不管是叫 Yaris 還是 Echo，這都是 Toyota Vitz 在海外市場的別名。就在日前，日本當地正宗的 Vitz 大改款正式開始發售，以全新的面貌出現在日本全國的展示中心。第一代的 Vitz 於 1999 年的時候開始販售，受歡迎的程度讓所有車廠眼紅，也因此促成了這個級距的市場大幅擴張。由於 Vitz 具有舒適的車室空間，四名成人也能輕鬆乘坐；優異的操控以及動力表現，讓這款車在全世界都受到了極大的歡迎。

第二代的 Vitz 更打算延續前代的光榮，並再次締造令人難以望其項背的佳績。因此第二代 Vitz 在設計之初，就已經有著大幅超越前代車款的決心與信心。第二代車型不但大幅提昇了基本性能，在駕馭樂趣、安全性上皆凌駕同級車款。此外，乘坐舒適性、功能性以及產品品質，也都有大幅進步。Vitz 的首席工程師 Kousuke Shibahara 表示，他們希望能讓消費者，在坐上這輛車，握著方向盤四處遨遊的時候，可以深刻感受到 Vitz 優異的品質，並以擁有此車為榮。

全新設計的懸吊系統以及煞車系統，不但提升行車安全性，更讓車輛的底盤表現大幅精進，兼具操控與舒適兩種截然不同的需求。在動力方面，Vitz 共有 1.0、1.3、1.5 三款引擎，並且都配置有 VVT-I 可變氣門正時系統，能降低油耗提升動力；搭配上新款 CVT-I 無段式變速箱，讓 Vitz 擁有更為線性的加速與舒服的駕馭感受。

小車最讓人擔憂的安全問題，在 Vitz 身上似乎沒有煩惱的必要。GOA 車體在撞擊中對於車室內乘客的防護效果是無庸置疑的，Toyota 甚至用每小時 55 公里的時速對 Vitz 進行撞擊測試，這同時也是 Toyota 到目前為止速度最快的撞擊測試。座椅附有 WIL 防頸椎傷害設計，雖然與 Volvo 的先進系統仍有一段差距，但是將這樣子的設計概念整合至座椅製造，已經能夠有效降低低速後方追撞所造成的衝擊。這也已經是同級車中極為進步的設計，更讓 Vitz 成為同級車中安全表現之首。

Vitz 在日本發表第二代車型的同時，歐洲也發表 Yaris 全新車型。不過改變幅度不似日本當地那般是全新世代的車型，而是 05 年式的小改款。不過在日本當地進行全盤更新之後，其他地區在未來一兩年內應該就會跟進販售。至於台灣會不會引進？在 Honda 引進 Fit 之後，勢必會對現行市場造成影響。再加上若和泰希望能在五年之內達到市佔率 40%的期望目標，勢必需要生力軍的加入，才有機會在目前趨於飽滿的市場中殺出一條路。總和以上因素，以及歐規 Yaris 即將進行大改款，Yaris 這款車未來引進台灣的可能性可望大幅提高。