福斯(Volkswagen)集團總裁 Bernd Pischetsrieder 日前承諾，該公司將不會改變其和目前最大股東 Porsche 之間的合作關係；同時 Bernd Pischetsrieder 也強調，福斯集團將不會因此而改變其原本的產品計劃，所有的新車型之研發和上市計劃，均會按照原定的時程來進行。

Porsche 目前擁有福斯集團 18.53%的股份。

兩家公司的合作將能夠節省龐大研發成本

Porsche 目前擁有福斯集團 18.53%的股份，而熟悉汽車產業的人士則懷疑，當 Porsche 對福斯集團的持股達到 20%時，福斯集團是否然仍能維持原有的獨立性，並且維持原有計劃之推行而不被迫進行改變；再一次和汽車產業分析家的談話中，福斯集團總裁 Pischetsrieder 表示，兩家公司的合作將能夠為福斯集團省下許多在研發下一代車輛電子系統上所將付出的龐大研發成本，Porsche 曾經告訴他們的投資者，兩家公司未來的合作可以幫助他們在未來三個車型的研發計劃中，省下將近十億元的經費，而 Pischetsrieder 認為福斯集團能夠省下的金額也在差不多的範圍內；例如兩家公司之前在 Touareg 和 Cayenne 這兩部豪華 SUV 車型上的合作，就為他們省下了將近三分之一的成本，而要是當初由福斯集團獨立進行 Touareg 車系的研發工作，那該公司很可能無法回收其所投入的相關研發成本。

在 Touareg 和 Cayenne 這兩部豪華 SUV 車型上的合作，就為兩家集團省下了將近三分之一的成本。

許多分析家對此合作計劃抱持保留的態度

雖然看起來這將是一項很完美的合作計劃，但是仍然有許多分析家對此抱持保留的態度，一位分析家便表示，從福斯集團的角度來看，他們將很難預測到這樣的合作所可能產生的影響，他認為 Porsche 將會盡一切的力量來加強他們在福斯集團之中所能發揮的影響力，使兩家公司的合作不僅僅只限於電子系統的研發，甚至可能會進而影響福斯集團在決策上的制定，而從現實的角度來看，Porsche 是很有可能這麼做的；例如 Porsche 很可能會因為自身技術上的需要，即使福斯集團所製造較低等級的車輛並不需要如此高科技水準之配備，仍要求福斯集團進行許多耗費龐大成本的研發工作，但是以消費大眾角度而言，若能用福斯甚至是奧迪等相對於 Porsche 較低的價格，便能擁有接近的高科技配備，也未嘗不是一件好事。

對於這樣的揣測，Pischetsrieder 則除面澄清指出，雖然兩家德國汽車公司會一起合作，但是對彼此決策上的制定，並不會互相干涉，他們不會也不能因為害怕和 Porsche 的產品在市場上一起競爭，而放棄原本的產品研發工作，Pischetsrieder 同時也強調，這項合作對 Porsche 來說比對福斯來得重要，當 Porsche 售出手上的福斯集團持股時，福斯集團可以隨時取消兩家公司的合作計劃而不受任何影響，對福斯集團而言，這項合作僅僅是希望能從中獲得財務上的收益，但對於 Porsche 來說，這項合作卻關係著整家公司未來的發展，因此這項合作計劃的成功與否對於 Porsche 來說將更為重要。

下一代的福斯集團車輛，究竟是否會留著更多的 Porsche 血統呢？

可能會對福斯集團旗下的高級品牌造成一些衝突

就現實來說，這樣的合作或多或少都會對福斯集團旗下的高級品牌，Audi 以及 Lamborghini，造成一些銷售上的衝突，為了避免可能造成的影響，Pischetsrieder 表示福斯集團將準備成立一個獨立的審核機構以及股東會，這個由管理階級成員所組成的委員會，將會確保該組織的決議是能夠有效力的被執行，而這樣的合作計劃究竟對誰的利益比較大，甚至是能否達到預期的效果，恐怕只有時間能夠給我們最正確的答案了。