以不同的方式重出江湖。

據國外媒體消息指出，Mazda 有可能在 2019 年推出電動車款，該車擁有小巧的車身尺碼，並以電動馬達為主要動力輸出，另搭配轉子增程設備。

轉子增程設備的特色：安靜、體積小、低震動

這個消息，來自於英國汽車媒體 AutoExpress，他們在今年日內瓦車展上，從 Mazda 歐洲 R&D 部門總監 Matsuhiro Tanaka 口中得知了這方面的資訊。Matsuhiro Tanaka 透露 Mazda 確實正在檢視電動車的可能性，如果成真，將會是一款小車，因為大型電動車的重量太重，會需要更大的電池做為支援，而這並不符合 Mazda 追求輕量化的精神。

不過 Matsuhiro Tanaka 也並沒有洩漏太多有關這輛電動車的消息，僅概略的表示會擁有 Mazda 當前設計風格的外觀，並會使用正開發中的輕量化材料打造而成。而在動力系統方面，Matsuhiro Tanaka 承認電動馬達搭配轉子引擎增程設備的組合確實存在，但現階段無法再透露更多細節。

傳聞中的 Mazda 增程電動車，是以 Demio EV 為基礎並加入轉子增程設備而來，其原型車曾在 2013 年露面，並開放給部分海外媒體試駕。

Mazda 在 2013 年時，就曾製作一輛以 Damio (日規 Mazda2) EV 為基礎所打造而來的 Mazda2 RE 原型車，動力組合包含一具 101 匹的電動馬達、設置在底板下的鋰電池模組，以及一具排氣量 333c.c.、馬力 38 匹左右的轉子引擎，還有一只約 9 公升的小型油箱。當時這輛原型車曾開放給部分海外媒體進行體驗，擁有超過 300 公里的續航距離，比未搭載轉子增程設備的電動車多出近 100 公里的續航能力。

另外，之所以使用轉子引擎做為增程設備，Mazda 解釋原因在於轉子引擎擁有噪音低、震動低及體積小等優點，讓原本在傳奇跑車 RX-7 上以豐沛性能而受擁戴的轉子引擎，在綠能方面也找到了存在的價值。