2006 年式的歐規 Yaris，在歐洲設計中心的巧手下，進行微幅放大的工程。

在全球創下亮麗佳績的 Toyota 小型掀背車 Yaris，問世以來即以小型車的尺寸確創造出驚人的乘坐空間而聞名於世。不過，也許對於歐洲人而言，為因應較為龐大的身軀，如果能讓 Yaris 再放大一些，絕對更好不過了。因此，Toyot 特別在法蘭克福車展，介紹 2006 年式的歐規版 Yaris，藉由歐洲設計部門的巧思，將 Yaris 進行微幅放大的「小型」美容，在提升了空間感的同時，成功保留住原有的可愛度。

微幅放大，可愛不變

乍看之下，總覺得好像哪裡有了些改變，卻一時又說不出口，其實這樣的反應是正常的，06 年式 Yaris 改變的重點在於車身尺寸的微幅放大，這樣的轉變在完整保留原來曲線的手法下，不仔細看肯定無法輕易辯認出來。

根據 Toyota1 表示，06 年式歐規 Yaris 由 Toyota 歐洲設計中心(Toyota's European design studio,簡稱 ED2)進行車身改造工程，設計中心在觀察歐洲市場的實際需求後，發現與亞洲市場相較，Yaris 車身若微幅進行放大，將更適合歐洲市場。因此，新 Yaris 的車身尺碼與現有款式相較，車身在長度、車寬與高度，分別有 110mm、35mm 與 30mm 不等的增長，放大的車身亦直接貢獻在增加 45mm 的款敞車室空間，讓原廠驕傲地宣稱車身歸類於 B 級距的 Yaris，已成功創造出 C 級距的車室空間，而小尺寸大空間，一直是 Yaris 致勝的秘訣。

在最小的車身尺寸中，創造最大的車室空間，這就是 Yaris 致勝的秘訣。

汽柴三種款式，提供選擇

2006 年式的 Yaris 將推出兩款汽油引擎與一款柴油引擎，共計三種版本可供選擇，排氣量由小至大分別是 1 升 VVT-i 引擎、1.3 升 VVT-i 引擎與 1.4 D-4D 柴油引擎，動力輸出則有 69 匹、87 匹與 90 匹之譜，全車系標準配備為 5 速手排變速箱，另可依車主需求搭配 M-MT(Multi-mode Manual Transmission)多重模式手自排變速箱，讓車主體驗不同的駕駛樂趣。

1.0 升 3L VVT-i 1.3 升 4L VVT-i 1.4 升 4L D-4D
最大馬力(hp/轉) 69/6000 87/6000 90/3600
最大扭力(kgm/轉) 9.4/3600 12.3/4200 19.3/1800-3000
極速(km/h) 155 170 175
0-100km 加速度(秒) 15.7 11.5 10.7
0-400m 加速度(秒) 19.6 18.2 17.8
油耗(升/100km) 5.4(M-MT 5.3) 6.0(M-MT 5.8) 4.5

空間與配備優勢，創造百萬成績

自從第一代 Yaris 於 1999 年進入歐洲市場，累積至今已創下超過 120 萬輛的銷售成績，成功地幫 Toyota 開拓可觀的歐洲客群。究其原因，空間絕對是首要因素，並在新一代的 Yaris 身上更發揚，由於剛剛所提的車身放大工程，讓小型車最為人詬病的後座乘坐空間，完全在 Yaris 身上看不到，原廠的測量數據，Ysria 後座椅至前座椅背的間距已增加 45mm，共達到 880mm 的距離，這樣的數據已有 C 級距的水準。行李箱空間亦增加 130mm 達到 272 公升，車主可是情況，運用 Toyota Easy Flat 座椅調正系統，輕鬆地調整可完全攤平的 4/6 分離後座椅，創造高達 737 公升的乘載空間，為同級車之冠。

Yaris 成功的另一項因素，則是豐富的配備，首先最引人注目的即是感應室智慧鑰匙與引擎啟動鍵裝置(Smart Entry & Start System)，只要車主在 Yaris 感應範圍即可開啟車門，並以啟動按鈕發動車子。另外，新的視聽音響，支援 MP3、WMA CD 與 DSP 數位音響系統，讓年輕的買主享受最流行的音樂。安全配備亦相當完備，ABS、EBD 與煞車力道輔助系統一樣不缺，雙前座氣囊與側邊氣簾之外，更有同級車少見的膝部氣囊，讓 Toyota 深具信心地宣稱，要拿下 NCAP 撞擊測試正面 5 顆星的最高成績。

由歐規 2006 年式 Yaris 的設計，可看出小型車的空間表現與配備的科技化，已成為未來的主流，因此明年下半即將上市的國產 Yaris，大致已可由歐規版看出日後的走向。